Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
stabi.stang loopt van links naar rechts over je subframe heen.
de stang zelf zit met stabilisatorverbindingsstangetjes (nog beter voor scrable) aan de veerpoot vast.
In deze stangetjes zitten 2 kogelgewrichten die vaak speling vertonen. Dus best kans dat hier het bonken vandaan komt.zit die meter onder op de tank geschroeft?
met die 2 draads stekker?dan zal ik eens gaan kijken of deze verroest is
gewoon met gevoel aantrekken.
zal hooguit 15NM zijn schat ik.Als je ze met een ratel met beleid aandraait kan er niets gebeuren:thumbup
Ik denk dat hij in de broek gescheten had toen hij uit die SLS AMG stapte, omdat hij net met 125 km/h over de snelweg ging:angel
dank voor je aanbod;)
morgenvroeg ff bestellen, morgenmiddag binnen, morgenavond monteren en ff uitlezen:thumbupvoordeel van 10W60 is dat hij dikker is in warme toestand.
maar of dit nadelig is voor de turbo (smering) zou ik zo niet weten.Als de motor standaart is zou ik gewoon de voorgeschreven olie aanhouden, dat zal waarschijnlijk 5W30 zijn?
Ik weet niet waar je woont, maar in Limburg en Brabant liggen verschillende Heuts fillialen.
Deze verkopen gewoon 10W60.anders eens via Google zoeken en bestellen via internet.
Maar uh? 1.8 Turbo in een Astra G?
Ik ken alleen de 2.0T (OPC) Of is dit blok er achteraf in gelegt?vandaag de sensor doorgemeten.
meter geeft gewoon niks aan, terwijl dit iets van 3000 ohm zou moeten zijn.sensor toch maar eens gaan vervangen dan.
Nog een ding wat me opviel, uitlaatgas ruikt super erg naar benzine als hij koud is.
motor staat gewoon te verzuipen volgens mij. Verbruik is ook gestegen lijkt het.sensor los trekken heeft als resultaat dat hij nog beroerder gaat lopen:wtf
temperatuursensor ga ik morgen ff doormeten op het werk.:thumbup
carterontluchting zet ik gewoon een filtertje op, geen geklooi met zo’n tankje:angel
origineel gepost door Vinci
Hmmmf, balen man!:(Hoe lang had je dit blok nou? Al eerder koudere temperaturen meegemaakt?
heb dit blok nu een paar maanden.
nog nooit koude temp. mee gemaakt.vandaag gedaan:
stappenmotor schoon gemaakt, tijdens het schoonmaken ook nog een bedient.
resultaat: nul:swearbobine binnen gekregen, deze gemonteerd.
resultaat: nul:swearlekker opgeschoten dus.
hmmmmmotor valt nog steeds te ver terug in de toeren, dit merk je heel goed als je heel minimaal gas geeft en dan los laat.
temperatuursensor even doorgemeten, maar mijn multimeter klopt volgens mij niet.
hij gaf 7 ohm aan (motor koud)
dus: of multimeter stuk of temp.sensor stuk.moet eerst even snel een goede multimeter regelen, dan pas weet ik echt of de sensor stuk is.
ik heb het nog nooit mee gemaakt of gehoord dat er een stuk uit een klep breekt, wel dat de complete klepschotel afbreekt aan de steel.
maar verbrand hoeft niet altijd kartelig uit te zien hoor:hmmz
ik weet niet helemaal zeker of het klopt wat ik nu zeg.
maar het kan best zijn dat je kat stuk is of slecht werkt.
je 2e lambda is eigenlijk gewoon een controle sensor om de werking van de kat te controleren.die is volgens mij verbrand, en niet afgbroken.
dit kan komen doordat je kleppen niet 100% afdichten op de zitting. Hierdoor krijg je een snijbrander effect, waardoor het materiaal weg smelt.
ik zou je klepzittingen opnieuw laten frezen, en de kleppen laten slijpen. Dan gaat het zaakje weer goed afdichten:thumbup
persoonlijk zou ik er gewoon een koprevisie van laten maken, als het budget dat toe laat.
dan krijg je hem echt als nieuw terug (als het goed gedaan wordt)kijk eens of je interieurfilter vochtig/nat is.
heb dit bij mijne ook gehad (Astra F) toen lekte het ergens langs de parafan, zo op het interieurfilter.
ik weet ff niet uit mijn hoofd waar de Astra H deze heeft zitten.ik neem aan dat je de aansluitingen van de oliekoelerleidingen op je oliepomphuis wilt afdichten?
dus de leidingen wat bij je oliefilter zitten zeg maar.
daar kun je nippels in draaienzie hier: http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=720054&hid=&lhid=&lvid=&mid=102
Wil je de aircopomp gaan vervangen o.i.d?
Zorg ervoor dat er absoluut geen vocht in het systeem kan komen.
dus de leidingen die op de pomp zitten afdoppen.monteer je de pomp opnieuw? zorg dan voor 2 nieuwe dichtringen. Anders gaat hij gegarandeert lekken.
de 1e 3 punten die je noemt hebben allemaal met de stappenmotor te maken.
hij vangt gewoon het toerental niet op.toerental opschroeven gaat niet, omdat dit door de computer geregeld wordt.
Stappenmotor zit onder de zwarte bak waar GM op staat. Deze zit met 2 dikke kruisschroeven vast.
de zwarte bak zit op de gasklep/injectie gedeelte waar ook weer je stappenmotor op zit. (zwart blokje met een stekker)deze ff demonteren (zit met 2 schroefjes vast)
Je hebt best kans dat schoonmaken niet helpt, deze willen namelijk wel eens stuk gaan.
een nieuwe kost rond de €120 eurie:swear
op de sloop krijg je ze ook wel, maar of die goed zijn is altijd maar afwachten.begin eerst maar eens met schoon maken, en dan weer proefrijden.
Tip: maak je gasklep ook meteen ff schoon. Met name de randen!
@Corsa16V
Bedrading is ook goed. Kabelboom is helemaal opnieuw ingetapet, en de bedrading vooraf uiteraard goed gecheckt.
@Vinci
Die olie waar je het over hebt zijn dampen van je carterontluchting. Deze kun je eraf halen en er een filtertje op zetten. Dan heb je alleen nog maar schone buitenlucht in je inlaat traject.
Dit moet ik ook eens gaan doen.
Stappenmotor bij een Lexmaul zit bovenaan, maar kan nog steeds vervuilen.Ik zal hem eens goed schoon maken, en onder het schoon maken ook bedienen (dat is nog beter)
niet met remmenreiniger, maar met Forte. I love it:thumbupVanmorgen liep hij weer even rot als gisteren.
damn:wtf
