Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
lekkage controleren:
ga ik de auto zitten.
laat iemand anders met de tuinslang de auto nat spuiten (met name aan de kant waar hij lekt)
na een tijdje zie je vanzelf wel waar het water vandaan komt:thumbupja op het werk;)
op het GSi forum heb ik inmiddels nog meer reacties gekregen dat het gewoon een massaprobleem is.
Dus morgen ga ik eerst ff de massapunten op de motor schoon maken, kijken wat hij dan doet:thumbupbij mij doet hij het constant. ook als ik optrek. dan schiet hij gewoon naar 5000 toeren, terwijl je gewoon normaal rijd.
op het GSi forum zei me al iemand dat het slechte massa kon zijn op de injectorrail?gewoon je auto opnieuw laten uitlijnen.
dan staat je stuur vanzelf weer recht:thumbupwat betreft die klonk zou je de ophanging eens moeten (laten) controleren op spelingen.
mag er wel op ja.
de wang de bandenmaat die je wilt gaan gebruiken is wel een stuk hoger!
dit zul je wel merken qua wegligging.je auto zal ook wat hoger komen te liggen aan de voorzijde.
ik zou gewoon de 50 reeks pakken als ik jou was:thumbup
hmm, bij de mijne heb ik hier geen problemen mee:hmmz
volgens mij houd je ook nog een grote dikke stekker over. (althans deze heb ik over) Geen idee waar deze normaal voor is.
Deze zit ongeveer bij je ruitensproeiertankje.
als je toerenteller het signaal via de toerentalsensor (motor) krijgt heb je best kans dat je nokkenas- of krukassensor stuk is.
Maar eerst ff uitlezen uiteraard. Dan zul je meer weten.
Hoe die paperclip methode werkt weet ik zo niet:hmmz
ene zal wel voor je octaan stekker zijn.
deze zit wel op de c20xe maar niet op de xev.
bij mij heb ik deze niet aangesloten. geeft geen problemen:thumbupbedoel je dat zwarte dingetje op je inspuit unit??
dat is je stappenmotor.
Deze regelt de luchttoevoer als je gasklep gesloten is.wissel deze maar eens uit met een andere;)
het is al opgelost!!!
Vanmorgen starten, weer niks daar:hmmz
hetzelfde verhaal als gisteren dus.wat ik gedaan heb:
stekker bij de brandstofpomp afgeknipt.
2 nieuwe draden getrokken.
1 naar het relais
de andere naar de massastarten en lopen:angel
Toch bedankt voor het meedenken!!
zojuist ff gekeken naar die + draad van de brandstofpomp.
heeft iemand enig hoe deze naar het relais loopt???
hij loopt vanaf de pomp direct achter de ijzeren plaat naar onderen volgens mij.
heb geen zin om mijn hele auto uit elkaar te trekken en dan nog niet bij de draad te komen:hmmzah kijk.
das mooi!
Morgen meteen ff checken.
Heb geen zin dat hij me laat staan onderweg.
gelukkig is me dit thuis gebeurt:wubdat is volgens mij je secundaire luchtpomp.
Zit hier een slang op die naar zo’n potje gaat naast je EGR klep?
Gewoon eraf halen die zooi.Heb je niet meer nodig bij de C20XE.
neem nou maar van mij aan dat het echt wel helpt, je remblokken afschuinen.
Ben zelf automonteur. Als wij nieuwe blokken monteren op een auto en de schijven blijven zitten, worden die blokken gewoon mooi afgeschuint. Nog nooit piepprolemen gehad:thumbup
Wat betreft die beschadigde remschijf lijkt me sterk, als deze scheef zou zitten trilde je echt wel uit je auto, en het kan zowiezo niet zo zijn, want dan zou je wiel ook scheef moeten zitten.
Remschijven kunnen echt wat hebben, en beschadig je echt niet zo snel.
Zeker niet met blokken vernieuwen;)De randen van de remblokken gewoon afschuinen.
Het piepen word veroorzaakt door de rand die op de remschijven zit (door slijtage)
Als je nieuwe blokken plaatst gaan deze langs deze rand lopen.zoals in bovengaande reacties gezegt.
het kan zijn dat de plunjer van de oliepomp vast zit. of heb je dit gecheck en was deze gangbaar?
Wel balen man dat je nu een hoop schade hebt:thumbdown
gelukkig geen doden dus!
Het was toch wel ff anders afgelopen als hij de vrachtwagen met de linkerkant van de auto geraakt had:vertag
:o
ongeloofelijk!Een file over het hoofd gezien was mijn 1e gedachte?
Ben ook wel benieuwd of er geen ernstig letsel is!soms ja, niet altijd.
Als ik pittig optrek vanuit de 1e versnelling (stilstand) doet hij het wel eens ja.
Als ik eenmaal rol en trek dan snel op is er niets aan de handDe veer is niet gebroken. Ook niet een klein stukje.
als ik stil sta en ik draai het stuur knakt hij niet. Althans, dat is nog niet voorgekomen.
zaterdag komen er nieuwe toplagers op:thumbupsorry, mijn fout.
beter lezen de volgende keer.
ik dacht dat er stond: water bij de remvloeistof doen…
oude remvloeistof bevat indd. water (condens) hierdoor gaat het kookpunt drastisch omlaag.
koken betekend luchtbellen, en dat wil je niet hebben in je remsysteem……:wtf
