Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dan heb jij een simtec 56.5 ecu even wisselen voor een 56.0 van de eerste c18xe ecu’s heb je geen egr en startonderbreker.
Enkel vraag ik me af waarom je dit zou willen, omdat er nooit problemen zijn met de EGR van de x20xev.
Met de goede adapters hoef je niks aan te passen, er zitten al soort van deze adapters in voor je huidige H7 lampjes, enkel is het gat vaak net te klein om de led lamp door te krijgen.
De X14SZ is een Monopoint injectie motor. Ofwel lijkt op een carberateur, maar het is injectie (Door een computer geregelde inspuiting).
Oud of nieuw type X20XEV?
Oude type draait ook op C18XE ecu heeft geen EGR en eerste type ook geen Immo.
Maak eens een foto waar het tegenaan komt, omdat ik zelfs denk dat het niet met het stuurhuis temaken heeft, maar enkel de stuurkogels en die zijn gewoon uitwisselbaar.
Ze zijn ook leverbaar geweest met 5j 15inch ET38 met wieldoppen.
Verschil zit hem niet per defenitie in het stuurhuis, maar ook het bouwjaar.
Als je de wieldoppen van het 2e plaatje hebt: https://www.opel-infos.de/modelle/karl.html
Horen daar dus 5J 15inch ET38 stalen velgen bij.
Leest dit topic eens door, mischien heb je er wat aan: https://opel-forum.nl/forums/topic/c-kadett-city-2-5-v6-ombouw/
Als de ketting nooit vervangen is ga er maar vanuit dat de ketting van tijd is. EGR klep probleem zal het niet zijn, vermoed zelfs dat die die niet heeft. Van welk bouwjaar is de auto? Brandstofpomp / sensor kun je prima controleren middels een opcom en een stukje rijden. Dan zie je al snel dat de pomp de waardes niet haalt of dat er vreemde waardes tussen zitten (Sensor Stuk).
Een C30SE op carberateur zal gaan mits je met meerdere carberateurs gaat rijden. Geen aanrader. Beter dan een C30NE kopen en ombouwen naar carb.
Vaak is het olieverbruik door verstopte carter ventilatie, zit in het blok deels, maar demonteer de terugslagklep maar eens en kijk eens of dr plasje olie in je inlaatspruitstuk staat. Tevens komt het voor dat er veel te veel brandstof ingespoten wordt waardoor die ook meer olie gaat gebruiken (Brandstofdrukregelaar defect).
Heb je bij de compressie slag de motor laten gaan, of tegengehouden zodat die rustig tegen de kleppen is gekomen?
Je krijgt geen meldingen over code’s tegenwoordig is alles met zon code gekoppeld en blijft dat onthouden.
Was meer dat je dan het loopwerk van de CD70 over kon zetten zodat je cd speler het weer doet. DVD houd je dan gewoon van je dvd 90.
En je kunt beide loopwerken uit de CD70 gebruiken. Moet soms wel het printje overzetten achter op het loopwerk van de CD unit.
Ethanol vrije brandstoffen
De brandstoffen Competition 102 van Salland Olie (onder meer verkrijgbaar bij de stations van Firezone) en BP Active Ultimate 98 zijn vrij van ethanol. Dat zijn de enige twee ethanolvrije benzinesoorten die in Nederland verkrijgbaar zijn.De pompen van deze motoren zijn niet slecht of onbetrouwbaar, het ligt vooral aan de brandstof die tegenwoordig anders is. Het membraan in de pomp oxideert door Ethanol of lost deels op. Ofwel als je geen euro95, of E10 tankt maar echte Euro 98 of 100 gaat de pomp ook niet stuk.
EDIT: Let Op! Niet alle pompen die euro 98 verkopen is het daadwerkelijk euro 98 zonder ethanol toevoeging.
