Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Gesmolten zuigers heeft niet echt met motorkoeling temaken, maar foutief chippen.
Dan loopt de motor op bepaalde momenten veel te arm.Die bij M-tech is een sport koppeling en Sachs drukgroep.
Die bij Courney is een orginele koppeling en Sachs drukgroep.Aandrijfassen zijn gelijk, de stekkerbezetting is anders bij een X motor vandaar dat je ook de dashboom moet vervangen.
Als je er een Z18XE in hangt hoeft dat weer niet. Dan hoef je enkel tot de stekker bij het schutboard.Fysiek past die op de steunen en aan de bak van de z14xe.
Computer moet je de dasboard kabelboom omzetten en het is plug and play. oja en imobiliser en sleutel chip.Hier in nederland is het een heel gedoe om hem op kenteken te krijgen.
Bandenmaat
225 / 45 R17 eronder en de teller configureren als zafira teller, geen snelheidsafwijking.@Fredv13 wrote:
Er is wel vaker verwarring….helemaal omdat 98 een overgangsjaar was van de F naar de G, en daarbij ook nog eens dat de station uitvoering pas ergens in juni / juli uit kwam.
De astra G heeft de temp op de teller via de ecu. En maar 1 sensor dus.
@Vitoo wrote:
Waar zit de KVS temperatuursensor bij een Z16SE? (Astra G 2003)
Ik heb al eens een eerder topic geopend dat ik temperatuur problemen heb, verwarming binnen komt gewoon snel op temperatuur en is niks op aan te merken, maar de meter binnen raakt enkel de 90 graden wanneer ik lang stil sta. Zodra ik dan weer ga rijden zakt de temperatuur vrijwel meteen terug. Je zou zeggen thermostaat natuurlijk, maar aangezien deze zo mooi zit bij mijn blok wil ik liever eerst de sensor proberen. Als het daarmee opgelost is kan ik de thermostaat zitten laten. Sensortje zal zo duur niet zijn. Wat raden jullie aan met elektronische onderdelen, origineel Opel nemen of voldoet Brezan ook?Gewoon thermostaat vervangen! heeft niks met de tempsensor temaken.
Nee hoor diamter en lengte uitlaat kan ook vermogen verlies veroorzaken! De lamda die bij de kat zit meet enkel waarden ter controle word niet gebruikt voor het motor management.
Defecte Brandstofpomp en lekke verstuivers kunnen lang starten veroorzaken.
Gaat die inhouden bij hogere toeren?Even kijken welke maat er op de zafira ligt, deze pakken, teller instellen als een van de zafira.
Heb ik ook en mijne is voor 40mm lager dan orgineel loopt niet aan. achter sport edition II veren. Loopt ook niet aan.OJa en je krijgt hem niet goedgekeurd als straatlegaal tenzij je er ongeveer 1000 euro voor neerlegt bij de rdw.
Zoekfuncitegebruiken.
Nodig, mechanisch gaspedaal, x20xev motorsteunen en versnellingsbak pak je geen F18 bak en aandrijfassen dan ook nog schakelmeganische en pook. En soldeerapparaat en draad.
Mits je de remmerij niet aanpast. Anders ook nog Fusees van een 5×110 model remklauwen van bijvoorbeeld een 5 gaats model achter zelfde verhaal. Remklauw en ankerplaten en dan de schijven om laten boren naar 4×100 of gewoon 4×100 schijven van een merriva die zijn te krijgen in de juiste maten met 4×100.
Met een visdraad erachterdoor en daarna met de carramelschijf erover. Enkel bij mijn kadet liet de lank bij de rechter deur los met de caramelschijf, slechte reparatie van een deuk helaas.
En als je niet naar duitsland wil, kun je ook de tuningfactory proberen. Deze werkt veel samen met EDS en werkt samen met hen aan het chippen van nieuwe modellen.
Jij hebt geen luchtmassameter, die oliesteker is de oliedruksensor. Je lamda, de staat valt niet via een foto te bepalen, waardes uitlezen en eventueel meten. Hoe zag dat kastje eruit? Zater daar ook slangetjes aan?
Uitlaat van een C18XE is gewoon uitwisselbaar met een van een X20XEV, X18XE, C18XEL evenals de inlaat.
is het niet gewoon een DTJ of DTL?
Hebben ze gemeten en vergeleken wat de turbodruk was ten opzichte van andere of was het een vermoede?
Was de brandstofdruk hoog genoeg?
Heeft de vorige eigenaar hem laten chippen en is die foutief gechipt?
Heb je de orginele bandenmaat?
Waarom heeft UT het probleem niet opgelost? Te weinig kennis van motoren?
Met de opcom of tech 2 kun je gewoon testen of de knopjes het doen. En kun je tevens rem en koppelingschakelaar testen.
Staat de cruiscontrol in alle modules ingeschakeld waar nodig?Verlichting controleren op defecten.
@opel-mark wrote:
Dus jij hebt er geen probleem mee, prima met alle respect zal ik dan even doorgeven aan durex dat je jouw gezicht gratis zonder jouw medeweten mogen gebruiken voor de nieuwe reclame van homo condooms, en een pillen fabrikant jouw gezicht gratis zonder jouw medeweten mogen gebruiken voor hun reclame van de nieuwe pillen tegen de effecten die mensen met aids hebben, of de foto die jij gemaakt hebt van je vriendin/zus/moeder gratis zonder jouw medeweten mag worden in een artikel over psychotische seriemoordenaars ? :jerry
nee toch, lijkt me niet dat jij wil dat de wereld zo in elkaar steekt toch.
En zwart maken, nee dat is niet zwart maken, jij kunt me met de beste wil van de wereld niet overtuigen dat stelen normaal is en iemand niet zou weten dat het niet mag en dat je dat dan maar zo moet accepteren omdat de wereld zo in elkaar steekt
Wanneer een bedrijf mijn foto gebruikt voor hun commercieele advertentie is hij heel brutaal bezig.
overigens zwijgt het bewuste bedrijf in alle toonaarden, geen excuus helemaal niks.
Jammer jammer jammer, is compleet andere vergelijking, want er staan geen personen op de foto!
En dan valt het dus onder de privacy rechten.
