Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dat is de inlaattemperatuur sensor. Die hoort wel aangesloten te zitten, anders zal die in noodloop gaan.
Maak eens een foto van alle lampjes op het dashboard, voordat je de auto start, en een foto als die loopt, en poost deze hier? Heb je een opcom of uitlees apparaat?
Maak je geen zorgen, je kunt gewoon nog niet goed schakelen. Je schakelt waarschijnlijk ook veel te vroeg.
Die kan om verschillende redenen niet draaien.
Te weinog freon, defecte druksensor, defecte magneet koppeling.
Heb e dan zuigers van de 2.2N gemonteerd? die van de 2.2E passen niet in dit blok die zuiden dan uitsteken uit het onderblok volgensmij, die van de 2.4 ook.
Volgens mij moet je dan ook het 2.4 onderblok hebben, omdat je zuigers anders boven het onderblok uitkomen. En welk 2.2 onderblok heb je een 22E of een 22n? De 1.6 t/m de 2.0 cih kunnen allemaal gebouwd worden met dezelfde onder blokken en zijn uitwisselbaar, moet je ze enkel uitboren.
Bruin is Massa (-) en Zwart is geschakelde plus (+). Aansluiting van het lampje komt te vervalen, ik zou de zwarte stekker met bruine draad loshalen, de zwarte draad past met de originele stekker op plus aansluiting. Met een kleine schroevendraaier kun je borg lip van de bruine stekker losmaken waardoor deze uit de zwarte behuizing kan, deze kun je dan loshalen en op de – aansluiting zetten. Omdat dit de massa kabel is hoeft deze ook niet perse in een afgeschermde huls.
Als het een canbus auto betreft heb je niets aan de code van de radio, dan moet dit met een opcom of tech 2 gekoppeld worden aan je auto met de security code van de auto. Komt de radio uit een andere auto en is die niet afgemeld dan is de radio waardeloos tenzij je ook de code weet van de auto waar hij uit komt.
Er is altijd een bypass, anders zou je waterpomp veel te hoge druk opbouwen en je water niet circuleren.
Als het systeem bijgevuld kon worden is er dus ergens een lek, waarschijnlijk na vullen weer ergens gelekt, bij uitlezen kun je de druk zien van het systeem zonder dat de pomp draait, is deze wel voldoende?
Er is geen geschakelde Plus aanwezig in een Astra H, dus je moet die of zelf aanleggen of een speciale canbus geschakelde radio aanschaffen.
Heel veel radios zijn canbus ready, maar dan bedoelen ze enkel vaak de stuurbediening.
Plug gewoon hergebruiken, afdichting zit op de plug zelf is van rubber. Dus enkel filter bestellen en olie.
In de iso stekker zit ook het snelheidsignaal. De radio kan origneel het volume verhogen verlagen aan de hand van de snelheid. Waarschijnlijk hadden ze daar de parrot deels aan gekoppeld.
Dit is al toch een tijdje bij meerdere merken een standaard. Je zal een verloop moeten maken of kopen. Als je radio niet canbus ready is moet je ook nog een geschakelde + moeten aanleggen voor je aftermarket radio.
Even ge googled, je kunt een kabel specifiek voor de corsa krijgen.
Je moet dan nog steeds zelf een geschakelde plus aanleggen.
