Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vectra C ECU is niet bruikbaar in een astra G. Ook sleutel enz. Dat werkt heel anders in de vectra. Beste kun je kabelboom en ecu zoeken uit een astra g die is vrijgegeven. Is niet plug and play, dus je moet ook de huidige ecu stekker aanpassen of kabelboom vervangen in het motorruim.
De bak en motor passen er in mits je de motorsteunen van een astra G gebruikt (Letop die van je huidige motor kunnen verschillen) dus beste nieuwe bestellen voor een z22se in een astra G.
Daarna komt het omkeuren nog en moet je ook de remmerij aanpassen om dit straat legaal te krijgen bij de RDW.
Is verschillend per type ECU of dat wel of niet goed gaat werken, waarom denk je dat je een defecte ecu hebt?
Bij de Z18XE is die kans niet heel groot. Meestal worden problemen veroorzaakt door defecte sensors, imitatie bobine of imitatie sensors. Het is van belang een roginele bobine en luchtmassameter te gebruiken.
Niet naar ACtronics laten sturen, dan is die zeker stuk daarna zelfs als zij m repareren, zijn prutsers.
P1550 Gesklep vervuild / Reinigen
P1620 Zijn je bougies al ooit vervangen / Brandstoffilter?
p0335 Krijg je altijd als je m uitleest zonder dat de motor loopt.
Thermostaat is een bekend probleem, daardoor blijft je meter links staan als je rijd.
Verder moet bij deze motoren E10 geen enkel probleem zijn.
Airbag modules kunnen niet opnieuw geprogrammeerd worden! Als je ze nu hebt moet je ze weer inbouwen of een weerstand erin solderen!
coupe stoelen zijn niet anders als de stoelen die ook in de hatchback geleverd zijn. Ik vermoed dat men de recaro sportstoelen (Niet OPC) bedoeld zoals in alle sportmodellen geleverd zijn. Dus de vraag is uberhaubt welke stoelen heb je nu? Kun je daar een foto van posten?
Scheelt per auto, afhankelijk van de speaker installatie, maar niet specifiek voor navigatie.
Als de radio is geconfigureerd voor een oneven aantal speakers zit daar altijd een speaker in.Bolletje is een zonnesensor voor climate control.
De 1.0 motortjes zijn niet gemaakt om vroeg over te schakelen. Daarnaast zijn ze gewoon te licht voor de wat grotere auto.
Al met al vraag ik me wel af of ze de vorige uberhaubt wel hebben vervangen. Denk eerder gerepareerd.Meestal zie je dit probleem als er veel gekoppeld wordt en veel te lomp losgelaten.
Controleer de stekker op de teller, de startonderbreker zit in de tellerklok.
Of krukassensor geeft geen of onjuist signaal.
Bij de astra g en Zafira a sleutel is dit meestal een slechte verbinding. Opnieuw solderen van de batterij houder lost dit op.
Ik zou de timing van de distributieketting maar eens controleren, van tijd waarschijnlijk. Zeker met deze leeftijd en kmstand als die nooit is vervangen.
Beetje geluk geen kromme kleppen.
Verder heeft de 2.2 die in de astra g geleverd is (Z22SE) nooit problemen gehad met E10 dat is enkel de direct ingespoten 2.2 (Z22YH)
Waarschijnlijk de oliekring van de turbo lek. Turbo reviseren of vervangen. Kmstand rond de 120.000 km?
De module moet afgemeld zijn in de vorige auto om hem weer aan te kunnen melding in je huidige. Anders krijg je een melding in beeld en zal die niet of niet volledig werken.
Om hem aan te kunnen melden in je huidige auto heb je de security code van je eigen auto nodig.
Voor de Z22YH is er in nederland geen installatie met typegoedkeuring. Ofwel dat krijg je niet op kenteken.
Beter een Z18XE kopen. LETOP! de Z18XER op gas is vragen om problemen.
Meest snelle optie is een Z20LET met F23 uit een corsa diesel. Die is grotendeels plug and play omdat die wel op je huidige draadboom past. En met De F23 inclusief baksteunen is past die plug and play in een corsa omdat die hier ook in geleverd zijn.
de Z14XEP zou eventueel kunnen, daar heb je wel andere kabelboom en ecu nodig. maar de rest zou je van je huidige blok kunnen overzetten.
