Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik denk eerlijk gezegt dat dat niet zo 1 2 3 gaat.
De Astra van jou zal zeer waarschijnlijk andere aansluitingen hebben (orginele van de orginele Opel radio)
De orginele Opel radio zal ook andere afmetingen hebben, of niet?Je moet je nokkenassensor vervangen!
Dit is de boosdoener.
Als je krukassensor stuk is slaat de motor helemaal niet meer aan, of je moet langer doorstarten voordat hij aanslaat.
Hoe is de bedrading van de nokkenassensor? Niet beschadigt o.i.d
Is volgens mij makkelijk om te zetten ja.
Ik heb een tijdje terug op het werk van een Corsa B ook een motor vervangen.
Dit was een 1.4 met rotor ontsteking. Motor had een lager eruit liggen.
Maar wij hadden een 1.4 met DIS onsteking liggen, deze dus ingebouwd.Qua steunen enz. zal het zeker passen.
Heb je ook een computer bij die 8V motor?
Dit zal namelijk verschillen.Versnellingsbak zal waarschijnlijk ook passen.
Heb zelf een Astra F, daar passen …tig bakken op:worsWaterpomp ook mee (laten) vervangen!
Gaan 9 van de 10 keer lekken of geluid maken als je hem laat zitten.
ik zou er gewoon een metalen afdichtplaatje tussen zetten.
heb het zelf destijds ook gedaan op de x20xev die ik erin had liggen.
Wat betreft het reinigen van de onderdelen die je opnoemt.
Ik kan de het spul van Forte echt aanraden! Kost wel wat, maar super spul. Echt ongeloofelijk.
De dikste aangekoekte drap loopt er zo vanaf.Forte Air Intake Cleaner moet je hebben:thumbup
Kijk dat is beter zo:cool:
Dus gewoon de vacuumslang laten zitten, en dan op 2,5 bar afstellen?
Beetje gas bij geven, en dan moet hij naar 3 bar gaan?dus dat gaat in mijn geval niet op?
Dat is geen std drukregelaar meer.Het beste wat ik kan doen is dus: motor laten lopen. vacuumslang van bdr los. en dan druk meten/instellen??
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
in plaats van 2200 toeren draaien kan je ook gewoon de vacuum slang los trekken,dan zie je ook de max druk die de regelaar geeft. (+0.5 bar)
aha duidelijk blauwe hoort dus bij dis injectoren..
Wat bedoel je eigenlijk nog met deze zin:
dan zie je ook de max druk die de regelaar geeft. (+0.5 bar)Hoe bedoel je dat met die 0.5 bar?
Tsjonge jonge, het zit niet mee he.
Eerst lagers eruit liggen, vervolgens blok weer in orde en dan breekt je een bout af:swear
Hmm. en nu?? Weer fiksen??
Hoeveel kleppen zijn er krom? Ook geleiders gescheurt?
Zal wel weer een paar duiten gaan kosten.
Suc6 iig!
En indd. zoals Wim al zei. Bouten die vervangen dienen te worden, ook altijd vervangen.
Uiteraard ook op moment aantrekken.
Nokkenasbouten zijn rekbouten. Dus niet gewoon met de luchthamer aan rammelen:thumbupOke, dat is duidelijk
Ik zet hem er gewoon op, ook al heeft het geen nut;)
Dan kan ik ook niet gaan lekken als ik hem afdop.Bedankt voor de reacties
Oh dat is nog beter, dat ik niet meteen 2200 toeren hoef te maken;)
Blok is hagelnieuw, dus ff rustig stationair laten draaien is geen overbodige luxe.Ah kijk, das duidelijk.
Haha,
Nej ik meet gewoon direct na het starten de druk, dan instellen, meter er weer af.
Ik laat hem naderhand op de bank bijstellen. Dan word gelijk de computer ge-re-mapt.Dank voor de info!
Maikel
Achter die bus komt nog een o-ring
In de bus zelf zit een keerring gemonteerd, deze komt dus over de prise-asMaar achter kun je zowiezo niet uitlijnen, toch?
Dan komt het toch eerder door slechte schokbrekers o.i.d?
Bij de diesels zit hij onder de kap
Bij jou zit hij zit toch echt wel onder de auto.
Bij het linker achterwiel, maar dan een stukje naar voren zeg maar:thumbup
Zeg maar ter hoogte van de achterbank.Misschien is hij zo zwart dat je hem niet meer ziet zitten:jerry
Suc6 ermee.
Viking is zowiezo niet al te veel soeps. Sorry…
Trillen in het stuur komt 9 van de 10 keer door onbalans in de wielen, dus ff opnieuw laten balanceren.
Zolang je banden gelijk afslijten hoeft de auto niet uitgelijnt te worden.Het ligt er ook een beetje aan hoe je rijd met nat weer natuurlijk.
Je hebt zowiezo minder grip als het nat is, met welke band dan ook.
Maar als je met 50 de rotonde op rijd bij wijze van spreken dan wil hij wel eens schuiven ja…Je bandenspanning speelt ook wel degelijk een rol, de spanning kun je vinden aan de binnenzijde van je tankklepje;)
