Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja heb alleen foutje gemaakt denk ik met de massa. Die zit aan het licht dus nu gaat die uit met het licht aan.
Dan zullen het wel de schokdempers zijn. Of de rubbers van de veerpoten zijn versleten en het rubber bij de veren achter.
Bij de astra g is de hendel al voorbereid bij de 5 deurs, maar zit de hendel er niet. Dus kans is groot bij de corsa ook.
Kunnen je schokdempers zijn die zijn versleten of stabilisator stangen. Stangen invetten wil ook wel eens helpen.
@hpp wrote:
@Haasje17 wrote:
De dealer kan de software aanpassen zodat de afwijking minder is.
Heb ik al eens gehoord ja, alleen mijn dealer (autoteam) had er nog nooit van gehoord.
Dan zal dat wel een zijn die ook niks van de elektronica in de auto weet. Insignias worden met verschillende bandenmaten geleverd en dus worden ze af fabriek dus allemaal ook anders geprogrammeerd.
De XER nokken zullen vast beter zijn, maar dan loopt die minder lekker stationair en ik denk dat je dan weer eerder onderin wat vermogen mist.
@ 16VCalibra, op wat voor termijn gaat je achteras eronder? Ben namelijk benieuwd hoe die eronder gaat passen.
@KRSA2000 wrote:
@giuliettaevo wrote:
Je kunt eigenlijk ook helemaal niet zeggen bij hoeveel koppel de bak stuk gaat.dat is namelijk van wel wat meer factoren afhankelijk… Wagengewicht,aantal aangedreven wielen en hoeveelheid grip zijn hier ook zeer belangrijk in.een lichte auto met fwd en weinig grip zal niet snel de bak slopen.gebrek aan grip zorgt voor een hoop rook maar veel minder belasting van de bak.een f28 in een corsa heeft het lichter als eentje in een calibra bv. Als je veel grip hebt ga je de bak pas echt belasten. 4wd auto’s zijn een goed voorbeeld daarvan. Ook de koppeling van zo’n auto heeft het vaak een stuk zwaarder.
Maar ik ben benieuwd hoe de bodem er hier straks uit komt te zien met al dat vw spul eronder. :agent
Lees je post nog eens door… leg desnoods een boek basis natuurkunde ernaast.
Voel je dan vrij om aanpassingen te maken!Ehm? Ik denk niet dat dat nodig is.
Maar de astra H is met de 1.6 turbo geleverd. Als vervanger van de 2.0 turbo´s dus de niet opc turbo´s.
Vandaag richting school, op de snelweg ineens bokken en stoten. dus koppeling in en naar de vluchtstrook.
Na veel moeite m weer gestart gekregen. Distributieriem leek er nog goed op te liggen.Thuis bleek dat die een tand is versprongen, maar hij ligt eigenlijk nog vrij goed op spanning.
Dus we zullen maar hopen dat er niks kapot is gegaan.Nieuw riempje erop. Eigenlijk had die nog 2000km te gaan.
Als iemand nog orignele veren heeft liggen van een kadett, maakt niet uit voor sedan, hatch enz.
Wil hem aan de voorzijde een stuk omhoog hebben.
Oja en een nieuwe sigarette aansteker geplaatst, de oude was stuk.
Dus nu werkt ook daar het lampje weer van.Vandaag ook nog wat gedaan.
Deze meuk zat er in gepropt bij de radio:
Dit is het geworden:
En met een visdraadje de randen eraf gehaald:
Zaterdag even schoonmaken met een caramel schijfje.
Nou van kleppen kapot gaat het motormanagement lampje niet branden.
EGR klep zou kunnen, maar komt zelden voor.Tijdje terug stond er een op marktplaats die er verdacht veel op lijkt, enkel zonder interieur.
Kennis van me wilde hem kopen, maar heeft uiteindelijk toch afgehaakt.
Vraag me af wat het probleem dan is?
Laatst ook hier een stagair, welke plots stil stond onderweg. ANWB erbij, benzine pomp stuk.
Garage zij computer stuk. Rara benzinepomp en vlotter deden het niet en alarmlichten niet.Ik gekeken, draadbreuk bij een massa punt.
Hij had de auto voor 200 euro gekocht en de garage had in de tijd dat die nog moest beslissen wat die ermee wilde doen de lampen en benzine er alvast uitgehaald. Was dus een gevalletje oplichting.
Helaas door de getinte medemens.
