Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dat is een zeer goede tip met 1 probleem….. Die instelbare pulsgever is niet meer leverbaar :(
Dat ding zou ik ook maar wat graag hebben.@vinci
deze injectoren zaten op de motor toen ik hem kocht dit is de motor die in niels boer (dhz twente) zijn astra heeft gelegen en de motor heeft altijd goed gelopen en was ook zeer snel voor een normale 16klepperHij heeft altijd wel een 1300tpm stationair gelopen, maar sinds ik deze motor in een andere auto heb gebouwd is het gezeur begonnen. Maar ik zal die creme kleurige eens proberen misschien is het dan beter.
@kadett4x4
Dan leg je toch een stuk karton op de oprit als ik kom :jerryIk ben daar ook eens achteraan geweest en dat was via een duitser die dat spul importeerde en dan kwam ik op dik 300euro voor een luchtfilterbak van een zuidafrikaanse astra turbo.
Dat vind ik abnormaal veel geld voor een luchtfilterbak ik heb nu ook een calibra turbo luchtfilterbak waar de onderkant van uit is gezaagd. En dat staat net zo goed.
( kijk maar op mijn profielfoto op astragsiforum :thumb )@corsaboy en cdett16v
2polige tempratuursensor is niet vervangen voor een nieuwe want daar loopt de motor niet op. Ik heb hem vervangen voor een 2de handse toen wou de motor niet aanslaan. De oude er terug in starten en lopen. Toen een nieuwe erin geschroefd en ook toen wou de motor niet aanslaan de oude weer terug starten en lopen.
Kan het zijn dat de injector rubbers niet afsluiten? Dus dat rubber wat in de inlaat valt als je de injectoren erin duwt dat is echt het enigste wat ik nog niet heb vervangen.
Ik heb er nu blauwe injectoren inzetten en ik heb nog een complete rail liggen met cremekleurige injectoren hebben die dezelfde opbrengst?
@kadett 4×4 deze wil ik nou juist niet in de pers duwen dan kan ik nie meer naar jou toe komen om dure koffie te zuipen :jerry@duurt erg bedankt. Mooie fotos ik vind ook die a manta gte cabrio erg mooi :thumb en een goudkleurige manta is ook mooi die kleur is echt mooi op een manta :wub
Als ik mn manta 6pitter klaar heb wil ik ook eens mee rijden met een toertocht met alleen mantas :afroVolgens mij heb je gelijk ralph3000 want als ik me niet vergis zitten die blauwe in f20 bakken. Maar zelfs dan nog moet je de juiste pulsgever hebben en die zijn er nogal wat verschillende. ik heb me zelfs eens laten vertellen dat er ongeveer 25verschillende pulsgevers zijn.
Ik rij met een vectra 2000dash in mn astra en ik heb de zoektocht ook opgegeven. Ik heb het juiste tandwiel in mn bak zitten maar niet de juiste pulsgever. Dus wijkt hij ook af. als ik 80km/h rijd geeft mn dash 69km/h aan.
En ralph wat heeft jou broer een prachtige goudkleurige manta :wub :wubIk heb ook altijd meegelezen in dit topic.. En ik sta ook versteld dat je hem nu al weg wil doen… Zoveel tijd geld en opofferingen. Met de fiets en bus overal naartoe omdat de clibra perfect moest worden en het daarbij behorende kostenplaatje.
En nu is het zover en dan ga je er niet in rijden maar verkoop je hem….
Er zijn ook mensen die alleen t restaureren leuk vinden maar ik kan t verkeerd hebben maar deze auto heb je gerestaureerd omdat je een passie voor de calibra hebt toch?Is je beweegreden dat je hem weg doet ook te delen met het forum? Of is het te persoonlijk? Iig een prachtige calibra heb je gemaakt dat is zowiezo. Gr rich
Romijn heeft erg mooie commodore’s staan staat die ene met die geel groenzige kleur (borkat gelb?) er nog met die borbet a velgen…? Die vind ik echt zeer gaaf
Heb ik eerst 3maal vervangen voor een 2de handse en nu zit er een nieuwe op. Staat ook in het lijstje dat ie vervangen is ;-) stappenmotor heet officieel een lfr. Ook dat staat in mn lijstje om verwarring te voorkomen. :thumb
@renej wrote:
komt wel vaker voor dat motornummers weg zijn, bij mijn eerste c20xe was hij ook weg door roest etc
Er is niks weggevijld of weg geroest
Er staan 2 cijfers in 1 4 meer niet.@NelisZ20LER wrote:
@gsipiloot wrote:
Edett met een let blijft gewoon gruwelijk en zeker met zon vermogen. Die lichtblauwe 1.3 ls die te koop staat is perfect. Let erin en verder niks meer aandoen :thumb
Nou de remmen en onderstel zou ik toch wel even aanpakken…
Nee ik zou met 300pk gaan rijden en 1.3 remmetjes er onder laten zitten…. Bijdehandje
Is het niet te achterhalen welke motor waaruit komt? En kun je het bouwjaar van de motor op het blok zien of is dat via het nr te herleiden?
En ik heb net mijn eigen xe’s nagekeken
* 14080702 ligt in een omgebouwde astra 1.4 is nu een gsi 2.0 16v met lexmaul
* 14107392 een xe omgebouwd naar let. Compleet nieuwe motor die compleet is aangepast voor erg veel vermogen momenteel 310pk en 480nm
* 1 4 staat niet meer in als dit ligt voor een toekomstig project klaar. Iemand enig idee waarom er niks instaat? Ik heb fotos die ik via de mail kan sturenZon super verbouwing is dat nou ook weer niet het is allemaal goed te doen met de goede onderdelen. Ik heb dit zelf ook gedaan van 1.4 naar c20xe
Je hebt zowiezo nodig
Motor+versnellingsbak
Motorkabelboom
Ecu
Bobine
Dynamo
Lmm
Radiateur+fan (ivm spruitstuk iig wel bij een c20xe bij c20ne weet ik nie hoe dat uitkomt)
Aandrijfassen
Veerpoten met 2ltr naven
Remschijven en klauwen van een 2ltr
Motorsteunen (ff kijken welke je moet hebben ivm stuurbekrachtiging)
Uitlaat
Katalysator (voor apk)
Brandstofpomp of astra gsi tank (inwendige pomp)
Her en der wat koelslangen en wat electra toerenteller en brandstofpomp zul je zelf moeten aansluiten
Ik heb de cockpit niet over hoeven te zetten maar daar kom je wel achter als alles werkend isDus je hebt zowat alles van een astra 2ltr nodig :afro misschien als je geluk hebt kun je via marktplaats een sloper kopen een sedan of station die iets minder gewilde modellen maar wel alle benodigde onderdelen :thumbup als je alles zelf kunt ben je misschien een 500kwijt voor de sloper met 2ltr dus dan heb je voor weinig geld veel extra vermogen
Maar wel leuk om te doen het is allemaal net lego 1.4 spul er onderuit en 2ltr spul zet je er zo in zonder problemen
