Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De kans is groot dat de brandstofdruk regelaar stuk is of de pomp, dus nee wissen is niet oplossen.
Als je blijft doorrijden krijgt je motor waarschijnlijk te weinig brandstof en kan dit grotere schade veroorzaken.Vanaf Mei 1996 is de 56.6 geleverd, maar als je mij het chassisnummer stuurt kan ik voor je opzoeken wat er in hoort.
Zit er de orginele bobine en luchtmassameter weer op? Meestal zeen van die twee de oorzaak of nog ergens een vacuum lek.
Over Welk motortype heb je het en welk bouwjaar? Denk dat jij het verschil tussen de 56.1 en 56.5 zoekt.
Astra H schakelt de radio via canbus in en uit. Als je hier wat anders aan hangt zal dat niet goed gaan.
Geschakelde plus zul je moeten halen bij de sigarettenaansteker.
Heeft met milieu te maken. Met aanhanger eraan gaat het verbruik omhoog en had er dus meer belasting over de auto betaald moeten worden.
Heeft de auto een regensensor? Anders is gewoon de optielijst fout geprogrameerd. Nu verwacht de auto dat je een regensensor hebt en de auto de ramen afsluit op het moment dat het gaat regenen. Deze functie werkt dus blijkbaar niet naar behoren op dit moment.
De andere optie is de radio monteren, je opcom eraan hangen en het VIN nummer uitlezen opschrijven, naar de dealer rijden 35 euro betalen en de security code opvragen aan de hand van het VIN nummer. (Letop VIN nummer dat in de radio staat niet dat van je eigen auto.)
Rubbers van astra g astra f en kadett e passen ook. Ik heb die van de astra g op de veerschotels en achter as van de kadett
Voor de z18xer is er geen goedkope optie. Aftermarket enkel dbilas.
Goedkoopste optie is hem verkopen en er een kopen met 1.6 turbo of 2.0 turbo.
Het geluid komt zoals je zegt op het filmpje van de distributie zijde. Ik zou hier niet te lang mee doorrijden. Klepdeksel eraf halen en dan kijken of de ketting nog op spanning ligt. Ketting hoor je voorhal onderin bij koude start. Meestal wordt het minder als die warm is of hoger in toeren.
Ik denk dat het geen van beide is en dat het de ketting is dus distributieset vervangen moet worden.
Brandstofdruk controleren, wat is de kilometerstand?
Kettingspanner op orde? Accu al gecontroleerd? Foutcodes uitgelezen?
Katalysator verstopt, even testen zonder lambda sonde bovenin. Als dan beter is katalysator vervangen.
Alleen foutcodes uitlezen gaat nooit een oplossing zijn. Zijn de waardes bekeken tussen de 1ste en 2de lambda. Goedkope katalysatoren die niet goed hun werk doen leveren ook dit probleem op. Beter een fatsoenlijke garage zoeken die verder kijkt dan hun neus lang is.
Mijn vectra C met 2.2 kwam zelfs zonder inhoud in de katalysator door de apk. Dus kwa uitstoot zal die altijd wel redelijk door de apk komen. Enkel storing blijf je dan wel houden. Dus ik zou het gewoon oplossen door een nieuwe katalysator te monteren. Wel eerst goed controleren of de brandstofpomp ook goed is. Bij te lage brandstofdruk kun je ook dit soort problemen krijgen.
