Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Voordat je gaat reviseren even een paar dingen controleren, mijn z22yh gebruikte ook veel olie, daar was de terugslagklep op de inlaat stuk (Die tussen de carterontluchting zit)
En mijn klepseals waren versleten.
Even de gasklep demonteren en kijken of het vol met olie zit in het inlaatspruitstuk.
Als je de pijlstok eruit hebt en je geeft een dot gas rookt die dan flink uit de pijlstok?
Brandstofpomp en drukregelaar nog goed? Bij teveel aan brandstof inspuiten gaat die ook meer olie verbruiken (Spoelt die de cilinderwand mooi schoon)
Met koude motor altijd tot het Max streepje bijvullen, met warme motor niet!
15W40 15 staat niet voor winter, maar de viscositeit in koude toestand. Aangezien de 1.2 een ketting motor is en nogal eens wil rammelen bij koude start zou ik er liefst geen 15W40 in doen.
Tevens controleren of de olie die er in moet en in gaat beide minerale of synthetisch is en niet samen mengen als ze verschillend zijn.
In opels gaat meestal synthetisch olie.
Keurt die m meteen af, tja dat kost geld hij had m ook gewoon niet goed kunnen keuren zonder de auto af te melden als afkeur. Da kost niks.
Gebruikt de auto olie?
Ik ben bang dat ik je moet teleurstellen, er is niets mis met je auto.
Behalve dan dat je een 1.3 met airco hebt genomen, geen verstandige keuze. De 1.3 is al wat aan de trage kant voor een astra, dan ook nog airco aan is eigenlijk gewoon niet voor het gewicht van de auto geschikt om er een beetje rustig in te kunnen rijden.
Ofwel pedaal tot de bodem en gaan met dat ding. Toeren maken anders heb je er last van.
@Dolby, probeer het maar eens bij je nieuwe zafira als de arico goed werkt zul je het zeker merken.Ik zou dan een ander apk station zoeken als die na 2 weken nog een keer in rekening brengt. Je hoeft enkel je co te regelen. Even kijken op valse lucht, of wellicht versleten catalysator. Goed heet rijden, teruggaan en meten. Anders kom je er nooit achter, kun je ook niet uitlezen.
Waardes zijn niet schrikbarend hoog, ik zou m een keer goed heet rijden. hoogtoerig stampen.
Denk dat die dan al goed is.
Dit is niet je kachel weerstand, maar van het airco systeem om bevriezing te voorkomen.
Demonteer je kachelmotor maar, dan zie je een metalen heatsink, als je daar aan de bovenkant krijkt zie je een stekker zitten.
Dat wat aan de stekker zit geklikt is je kachelweerstand.
Vermodelijk zoek je prijsindicatie via kenteken, het is een import auto.
Vandaar dat je geen resultaat hebt bij dit soort sites.
Het is gewoon een GTC diesel niet heel speciaal.
Wegens lage km stand ergens tussen de 3000 en 3500 euro
Oke, je zou namelijk niet de eerste zijn waar de garage zegt niets mis mee. En binnen een kotertijd de ketting is gebroken met als gevolg motor stuk.
Dus als de garage zegt niks mis mee das prima, maar wel even goede afspraken maken. Ketting staat er om bekent bij deze motoren te breken of te verlopen na een tijd als deze niet vervangen wordt.
Past de gasveer nog wel onder de kap? Heb op het vectra-c forum gezien dat het wel mogelijk is, maar dan moet er een lipje aan de huidige klep worden gemaakt.
Geeft de garage ook garantie? Zeker kwa kilometerstand en oliewissel, zou ik zeggen ketting vervangen.
Ik denk namelijk dat er voorheen wellicht geen 5w30 meer heeft ingezeten en vandaar de ratel minder was.
Zoals je omschrijft is het een redelijke ratel, zonder filmpje en zelfs met filmpje is hier lastig over te oordelen, maar ervaring wijst uit dat rond deze km stand het ketting probleem begint.
Welke leiding heb je losgegooid, er zit een opvoerpomp en een hoge druk pomp in de auto. De opvoerpomp is stuk goedkoper dan de hoge druk pomp.
Gaat het lampje met sleuteltje knipperen als die uitvalt? ik denk dat je hem moet uitlezen en dat dit door de startonderbreker wordt veroorzaakt.
Wat bedoel jij met CDC module, meeste modules kun je niet zomaar vervangen zonder ze te programmeren.
Dat is prima mogelijk, enkel krijg je dit nooit straat legaal gekeurd zonder er heel veel geld aan uit te geven.
Omdat de auto van na 1998 is moet deze gehele keuring ondergaan bij de RDW in Lelystad. Dit kost flink wat geld.
Trilt het stuur ook? Kan ook zijn dat de banden achter gebalanceerd moeten worden. Of wellicht is er een remschijf krom of aandrijfas.
Met aftermarket radio zijn er losse modules tekoop op stuurwielbedeining te laten functioneren. Let op kan niet met alle radios dus laat je vooraf goed informeren.
