Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Spacejam
het gaat goed met de astra’s:http://www.112brabant.nl/index_main.php?cat=nieuws&sub=fotoreportages&foto_id=4313
de airbags deden het iig wel:wtf
maak nou ff een belletje met de verkoper.
dan weet je het zeker:thumbupje wilt niet dat straks je kleppen op de zuiger liggen te rammelen…
het is fijn dat ze je hier helpen, maar je moet er wel 100% zeker van zijn;)
TC heb ik er niet meer op zitten, dat is toch niks voor op zo’n auto:jerry
lmm, lambda enz. heb ik nog niks mee gedaan.
maar gewoon het hele zaakje eens af lopen lijkt mij.
thanks voor de info:thumbup
oe, dat is wel een hendige hightec die:jerry
ik zou de firma waar je ze hebt gekocht eens ff mailen hierover.met zo’n dingen moet je niet gaan gokken!
indd. zeker niet slim.
denk er ook ff aan dat je materiaal gaat uitzetten als het warm wordt he!
dan heb je dus wel kans dat hij gaat vreten.als dat gebeurt kun je het zaakje weer helemaal uit elkaar trekken, blok laten boren, overmaat zuiger erin, en een hoop Euro’s lichter…
origineel gepost door 16v kadett c
hey manik heb ook een dis he kunen we die ecu eens uitwiselen
hoor het wel
gr nico
wat voor een code heb je op je ECU staan?
deze moet volgens mij precies hetzelfde zijn he?
of heeft de DIS motor maar 1 ecu en de M2.5 meerdereorigineel gepost door modfreak
hier op de zaak hebben we ook verschillend hydrauliek grut maar ook niet het juiste :mad:maar de ontluchting test heb je dat nog geprobeerd ??
ik kreeg m’n rail niet goed ontlucht toen ik de injectors los had.heb ik gedaan, kwam gewoon netjes brandstof uit:thumbup
origineel gepost door Kneffin
maar waarschijnlijk is het oprol apparaat toch vies? Hoe kom ik daar bij dan?Of is het echt alleen de gordel zelf schoonmaken?
gewoon je gordel maximaal uittrekken.
vervolgens inspuiten met een smeermiddel.
dan weer op laten rollen.
dit een paar keer herhalen.op het werk hebben we daar ook een of ander middel voor.
ben de naam ff kwijt:hmmznee, is geen autoventiel.
net iets dikker, voor de rest ziet hij wel hetzelfde uit.We hebben op het werk een stuk of 6 verschillende nippels, maar die wat ik moet hebben uiteraard (nog) niet
Dat kan een stukje zuiger zijn of een stukje klep.
motor loopt je gegarandeert in de soep als je ermee gaat rijden nu.
hoe ziet je cilinderwand eruit? zitten daar geen groeven in nu??ik zou de zuiger er eens uit halen als ik jou was.
Ben bang dat er een nieuwe in moet….Wel gelukkig voor je dat je het nu ziet, en niet als je motor in elkaar zit;)
origineel gepost door volkanE
jah, wat heb je allemaal liggen dan. ik wil puur geluid een beetje beter hebben..mijn reactie was meer als geintje bedoelt.
ik heb niks liggen.
wat ik gedaan heb is: kat. en middendemper weg.
dan krijg je wel iets meer geluid:angelohhw, je wilt alleen puur geluid.
dan moet je bij mij zijn:jerry
http://www.youtube.com/watch?v=vicqVvenEG0Inlegfilter ga je niet echt dat aanzuiggeluid mee krijgen wat een open filter wel doet
of je moet een Lexmaul inlaat nemen, maar dan ben je al gauw 500 euro kwijt@Willem,
je was me al voor zie ik!Wat is Autodata toch een uitkomst:D
zo’n nippel hebben we binnenkort op het werk.
dan kan ik ook e.v.t gaan rijden met de brandstofdrukmeter erop he?
zou wel ideaal zijn.met starten zul je geen problemen krijgen lijkt mij.
@Robert Corsa,
K&N en Green zijn allebij wel goed.
Simulto heb ik nog nooit van gehoortik heb die afbeelding voor je.
u2u me ff je mail adres, dan kan ik hem mailen.het is namelijk een Word document. Heb geen idee hoe ik die hier kan plaatsen.
K&N inlegfilter is beter, open luchtfilter krijg je eerder minder vermogen mee dan meer.
Omdat hij alle warme lucht van de motor pakt.Wil je het echt goed doen?:
K&N inlegfilter, en dan het aanzuiggedeelte naar onderen leggen, ergens achter een bumpergat ofzo.
Dan heb je pas koele lucht!
