Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
€22000 is a very nice price for that car!
Those cars are in Germany not that cheap…Don’t sell it before you’r shure you have a A-400.
Owning an original 400 is rather rare.@belgian opel:André zat inderdaad achter het stuur, en ik zat er bij moest hij rare dingen
doen mé m’n wagen. Maar ik moest hem zeggen dat hij wel gas mocht geven, zo voorzichtig
was hij…
@Louwe: ben ik eindelijk eens gespot op’t forum!idd, met die “witte B1” die vooraan reed, en een maat volgde met m’n
grijsmetalen GSI net achter mij.Ik heb oa met Kurtmanta meegedaan met de opnames, was wel fun en de opkomst
was mooi. Ben ik tevreden dat m’n vrouwtje me m’n ding laat doen.De vriespluggen een paar uur in de diepvriezer leggen, na het uitzetten dichten ze
nog beter af,
succes!Vorig weekend terug naar de Ring geweest,
spijtig van het weer,
http://i250.photobucket.com/albums/gg259/Herman-64/IMG_0763.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://i250.photobucket.com/albums/gg259/Herman-64/IMG_0760.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://i250.photobucket.com/albums/gg259/Herman-64/IMG_0751JPG1.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
maar we hebben ons wel goed geammuseerd!Ik bedoel dat die ook past op 1.8 S Manta; de 1.3Manta-Ascona en vele Omega modellen,
en voor de rest op alle CIH blokken.
Grtjs!Bij Hbase te bestellen onder nummer 410 0002 10, past op zowat alle CIH blokken.
Succes!
Begrijp niet dat ze bij je Opel dealer er niets van maken, ze hadden ze ook onder de Omega tot 2003
gemaakt.Idd, je kan evengoed een pomp nemen van een andere wagen.
Om je pomp snel te testen vanuit je zekeringskast:
de derde zekering heeft steeds stroom, na de zekering verbinden met zekering 7 (voor de
recentere LE’s) en dan zou je je pomp moeten horen draaien.
(Dit kan je soms ook dépanneren als je brandstofrelais stuk is…)Kan ook je brandstofrelais zijn, die zit op je rechtse binnenspatbord .
Je kan je brandstofpomp ook direct aansturen met een draadje via de zekeringskast.
Als je wilt toon ik morgen een foto van de opstelling,
grtjs.Ik woon zo’n 10 km van Doel, en reed regelmatig met de fiets naar dat mooi Scheldedorpje.
En van daaruit oversteken naar Lillo, een pintje drinken en terug.
Momenteel zitten er veel krakers door de leegstand v/d woningen met nodige gevolgen.Het was soms niet altijd zonneschijn;
letterlijk het weer dus. Ik rij bijna 30 jaar naar Frankrijk en in het begin zag je regelmatig een Manta,
maar de laatste 15 jaar zie je ze d’r niet meer.En over de nieuwe wagens kan ik door ervaring
zeggen dat ze regelmatig in panne vallen door digitale problemen.
En 25 jaar terug reden ze ook met zulke wagens naar’t zuiden.
En die sokken; je ziet aan m’n sweather dat het niet echt warm was. (hebben ze da wel gezien zeker!)
grtjs.@Maartuh: even m’n neus over een afgrond gezet in de Gorges Du Tarn en m’n vrouwtje heeft die foto genomen
vanuit het stalen schuifdak; ik maar duwen tegen die achterbumper maar de handrem stond op…
@kurtmanta: heel m’n omgeving verklaard me zot om met een 24 jaar oude wagen op congé te gaan. Ik geef toe
dat ik wel m’n werkbakje mee heb en wat stukjes, maar het gaat steeds vlotjes. Ik heb dit jaar zelfs m’n elektrische fan
niet nodig gehad.
Zoals gewoonlijk regelmatig toffe commentaren gekregen, en soms mensen die een Manta gewoon niet kennen.Had ik dat geweten, Doel is in m’n achtertuin.
Mooie foto’s en graffiti.
Spijtig voor de originele bewoners dat zo’n mooi dorpje moet verdwijnen voor de “vooruitgang”.@eddepet:Volgens de “Pro-justitia” reed ik gevaarlijk, m’n wielen spinden door toen ik een autocar voorbijstak
op een nat wegdek… Die Willy zal zo’n “Lone Ranger” zijn die z’n frustraties van zijn huishouden moet
uitwerken op een ander…De druk moet minimum 3 bar zijn, met afgekoppelde onderdrukleiding. Dat is dat darmpje
naar je inlaatspruitstuk dat er voor zorgd dat je brandstofdruk daald bij ralentie door de onderdruk
in je spruitstuk. Bij de oudere L-jetronic dacht ik 3,5 bar.
Grtjs!Pfff, ik ben gespot. Door éne inspecteur De Vadder Willy, wat me 50 euro’tjes gekost heeft.
Heb zelfs niemand gezien in uniform of politiewagen…reed zelfs niet te snel…Een E-type zal’t zeker niet zijn, de achterklep van een E-type scharnierd langs de zijkant open
en de benzinedop zit aan de linkse kant, zoals de meeste rechtsgestuurde wagens.
Ik zou het anders idd zonde vinden.kijk eventjes naar de restauratie van m’n GSI:
viewtopic.php?f=27&t=83986&start=50
zoals manta-gsi vermelde in heet water…
