Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Kun je hem uitlezen? Als die niet vonkt, is het vaak toch de startonderbreker. Welke ECU hangt er aan?
Simtec 56.1 s Simtec 56.5?
Bruine draden aan de massa
Rode draden aan de constante plus
Zwarte draden aan de geschakelde plus
Blauwe draad aan koelvloeistoftemp meter
Groene draad aan toerenteller
Blauwrode draad naar brandstofpomp of brandstofpomprelais.Basis draden van de ECU en de auto hebben dezelfde kleuren dus zou eigenlijk 1 op 1 moeten kunnen.
Als die echt vastgelopen is geweest omdat er geen olie druk was dan kun je het blok wel weggooien.
Dat zwarte in de carterpan is black sludge geen kit. Dat krijg je als je niet preventief olie ververst.
Heb je een opcom? Lees hem uit, waarom is die geheel uitelkaar geweest? Zijn alle stekkers wel juist aangesloten.
De opel dealer , is slecht in het diagnosticeren van dit soort storingen in de meeste gevallen.
Vaak wordt er lukraak wat vervangen, in rekening gebracht en is het probleem niet opgelost.
Goed repareren van ECU’s kunnen ze ook niet ze sturen ze op naar een bedrijf wat ze gewoonweg slecht repareert.
Mijn advies, zoek een ander dat eerst diagnose kan stellen bijvoorbeeld liviu hier op het forum.
De module kun je gewoon wisselen, zonder aanmelden. Enkel denk ik niet dat dat het oplost.
Spanning meten gaat niet bij canbus auto’s zoals deze.
Er wordt een controlle spaning gestuurd over de kabel, blijkt dat hier niets aan zit of lijkt (Defect Lampje) komt er geen spanning op de kabel te staan.
Verkeersinfo wordt gestuurd via TMC kun je weinig aan doen wordt het fout doorgestuurd staat het er fout in.
LETOP koop een bandenmaat die in de vectra C te programeren is of houd rekening met het schematje zoals dat van pjotter.
205 kan, maar dan moet je dit wel even in je teller vertellen, anders gaat die afwijken.
Scheelt in prijs, verder zul je er weinig van merken.
Info van een tigra is grotendeels gelijk aan die van de corsa b. Dus even zoeken op corsa b waar het bij is uitgevoerd en je vindt alle informatie die je nodig hebt.
Je weet dat de set moet bestaan uit distributieriem / spanner / waterpomp / thermostaat en krukasbout.
Wat wil je er aan uitgeven, wat is volgens jou 1/3 onder de dealer prijzen?
Een geheel nieuwe welk model? Corsa E of Corsa D? Uit laten lijnen bij een dealer? Welke Dealer?
Bij uitlijnen hebben ze toen voor en achter opnieuw uitgelijnd?
Weet iemand exact welke bmw dvds bruikbaar zijn in de DVD 90, ik denk dat ik daarme enamelijk ook cd’s kan maken voor de CD70.
Klinkt alsof een van je toerentalsensoren roet in het eten gooit.
Heb je al rijden al eens gekeken wat de waardes zijn van de nokkenas en krukassensoren? Weet je zeker dat die dan op 3 cilinders loopt?
Heb je een filmpje van het geluid? Het kan ook nog een ECU probleem zijn of defecte injector.
Die passen, enkel moet je voor de meeste van deze wel het een en ander aanpassen. De Z18XE is het lastigste omdat die drive by wire is. Maar heeft wel het meeste vermogen. Dit past allemaal achter je huidige versnellingsbak.
Als je er een kiest met airco zul je een kachelhuis van een corsa of tirgra moeten vinden die dat ook heeft anders heb je er weinig aan als je huidge tirgra dat niet heeft nu.
