[Haasje17]

Is het een soort van mos ruw? Komt voor als die veel onder bomen staat. Of lijkt het op sludge?

[Haasje17]

Meestal is het in geval van spontaan hoog verbruik de lama (eerste lamda) die voor de kat zit 2e is controle. Lampje hoeft niet te branden en niet altijd weet de ecu dat iets defect is.

Kan zomaar zijn dat die nogsteeds waardes doorgeeft, maar dat deze niet meer kloppen. Was je kat defect of verstopt?

[Haasje17]

Dann denk ik dat deze optie ook geld voor Astra f, g en zafira A. Want daar komt het hier ook bij voor. Nooit over nagedacht eigenlijk, maar ga deze oplossing eens proberen.

[Haasje17]

@soepkiepe wrote:

beter dan een slechte middag ;)

of een slechte naam.. :jerry

[Haasje17]

Zou ook wel logisch zijn gezien de z16xe standaard 150nm levert.

EDIT: x16xel ook om en nabij de 150nm standaard.

[Haasje17]

Volgens de nederlandse specs 150NM, maar als ik verder zoek dan 130lb ft. en dat is volgensmij ruim 175NM

[Haasje17]

De bak is gebouwd voor 150NM, pk’s maken niks uit.
170NM ofzo gaat die wel af kunnen.

[Haasje17]

Ik heb ook nooit gezegt dat chippen geen zin heeft zonder turbo, rijd zelf ook atmo dus dat zal ik nooit zeggen. Enkel dat je beter je geld eerst in andere dingen kunt steken alvorens je gaat chippen.

Mocht je nog interesse hebben in wat info over chiptunen kijk hier eens op:

http://www.freddycane.com/rollenbank.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;

EDIT: ik ga nu echt kappen met deze discussie, want ik word hier naar beneden gehaald door mensen die en mij en mijn auto en achtergrond niet kennen. Als je zou weten hoeveel tijd ik vrijwillig voor iedereen hier op het opel forum over heb om enkel hun problemen op te lossen met de auto’s en hoeveel daarvan met succes worden opgelost wist je wel beter.

[Haasje17]

Koppelkromme die ik had bij dbilas was vrijwel recht. Kan ik van wat ze bij ut chippen niet zeggen.
Ik heb chip zonder bank gewoon op afstand later op de bank geweest en dan zie je echt wel dat ze een chip heel scherp schrijven, denk dat daar het euvel zit mischien soms net wat te.

Ik heb inlaatspruitstuk, nokkenassen, uitlaatspruitstuk, van en dat is echt prima!

[Haasje17]

@Shane_Astra_g wrote:

Ik heb nu een rvs demper van nmparts. Ik wil de gehele lijn aanpekken. Dus middendemper plus kat. Ik heb alleen geen idee of die man rekening houdt met diameter en die dingen, voor meer performance zeg maar.

Let op dat je koppel gaat inleveren bij de 1.6jes als je een group a pijp monteerd!

Oja piek vermogen gaat wel omhoog.

[Haasje17]

@turbootje wrote:

ik heb de flowmaster erop van dblias. maar pk winst wat jij zegt no way dude.
of je moet er meer van nemen dan geen idee

chippen dblias. heel makelijk krijgen ze niet voor mekaar (met mijn 2.2)
meerdere kansen gegeven maar tevergeefs.

had eerder verlies dan winst. en dan heb ik nog een custom made uitlaat eronder

rij nu weer met me UT chip en daar blijft het qua chippen bij

Een flowmaster levert ook geen winst, een flowtec is wat anders dan een filter he!

[Haasje17]

2tonen maar die claxonneren gelijktijdig.

[Haasje17]

Verkeerdevafmeting kogel of onjuist gemonteerd. Of bedrading niet goed aangesloten.

[Haasje17]

Inderdaad enkel een nadeel is het went snel.

[Haasje17]

Mijn standaard z16xe is nooit gechipt pas na toevoegen van dbilas spruitstuk en chipje door dbilas. Later meer aanpassingen gedaan en naar ut voor vermogenrun en chippen. Maar totaal niet tevreden over het chippen. Meer piekvermogen en koppel, maar veel minder vermogen op andere toerentallen. (dat was beter op de chip van dbilas ondanks dat die niet op maat was).

[Haasje17]

Gewoon bij de module aan de bijrijderskant het draadje wat ook gebruikt word voor raamsluitmodule gebruiken en daar relais op laten schakelen.

[Haasje17]

90 km per uur in zn 5? Zet hem dan eens in zn 4 als je 90 rijd, wil niet zeggen dat als je veel toeren maakt je ook veel verbruikt he.

[Haasje17]

Oja chippen van dbilas gebeurt niet door het aanpassen van de huidige map, maar er word een compleet nieuwe geschreven.
De vermogenskrommen en koppelkromme zijn geheel anders. Ik heb later de orginele software terug laten zetten en een chip door unlimited laten schijven op de orginele opel software, er kwam wel een hoger piek vermogen, maar de rechte lijtjes zoals dbilas chipt krijgen ze niet voor elkaar. (en dan te bedenken dat ze dit zelfs zonder bank ook bijna realiseren).

[Haasje17]

Ik heb een z16xe met dbilas inlaatspruitstuk en ja je gaat er serieus op vooruit.
Ik ben helaas geen 30 maar 24 pk vooruitgegaan door chippen door dbilas en spruitstuk

[Haasje17]

Dit is trouwens de 2e kee rdat ik deze discussie voer en hier eindigd de discussie voor mij en ga ik er ook niet meer op in. Mede omdat de meeste die steeds weer deze discussie doen opwaaien enkel zelf een filtertje en chipje hebben.

Zo ben ik ook begonnen hoor wees maar niet bang, maar na veel experimenteren en testen kom je tot de conclusie dat het filter er niet toe doet. Terwijl de lengte en dikte van de inlaat wel invloed heeft.

Vooral op het koppel en niet zo zeer op het vermogen.

[Haasje17]

Die motorkap geloofwaardig? Ehm nee ik hoef niet geloofwaardig over te komen. Ik spreek uit ervaring en denk ook echt wel na over motortechniek.
Zeker verdieppen in motortechniek zullen velen hier nog niet hebben gedaan. Laatstaan motor ongeblazen tunen buiten een ander filtertje of chipje.

Meeste tuners doen de kap open, vraag ze eens waarom? Dan zeggen ze rijwindsimulatie. Dan staan er van die joekels van fans te draaien met de kap open.
Door de kap open te zetten gaat ook nog eens veel koele lucht richting de motor (grote luchthapper idee). Je motorkap dicht is veel realistischer, het inlaattraject word dan veele malen warmer, omdat onder de kap ook warmer word.

Ander dingetje is je kunt met 1 auto zelfde dynos maar andere manier bedienen van de auto ook al pk verschil creeeren. Door net wat eerder of later te starten op de dyno met gasgeven krijg je ook verschil.

Dat luchtfilter, filterhuis gedoe is gewoon sonde van je geld. Dat is echt pas nodig als je ook meer luchttoevoer nodig gaat hebben. Standaard motortjes hebben dat niet. Zelfs ik met scherpe nokken, aangepast inlaatspruitstuk, en spagettie kan gewoon af met origneel filterhuis en filter. En zelfs dan is dat niet de beperking.

Ik probeer mensen te behouden van foutje door ze te adviseren hier geen paar honderd euro in te steken in het tunen niet en in luchtaanvoer niet. Zolang je verder niets hebt gedaan aan je motorblok.

Bijna alle filters zijn voor de looks maar niet voor de performance.
Een schoon papieren filter (MANN) laat meer lucht door dan een inlegfilter trouwens.

[Haasje17]

Vandaag gaat de bodem in de roestomvormer. Zodat die over een paar dagen weer gelakt kan worden.

[Haasje17]

Ik denk ook oliepomp pakking.

[Haasje17]

Oja, ik heb het aantal chassis nummers geteld welke opel heeft geleverd aan michalak. En daarvan hadden er 3 bestemming nederland.
Alleen kan ik er zo geen printscreen van maken, omdat ik ergens geneusd heb waar ik niet hoor te neuzen. Haha..

[Haasje17]

Zeker, wat die heeft een 84er en dit is volgens hem een 86er.

[Auteur]

Berichten