Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Je kunt proberen een ouder model te selecteren. Corsa D 2008 bijvoorbeeld, maar ik verwacht dat de module er gewoonweg niet voor is gemaakt. En je een tech II of de opvolger hiervan nodig hebt om dit in te stellen.
Als je de auto zelf bij de dealer nieuw hebt aangeschaft en altijd hebt onderhouden zullen ze het wel oplossen. Anders staat in de kleine lettertje dat ze deze schades niet repareren.
Enige wat ik kan vertellen is dat de losse module voor DAB op de geschikte radios inclusief inbouwen 900 euro kost.
De opcom versie die je gebruikt heeft deze functie gewoonweg nog niet in de software voor de geselecteerde type auto.
De ECU doet deels canbus communicatie he? Dat betekend dat er vaak spanning op staat op draden waar je misschien aan of uit zou verwachten. Beste is vragen of Liviu die hierboven tijd heeft, die heeft heel veel ervaring wat betreft ECU’s. Denk alleen niet dat de Z22YH ecu stuk is. Heb er nog nooit een defect gezien.
Klint alsof dr een stel prutsers bezig zijn. Oude ECU hoort gewoon te werken. Dit probleem klinkt meer als ergens massa of voeding probleem. Kabel of stekkers niet goed of niet vastgezet. Ik weet niet wat revisie van de pomp heeft gekost, maar de pomp die ik eerder linkte is vele malen beter en kost maar 260 euro. De membraam pomp zoals nu gebruikt wordt gaat geheid weer stuk .
Ze hebben toch niet de ECU gereset omdat ze dachten zo het probleem op te lossen he?
Beste kun je deze bij de dealer of https://www.fsrs-trading.nl/nl/tags/fsrs-trading-webshop-gm-opel-originele-onderdelen/ bestellen.
Ik heb hem ook recent defect gehad, ondanks ethanol vrij tanken. Wel na 200.000 km. Nu is er een alternatief helaas wel twee weken levertijd.
Deze kan wel tegen ethanol. Bestel ook gelijk een drukregelaar mee. Is ook goedkoper dan de Continental pomp.
Heb jij zon handrem van QSP met dubbele cilinder? De voorste aansluiting voor de leiding van de cilinder op de handrem gaat naar de achterwielen en de achterste is ingaand als het goed is (Vanaf het reservoir). Je zou iets verharding in het pedaal moeten merken als de handrem dr op staat.
Je hebt kans dat er sludge in de klepdeksel ontstaat als je veel korte stukjes rijd. Dan is niet je koppakking kapot, maar komt de motor niet voldoende op temperatuur om het vocht dat door condens ontstaat in de motor te verdampen.
Welke hoofdremcilinder gebruik je en wat voor rembekrachtiger? Heb je een remkrachtbegrenzer ertussen?
Ik heb geen ervaring met deze set, maar als je nog nooit een lamp uit elkaar hebt gehaald zou ik zeggen koop er een van de sloop en probeer het eerst daarmee. Lampen zitten geheel verlijmd en moeten gelijkmatig verhit worden om gedemonteerd te worden. Dichtmaken is ook een nauwkeurig klusje, kit ze waterdicht af anders krijg je vocht in je koplampen.
Is Prima te doen als je een vlakke oprit met een garagedeur of vlakke muur hebt. Eerst even de oude lampen het lichtbeeld aftekenen op de deur met tape of dergelijke. Dan nieuwe monteren en weer hetzelfde stellen.
De kop slijt langzaam maar zeker steeds verder, begint met kleine problemen en wordt steeds erger. Als het echt een z18XER is moet je ook de kleppen stellen. (Dit is niet zoals vroeger, hier moeten gewoon overmaats klepstoters in).
Om het goed aan te passen heb je de fusee’s nodig van een corsa C GSI of inderdaad van de Merriva A. Fusee + Remklauwen + Beugels heb je dus nodig.
Om het goed aan te passen heb je de fusee’s nodig van een corsa C GSI of inderdaad van de Merriva A. Fusee + Remklauwen + Beugels heb je dus nodig.
Denk niet dat daar een software update voor is en zeker op LPG lever je toch wat in kwa koppel. Wat betreft EGR als je altijd op LPG rijd heeft het geen enkele zin om deze uit te schrijven. LPG is namelijk zeer schoon in tegenstelling tot benzine.
Komt regelmatig voor bij de z16SE helaas zit de thermostaat achter de distributie dus die moet er ook af om deze te kunnen vervangen.
Je kunt ze bij de dealer halen of op https://www.fsrs-partswebshop.nl/ even vragen in de chat welk type bout je daadwerkelijk nodig hebt.
