Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
:sleeping :sleeping
http://www.autotechnieknoord.nl/reparatie-revisie-opel-versnellingsbak/?gclid=CMD29bXxgr8CFUjlwgod46AAkQ” onclick=”window.open(this.href);return false;
Kijk anders hier eens heb deze mensen ook benaderd ivm mijn bak probleem :cry
De prijzen welke op de site staan vallen mij meeJe zou gewoon moeten kunnen proberen de 7 staat voor pogingen die je nog kunt doen stond eerst op 10 neem ik aan
Probeer eens om de auto te rebooten door accu polen los te halen tien minuten wachten dan de plus en mijn kabel tegen elkaar houden
Polen weer aansluiten en nogmaals proberenEr zit een stekkerblok vast aan de stoel draad welke uit de vloer komt wil nog wel een los gaan door verschuiven van de stoel
Misschien heeft hij er niet goed in gezeten en is hij door de drempel los geschotenJe kunt als je je onder de stoel kijkt hem wel zien
Als je je stoel eruit wilt hebben achter twee torx los halen en dan kun je de stoel er zo uit halen
Mogelijke oorzaak stekker onder de stoel
Mogelijke oplossingen eerst de stekkers controleren indien aanwezig uitlezen met op-com of TECH-II
Vervolgens met op-com of TECH-II resetten
Indien je deze niet hebt accu polen los halen 10 min wachten vervolgens plus en min draad tegen elkaar houden(reboot de ECU zich)
accu weer aansluiten en duimenMooie vec :thumb
Zoals Jraaf zegt milieu zooi eruit :swear scheelt je in de toekomst hoop ellende :angel
Vreemd dat raaf je niet naar onze vrienden van KCPerformance langs stuurt king: zij kennen dit type blok mede dankzij Jraaf :jerry heel goedEn wat betreft de verlaging rij zelf plusminus 30k per jaar met 30/30 verlaging geen klachten van mijzelf :sleeping maar ook niet van de passagiers
Er zijn kant en klare setjes te koop om je stuurwiel bediening te behouden
Navraag bij de auto materiaal verkoper
Deze hebben de setjes vaak ook liggen
Let wel deze zijn vaak niet goedkoop voor mijn B2 icm Kenwood destijds 90 euroscrub29 wrote:Egr cheater? Wat is dat precies?[/quoteEen EGR Cheater laat de ECU geloven dat de EGR zijn werk naar behoren uitvoert terwijl hij in werkelijkheid uitgeschakeld is
Zie How-to
viewtopic.php?f=129&t=183919Als je je auto zover laat zakken heb je kans dat je schokbrekkers dat niet aan kunnen
En bij ons is zoiets wel degelijk afkeurHet cuppen is idd een bekend fenomeen bij de C-VEC
Wat mij verwonderd is dat dit bij gebeurt op de linker kant van de auto
Het cuppen van de banden gebeurt meest bij de achterzijde van de VEC vandaar dat de er vaak gewisseld word van voor naar achter
Het voorstel van de dealer is begrijpelijk we willen allemaal het meest haalbare
Waar is de auto uitgelijnd heb begrepen dat dit een lastige zaak is bij de c vec
Weet niet waar je vandaan komt maar Vaniebe hier van het forum zou je daar mischien meer uitleg over kunnen geven en mischien ook wel helpen lijkt mij namelijk dat er iets toch niet goed is
Succes :thumbupWelke motor maakt niet uit zie bericht Jraaf
En het bouwjaar moet voor 2006 zijn dus met die uit UK zit je goed@re2flex wrote:
Top bedankt voor de snelle reacties allemaal! Ga van de week bezichtigen, zijn er nog punten waar ik op moet Letten bij aanschaf?
Roest, kapotte veren rubbers achterbrug
Als er is onderhoudshistorie bekijken
Als je in het bezit bent van een op-com meenemenPersoonlijk vind ik de 2.2 een fijnere combi met de VEC
