Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Waarschijnlijk blijft dan je relais hangen, of je schakelmeganisme in het pookje werkt niet meer goed.
Als je een tik op het relais geeft gaat hij dan uit, of knipperen?je kunt van die esp kitjes kopen om hem uit te schakelen met een knop. Zou deze een aanschaffen dan kun je het uitschakelen, en in de winter met glad wegdek weer inschakelen.
Eem op het luchtfilter zelf zitten geen stekkertjes, enkel de ontlchtingsklep va je benzinetank deze kun je eraf schuiven en vervolgens het filterhuisdemonteren. daarna kun je er een open luchtfilter aanschroeven. Om ervoor te zorgen dat er voldoende koude lucht naar het filter toe stroomt zou ik het buisje wat vanuit de aanzuigbuis naar de filter loopt laten zitten.
Verder zal het gelijk zijn aan die van de astra F
Een piepen sleepend geluid hoor je dan. Of een licht tikkend geluid meestal ergens rond de 80 90 km/h
Ehhmm zoals je omschrijft klopt er iets niet.
Als de zafira van 2004 is en er zit een x18xe in. Dan heeft er ooit een motorswap plaatsgevonden.
Of is de zafira ouder. En dan zou het geen x18xe zijn maar een x18xe1 en in jou geval als er dan een 1.8 in zou zitten zou dit een z18xe moeten zijn.Verder zijn het prima autos, en zullen deze een caravan wel kunnen trekken.
even tijdens het rijden je raam open draaien en luisteren, veel zafira a’s hebben last van versleten wiellagers aan de voorzeide.
Dat gebruik de zoek functie begrijp ik ook nooit, zoeken werkt niet geweldig, maar als ze dan weten welk topic het te vinden is post dan een link…
Je zegt dat de draad van je starter naar je contactslot niet werk, heb je geprobeerd of deze het wel doet zonder da je het contact omzet, maar hem bijvoorbeeld doorverbind?
Heb je toevallig je contactslot al uit elkaar gehad? Of geprobeerd om de draad daaraf te halen en te kijken of je hem dan krijgt gestart door deze door te verbinden?
[rquote=1881725&tid=143756&author=jsgsi]Voor de APK moet een band ook juist gemonteerd worden.
Draairichting EN binnen/buitenkantArtikel 5.2.27 banden
6.De op de band aangegeven draairichting moet
overeenkomen met de draairichting van het wiel in
voorwaartse rijrichting van de personenauto. Een
band moet zodanig gemonteerd zijn dat dit
overeenkomt met de door de bandenfabrikant
aangebrachte markering op de band die de
draairichting of de binnenkant of buitenkant aangeeft[/rquote]
Moet aan de hand van wat de fabrikant aangeeft dus indien er geen draairichting is zoals tegenwoordig bij veelbanden geld enkel binnen buitenkant.
Oke, controleer dat even anders krijg je straks bij de dealer het verkeerde filter mee. of neem het filter mee naar de garage om te vergelijken. De een is namelijk korter als de ander.
Hey,
Vraagje, wat voor motorblok gaat het om?
En heeft hij gelopen??? En zo ja wat is er gebeurd waardoor je hem eventueel niet meer kunt starten?Nee nee, de banden van tegenwoordig hebben een outside, Als je ze naast erlkaar zet in de zelfde richting zien ze er beide hetzelfde uit. Maar als je naar het profiel kijkt, zal waarschijnlijk de linker of rechterkant in een andere richting lopen. dus zijn de banden a-symetrisch.
Dasboardkastje verwijderen.
Dan aan de linker kant een aantal boutjes losdraaien ik meen drie.
Vervolgens kun je daar het filter uittrekken. pas wel op dat je met het terugstoppen het filter niet inelkaar drukt.En geef door welk type kachelhuis je hebt. Er zijn twee typen een BEHR en een Delphi
Draai je oliedop eens van je motorblok en geef wat meer gas luister of het getik luider word. Word het getik niet luider. Zit de tik waarschijnlijk in je versnellingsbak. En niet in je motor. Als het getik niet verander naar mate de snelheid of het toerental van de auto zou je bijna zeggen dat het geen bewegende delen zijn in de bak of motor.
En kan het alleenmaar iets electronisch zijn zoals een relais, of klep. Controleer je kachelventilator eens? Komt daar het getik niet vandaan?
