Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Overigens zijn de laatste twee motoren die je noemt ook zeer betrouwbaar maar van een andere generatie. Dat zijn cih motoren die zijn helaas niet verder doorontwikkeld.
De z32xe is eigenlijk gewoon een opgeboorde x25xe met andere inlaat. Koppen en onderblok zijn nauwelijks anders.
De Z28NEL, Z28NET enz. Zijn met ketting die wat minder betrouwbaar is als een distributie riem. De bobines hiervan gaan met regelmaat stuk. Ook de turbos Ijn niet van beste kwaliteit.
Ofwel de Z32SE is een stuk beter ontwikkeld en vaak ook minder onderhoudsgevoelig.
De 3.2 v6 is een doorontwikkeling op de calibra , omega en vectra a v6 motoren. Deze is vele malen beter dan de moderne 2.8.
Je hebt een bcm, bijrijders en passagiers deurmodule. Die je nu hebt uitgelezen is geen van de deurmodules. Daarin zullen veel meer fouten staan als er korstluiting is geweest.
Als je zorgt dat je de ecu hebt met kabelboom, dan de secundaire stekker van de ecu die naar binnen gaat in de auto (mag afgeknipt zijn) gaspedaal met een stuk kabel, transponderring imobiliser met een stuk kabel. Dan kun je de rest wel zo bedraden dat alles netjes werkt. Mits het de ecu van een Z20LET is. die van een Z20LEH gaat lastiger in verband met canbus signalen.
Accu hoeft niet ingeleerd te worden, enkel zijn er helaas wel auto’s die soms hun startonderbreker configuratie vergeten als ze te lang zonder spanning zitten.
Er is geen zekering specifiek voor de cruise control, doet deze het niet is vaak de cim module achter het stuur versleten of de hendel zelf defect.
Links in het dashboard vind je een zekeringkast, nummer 4 is van de achterruitverwarming en spiegelverwarming.
Doet de spiegelverwarming het niet heb je vaak een defecte spiegel of draadbreuk bij de deur op het scharnierpunt.
Even de deurmodule(s) uitlezen met de opcom dan staat er waarschijnlijk gewoon een foutmelding die je zal helpen de oplossing te vinden.
Meestal als dit probleem begint zit er een draadbreuk ergens bij de module van de dak bediening. (in de kofferbak)
uitvallen van zoveel systemen kan NOOIT door de motor ECU komen. Wat inderdaad wel zou kunnen is een defecte CIM module (Stuurkolom ecu).
Maar ik verwacht eerder een slechte massa of defecte dynamo en accu.Waarschijnlijk hebben ze hem dan canbus signaal gebruikt als schakeldraad. Er is namelijk geen schakeldraad aanwezig bij de Zafira uit 2005.
Deze draad moet getrokken worden vanaf de zekeringkast of sigaretten aansteker. Of je moet een canbus geschakelde radio kopen.
Sinds Opel is overgenomen door Peugeot is alles wat in het magazijn lag wat van auto’s was ouder dan 10 jaar opgeruimd.
Dus de kans ik klein dat je nog een originele van de dealer of opel distributeur kunt vinden.Alles wat er origineel nog van is is old stock die iemand opgekocht heeft, als je het al kunt vinden zal het niet goedkoop zijn.
Gewoon een monteren die wel de functie voor een achterruitenwisser heeft. Buiten dat de functie niet werkt werkt de rest wel gewoon en geeft dit geen storingen.
Geloof me die code staat niet op je kenteken kaart of rdw gegevens die je opvraagt.
Maar de rdw heeft dat gewoon geregistreerd toen de auto een Nederlands kenteken kreeg. Zowel orginele als import autos.
Kom je bij algehele controle van RDW belastingen enz. Dan wordt dat soms gecontroleerd.
Is spreek uit ervaring als dan ook maar een letter of cijfer van de code onjuist is mag je ook naar Lelystad komen
Meet principe van beide sensoren is gelijk, de 3 aderige heeft enkel een extra massa aansluiting. Dus monteer je Z18XE aanbouwdelen kun je de 3 polige stekker van de X18XE1 gebruiken, dan moet je de bruine enkel aan de massa verbinden, grijsrood en grijszwart is gewoon 1 op 1 verbinden kleur op kleur.
En dan moet je natuurlijk ook de krukaspoelie gebruiken van de X18XE1.
Maakt niet uit bij een politie controle kunnen ze de motor controleren dan moet de motorcode leesbaar en kloppend zijn met het kenteken.
OP straat is denk ik wel te doen, enkel kost het je flink wat dagen werk.
Je zult zelf motorsteunen moeten maken, tunnel misschien verbreden (Bak past misschien niet).
Baksteunen zelf maken, kabelboom zelf maken en uitlaat zelf maken.Denk dat je wel een paar duizend euro kwijt bent om dit goed te doen.
Dat past, maar dan mag die niet verlaagd zijn en moet je de teller code index aanpassen om deze kloppend te maken.
