Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
brandstoffilter ook op de juiste manier gemonteerd?
staat een stroomrichting op namelijk.bougies zou ik ff controleren of het de juiste zijn
aah zo op die manier Wim!
kun je me ook vertellen wat er vervolgens met dit signaal gedaan wordt??
want op mijn TID zie ik daar niks van, radio ook niet (is dan geen orginele meer) en de ECU ook nietgek dat door een mechanische storing (km teller kabel) je mm lampje gaat branden.
ik heb het zelf ook bij de Astra gehad, toen brandde het mm lampje ook.mooi dat het opgelost is!
kan meerdere oorzaken hebben.
bobine kan ook stuk zijn, met name in lagere toerentallen merk je dit.
kom je toevallig uit de buurt?ik zou die motorfiets olie er NIET in gooien.
denk dat die wel andere specificaties heeft met name als je kijkt naar belasting e.dgewoon 10W40 van een goed merk halen.
ik zou de olie meteen compleet vervangen incl filter!
kun je er meteen weer een jaartje tegen :thumbproef eens aan het water wat er ligt.
is het zoet, dan is het koelvloeistof, wat vervolgens zeer waarschijnlijk van de kachelradiator komt.maar ook afwaterkanalen van regenwater onder de parafan kunnen verstopt zijn :thumb
dat kan ook nog indd ja!
de lambdasonde meet dan meer zuurstof, waardoor hij rijker gaat bij regelen.
rijker = meer benzine = hoger COkan dus een logische oorzaak zijn ja :thumb
die slangen wat door je schutbord gaan, die gaan naar de kachelradiator.
deze zit vervolgens weer achter de middenconsole van je dashbord.
om deze eruit te halen moet bij veel auto’s het complete dash eruit.
maar lijkt me zeer onwaarschijnlijk dat deze al lekt! ;)dat de temperatuur wat op loopt bij stilstaan is normaal, omdat je geen rijwindkoeling hebt op dat moment.
tijdens het rijden zakt hij dan weer ietsFrans, dat begrijp ik wel ja. Maar het zou jammer zijn dat ze dalijk geen garantie meer geven omdat er al aan ‘geklooit’ is.
en dan geklooit tussen aanhaaltekens he :thumbik weet ff niet uit mijn hoofd waar die sensor zit.
volgens mij aan de kant van de distributieriemmaak eens ff een foto van het blok anders
termostaat kan ook, maar dan zou hij al af en toe moeten haperen
schurend geluid kan de dynamo zijn ja.
kun je controleren door de v snaar of multiriem eraf te halen en dan de motor te laten lopen
let dan wel op dat de riem vrij ligt van de krukaspoellie!!!als het geluid dan weg is kan het van de dynamo zijn, maar ook van iets anders wat over die riem loopt.
spanrol of stuurpomp bijv.nieuwe dynamo’s verschillen ook wel qua prijs.
denk dat je toch wel op een 130 euro moet rekenen, op de sloop rond de 30.
ligt er een beetje aandan moet ik eerst maar eens met Botter of Klasen gaan mailen of dit nog uit te lezen is.
zou wel zo fijn zijn :jerry
