Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Voor een opel uit te lezen koop je een opcom clone met juiste chip en geen chinatown rommel. Dan krijg je vaak veel meldingen die onjuist zijn omschreven.
Ratel bij stationair is de distributie ketting aan vervanging toe, komt vaak voor bij de 1.4 dat ze rammelen omdat de ketting en geleiders aan vervanging toe zijn.
De M32 bak als die dansende pook heeft in sommige versnellingen is die aan revisie toe en maakt die vaak ook gierend geluid.
Ketting mooi laten vervangen voor de aankoop, anders lekker laten staan.
OnStar was een project van General Motors. Opel is overgekocht door PSA. Bij PSA vonden ze het niet nodig om de diensten van General Motors door te betalen vandaar dat men hiermee stopt.
Opel Nederland heeft hier zelf niets over te zeggen. Dit is een beslissing vanuit PSA.
In principe heeft PSA hiermee ook de ondersteuning van updates laten vallen en dus wordt het niet meer aangeboden bij de dealers.Sneller motor erin gaat bij de RDW met omkeuren van autos na 1998 veel geld kosten tenzij opel Nederland meewerkt en je een motor kiest war al typegoedkeuring voor is de 1.6 turbo dus.
Wat betreft sneller maken van de 1.4 als je het goed wil doen gaat het een paar duizend euro kosten, moet het goedkoop dan ga je hier echt geen 15 pk meer uithalen met wat aanpassingen. Luchtfilter aanpassingen is leuk voor het geluid, maar levert vaak in kwa vermogen. Uitlaat is ook leuk voor geluid en zal wat vermogen opleveren.
Niet echt probleem is dat omkeuren bij de rdw voor autos met bouwjaar na 98 een probleem is. Dan moet het voldoen aan de typegoedkeuring zoals de autos in die tijd met bepaalde motoren geleverd werden om het straat legaal te krijgen.
Je zou kunnen overwegen om een z14xe te monteren, maar ook hier heb je motorsteun, kablabelboom motorboom en ecu nodig.
Zorg ervoor dat bij beide je huidige auto als de nieuwe motor de ecu afgemeld isnus uit de auto en meld deze weer opnieuw aan zodat je je huidige sleutel kunt behouden.
Kan of differentieel zijn in de bak of koppeling geheel zOnder voering. Je kunt de deksel van het differentieel demonteren, dan komt alle olie uit de bak, als je dan stukjes tandwiel tegen komt is de bak stuk.
Is dat niet het geval deksel terug monteren bak van de motor scheiden en koppeling vervangen.
Motor en bak moeten in zijn geheel eruit om de koppeling te kunnen vervangen.
Niet te vergeten de motorsteunen en baksteunen.
Het is jet bepaald plug and play. Tenzij je het 1 op 1 uit een gsi overbouwt.Kabelboom tot aan dashboard, Z18XE motor, ecu, motorboom, Remschijven voor remschijven achter, abspomp. Versnellingsbak, voorste fuseestukken van een gsi. Remklauwen voor en achter. Type goedkeuring gegevens van Opel om hem enigzins goedkoop op kenteken te krijgen bij de rdw.
In de meeste gevallen is het goedkoper een GSI te kopen, dan alles om te bouwen.
Die van 200 flashen vaak software dr in die ze elders kopen. Sonde van je geld en vaak garant voor elende.
In Nederland zijn weinig goede te vinden, maar ga er maar vanuit dat het je minstens 400 Euro kost.
Chippen altijd met rollerbank uitdraai laten doen en zonder toevoeging van extra hardware zoals een piggyback of dergelijke.
De OPC motoren krijgen vaak problemen met de 4e zuiger door te arm mengsel. Dus als je laat chippen rond het vermogen wat ook de OPC modellen hebben laat dan ook je uitlaatgaswaardes meten tijdens het chippen (Rollerbank Test). Doen ze dit niet is het eigenlijk ook geen geschikt chip bedrijf om je auto te laten chippen. Enkel hierdoor kun je bepalen of naast het behalen van het vermogen je motor ook op alle vlakken voldoende brandstof en lucht krijgt.Bij de modellen met electrische spiegels kun je spiegelkapjes monteren in de hoeken met daarin een roostertje.
Je moet ook het gehele kachelhuis achter het dashboard wisselen. En dus de condensor en verdamper ook monteren. Daarnaast heb je nog een deel van de kabelboom in de motorruimte nodig en een deel onder het dashboard.
Dus hele dashboard demonteren, elektronica inleren (Bedieningspaneel). Daarna systeem afperssen en laten vullen.
Zeker op de 1.0 niet de moeite waard, je auto wordt er dermate langzamer van dat er eigenlijk niet meer echt fijn mee te rijden is.
Instaplijsten voor de grandland x zijn enkel origineel af fabriek te krijgen bij dealers, of webshops die uit het opel magazijn verkopen. En sinds opel van PSA is is er weinig op voorraad en wordt er weinig after-market voor geproduceerd.
Heb je automatische, handmatige of ecc bediening? Meestal is de kachelweerstand stuk, kabels van de ventilator achter het dashboard volgen. Die gaan in de kachelweerstand.
Dashboardkastje demonteren en dan zie je de ventilator zitten.
Dat zal best prima passen, meeste gevallen moet je nog adapters voor in de deuren kopen. De bevestiging is meestal op een kunstof ring.
Bij de moderne motoren staat dit in de ECU bij de C20LET nog niet. Kun je mij een bericht sturen met het motornummer dan kan ik wellicht opzoeken in de opel database waar deze uit komt.
Het verschil van lengte van de riem zit hem in de ophanging van de motor die is anders bij de vectra dan bij de merriva. Dus je moet gehele distributie van een X16XEL monteren op de Z16XE om hem in de vectra te monteren.
Als het het geval is zoals je omschrijft komt die Z16XE niet uit een Vectra, maar een Astra of Zafira. In dat geval moet je dus de complete distributie omzetten van de X16XEL op de Z16XE, inclusief nokkenas en krukastandwiel en poelie.
Nokkenassen van de Z16XE, Z14XE, X16XEL, X16XE, C16XE zijn allemaal uitwisselbaar.
Dat zijn ongeveer de prijzen, meestal is een sneller exemplaar kopen goedkoper.
Astra G turbo coupe.
Hoeveel blauwe leidingen heb je onder de auto, je hebt er een voor tankontluchting, een voor aanvoer en afhankelijk van het motortype ook een retour.
