Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als die echt rot is komt die nie door de APK.
Is die niet alleen bij de dempers rot (De buitenzijde kan er gewoon afgehaald worden). Als je enkel een einddemper zoekt met inzetstuk voor een dubbele uitlaat wil ik de meine mischien wel kwijt.
Ik wil graag OPC uitlaat en inzetstuk op mijn GTS.
Ik verwacht dat een van je toerental sensoren (NOkenas of krukassensor) defect is of je egr klep is stuk.
(Schoonmaken EGR heeft geen enkele zin als die stuk is ook afdoppen niet).
Even uit laten schrijven dan kun je die ook uitsluiten
De 2e is een auotmaat en 2.2.
Beide motoren de 1.8 en de 2.2 willen wel eens olie verbruiken waneer er flink getrapt is af en toe.
Verder heeft de 2.2 wel een ketting problemen.De 1.8 is op zich een prima motor.
De uitlaat is inderdaad gewoon te vervangen voor een dubbel exemplaar (Enkel de einddemper)
[quote quote=18356118]Abs sensor in de naaf links voor.[/quote]
Letop bij latere modellen met abs is het een signaal gegenereerd door de ABS ecu.
Beste dus eerst met de opcom kijken in de abs ecu of hier uberhaubt tijdens rijden een snelheidsignaal aanwezig is.
Hier kun je ook makkelijk zien of er en welke abs sensor defect zou zijn.
Wat bedoel je met dashboard?
Alle lampjes? Of enkel van de teller?
De lampjes op de middenconsole zijn afhankelijk van het type en merk kachelhuis (Klimaatcontrol, manueel)
Laat het systeem maar controleren, vermoedelijk lek en dus geen druk meer, dan schakeld de arico niet meer in. Of in en meteen weer uit.
De turbo van een Z20NET past er zo op en de ecu is om te schijven net zoals de Z22SE ecu naar een soort van vrij programeerbaar systeem.
Toch kijken of je hem kunt uitlezen, hoe oud zou die brandstof zijn geweest?
Klinkt meer als een verstopping in de uitlaat of onvoldoende brandstof of brandstofdruk.Als je met opcom de waardes uitleest kun je deze controleren, dit is enkel een temperatuursensor. Er zit ook nog een mapsensor op je inlaatspruitstuk, deze samen vormen de informatie zoals ook een luchtmassameter verzamelt.
In de vectra c is nooit een bose systeem geleverd.
Standaard zijn ze met een 7 luidsprekersysteem geleverd, duurdere edities of als optie was 9 luidsprekers leverbaar. (Ook achterin tweeters).
Als die echt vast zit als die warm wordt dus niet meer rond gaat en je zeker weet dat het zuiger 1 is dan zal die wel overhit zijn geweest of ernstige slijtage vertonen. Dan is enige optie boren honen en nieuwe zuigers. Of een ander blok.
Je bedoeld odb? Welk motortype heb je?
Je hebt een ODBI stekker, welke niet zomaar uit te lezen is of helmaal geen stekker.
Deze zul je ergens onder de motorkap vinden. Links voorin dacht. ik.
Ehm hoe kun je die vervangen als die geen luchtmassameter heeft? Zou eerder zoeken in nokkenas of krukassensor bobine of dergelijke.
Start die soms ook moeilijk? Dan zou het zomaar kunnen dat de egr klep aan vervanging toe is.
De rede dat de meeste dealers de modernere opels niet storingsvrij krijgen is de ervaring met elektronica, deze is er bij de meeste monteurs niet.
Ik zie vele dealers waar monteurs werken die al meer dan 30 jaar aan opels sleutelen. Ze krijgen bijscholing wat betreft de nieuwere modellen, maar veel te weinig over het hoe en waarom storingen kunnen optreden.
En dit gebeurt niet alleen bij de Opel Dealer, overige merken hebben hetzelfde probleem. Uitlezen kunnen we allemaal, vervangen wat er defect is volgens het uitlezen ook, maar wat nu als dat niet helpt? Daar houd het vaak op en komen de meeste monteurs die weinig ervaring hebben op het vlak van canbus systemen en de vele ecu’s gewoonweg niet uit.
Helaas is het ook zo dat de moderne ecu’s allemaal heel veel fouten loggen en opslaan en het soms lastig is te beoordelen welke fouten nu incidenten zijn of daadwerkelijk storingen veroorzaken.
Demonteren doen door gehele deksel te demonteren en dan proberen als de draad nog stukje uitsteekt te demonteren met een tang.
Weet je zeker dat die gebroken is? Vaak worden ze te strak aangedraaid en is de draad dol.
Klinkt als verstopte olieaanvoer of kapotte klepstote, een keer de motor flushen. Welk motortype hebben we het hier over?
