Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
In het ergste geval blaas je je carter en alles eronderuit!!
Ik zou hier zowiezo niet meer mee gaan rijden, je olie verdunt ook helemaal
Laat maar eens een compressietest doen.
9 van de 10 keer ligt het aan je zuigerveren. Via een andere manier kan er eigenlijk geen benzine bij de olie komen…
1 ding weet je wel: de motor zal mooi schoon zijn van binnen:jerry
origineel gepost door Toro Rosso
Hey GSI Racer,Ik werk inderdaad bij Opel Hekkert in Heerlen, en inderdaad die rode Astra F is de mijne…
Dus de veren en dempers steek ik er zelf onder dat zal het probleem niet zijn. Maar omdat de originele veerpoot 1 geheel is met de fusee zal ik de originele poten moeten opsturen om ze te laten aanpassen.
De veerpoot word van de fusee gescheiden en in de oude fusee word schroefdraad getapt voor de nieuwe poot.
En hiervoor ben je ze wel ff kwijt, en ik heb niet ff een setje reserve poten waar hij een tijdje op kan staan…Groeten, Daan.
Ah zo doen ze dat!
Dus je hebt dan een losse poot en een los fusee als je de set eronder hebt?
Wel zo makkelijk, wat Opel nu heeft is niet bepaald geweldig.
Schokdemper + fusee in 1zijn volgens mij alle 3 super sets!
Wel prijzig, maar dan heb je ook wat…:thumbupMaar hoezo zou de ombouw 2 weken moeten duren? Dit is toch op een paar uurtjes gebeurt of niet?
Werk je trouwens bij Hekkert in Heerlen.
Ik zag daar een rode Astra F staan, met die velgen van op je avatar.Zo’n schroefset gaat er bij mij ook nog onder komen. Als ik de auto voor het circuit ga gebruiken…
In Venlo ben ik nooit geweest, wel in Elsloo (Limburg)
Hier moest ik op keuring na een aanrijding, ze hebben toen gewoon alles gecontroleert wat ze normaal bij een gewone apk ook doen. Verder ook nog de wielstanden en wielbasis gecontroleert. Maar dat zal bij jou niet van toepassing zijn.
anders heb ik nog wel 1 liggen voor je!
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=124682&page=1#pid1667480
past zo in een Astra G
hmm, vreemd.
Plaats je probleem eens op http://www.problemcar.nl
daar zitten veel mensen (profs) die je waarschijnlijk verder kunnen helpen!
suc6 ermee:thumbup
doet hij dat slecht oppakken alleen als je bij stilstaan gas geeft, of ook tijdens het rijden?
en doet hij dat alleen in een bepaalde versnelling of vanaf een bepaald toerental?
Willem, zou het niet kunnen dat die secundaire luchtpomp vastgelopen is?
Hier heb je mij toen ook mee geholpen:D
je nokkenassensor zal wel stuk zijn.
dan loopt je motor in een soort noodprogramma en draait ie niet meer dan 4500 toerenoxygen sensor is je lambdasonde.
heb je de foutcodes ook al eens gewist, daarna rijden en weer uitlezen?
Als je klepgeleiders versleten zijn, dan wijden je kleprubbers als het ware uit. Doordat de klepsteel teveel speling heeft.
9 van de 10 keer zijn het de uitlaatklepgeleiders die versleten zijn.
De kleprubbers zou ik weer opnieuw vervangen als ik jou was.Heb je de kop goed aangetrokken ( op moment en graden)
op deze 2 draden hoort een stekker te zitten.
met deze stekker verbind je de motorboom met de start/laadboom
Je kunt de draden ook e.v.t doorsloderen, dan kun je de stekker eraf laten:thumbup
heb het filmpje gezien. Dat zijn pas techneuten:thumbup
ik ga eens via mijn werk informeren wie me die assen af kan stellen.
ik heb de nokkenassen van Catcams gisteren gemonteerd, incl. verstelbare poelies.
Ben benieuwt wat dit gaat opleveren op de bank.
Ze hebben me wel verteld dat ik de nokkenassen bij moet laten stellen voordat ik met de motor ga rijden…
ik kan de youtube link niet openen:hmmz
de nokkenassen ga ik zeker weten nog ff bij laten stellen voordat de motor erin gaat:thumbup
kan het kleppendeksel er wel al op? of moet ik deze eraf laten totdat de assen gesteld zijn?
Bedankt voor de tips iig:D
