Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Waarschijnlijk zit er liks voor een continental brandstofpomp. Als dat het geval is ga er maar vanuit dat deze aan het stukraken is.
Beste vervangen voor een bosch plunjerpomp of een F5R pomp.
Als het een Z22SE is is er niks aan de hand, als je euro95 tankt, rijd je een Z22YH motor en zit er de orignele pomp op dan gaat die geheid stuk door gebruik van E10. benzine.
Zie hier:
Tank je Euro95 (E10) of Euro98? Verwacht dat de hoge druk pomp stuk is. Even uitlezen tijdens rijden dan weet je het vrij snel.
Cylinder head
Renew bolts Yes
Stage 1 Tighten 20 Nm
Stage 2 Tighten 65 Nm
Stage 3 Tighten 90°
Stage 4 Tighten 90°
Stage 5 Tighten 90°Other tightening torques
Big end bearings Renew bolts/nuts Yes
Big end bearings Stage 1 25 Nm
Big end bearings Stage 2 60°
Oil pump to cylinder block 9 Nm
Sump bolts 9 Nm M8=25 Nm
Sump drain bolt 20 Nm
Flywheel/driveplate 160 Nm
Clutch to flywheel 28 Nm
Crankshaft pulley/damper centre bolt 340 Nm
Camshaft sprocket/gear 120 Nm
Camshaft carrier/cap 25 Nm
Camshaft/rocker cover 10 Nm
Inlet manifold to cylinder head 25 Nm
Exhaust manifold to cylinder head 25 Nm
Water pump 25 Nm
Injector/clamp 25 Nm
Injector pipe unions 25 Nm M14=23 Nm
Glow plugs 8 Nm
Crankshaft position (CKP) sensor/engine speed (RPM) sensor 9 Nm
Camshaft position (CMP) sensor 7 Nm
Engine coolant temperature (ECT) sensor 20 Nm
Engine oil pressure switch 25 Nm
Oil filter 25 Nm
Front hub
Steering wheel 30 Nm
Steering track rod end 60 Nm
Brake disc to hub Front 7 Nm
Brake caliper to carrier Front 28 Nm
Brake caliper carrier to hub Front 100 Nm
Brake disc to hub Rear 4 Nm
Brake caliper to carrier Rear 25 Nm
Brake caliper carrier to hub Rear 100 Nm
Road wheels 110 NmHeb je de teller ook vervangen? Als je die niet hebt vervangen strart die op remreiniger omdat de startonerbreking actief is.
Deze pomp bestellen: http://www.shop.f5r.co.uk/?72,en_opel-vauxhall-22-direct-f5r-high-pressure-pump
Kun je gewoon lekker e10 tanken en is nog goedkoper ook.
Grootste voordeel is dat dit tenminste nog degelijk gemaakt is en op te lossen. Helaas al dat spul wat tegenwoordig gemaakt wordt zit vol met franse rommel.
Als je vol gas rijd heb je dan niet het idee dat die steeds slechter gaat presteren. Koolstoffilter kan verstopt zijn, maar heb dat nog maar zelden meegemaakt.
Controleer bij de tankvuldop eens of achter het rubber de tankontluchting niet verstopt zit.Ik zou eerst je bougies, en bobine controleren, je kunt vaak aan de kleur van de beougies wel zien welke niet mee doet. Zijn ze allemaal erg nat zou ik de timing van je distributieketting eens controleren.
Dat ringetje zit om diverse brandstofleidingen en verschilt van kleur om te markeren of het om een aanvoer, retour of ontluchtingsleiding gaat.
Die motor zit ook in Corsa en adam modellen, helaas. Gewoon de garage zeggen dat dit gewoon echt niet kan na 3 jaar. Als die altijd dealer onderhouden is heb je zeker recht op vervanging van de motor zonder eigen kosten.
Je storing zoals je uitleest met de opcom gaan over de klep op de inlaat. Deze zit waarschijnlijk vast, maar daar mag die niet een trekker geluid van gaan maken. Schudden en inhouden dan weer wel.
Is een probleem met cim module die de sleutel niet herkent, hier is een modificatie en software update voor.
