Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dan zal het door de schokdempers veroorzaakt zijn ja.
gewoon met die banden rijden zolang je er geen last van hebt.:thumbup
kan indd het geluid veroorzaken!
zijn die banden al oud?oude banden hebben hier wel vaker last van.
verkeerde sporing kan het ook zijn (kun je helaas niet afstellen)
speling in de ophaning kan ook cuppen veroorzaken, maar hier had je geen last van, toch?
slechte schokdempers krijg je ook vlakke stukken van.kan dus vanalles zijn eigenlijk
onbekende storing. dat is wel heel makkelijk gezegt he.
ik denk dat er iets is met je sleuteltransponder o.i.d
wat doet hij precies met starten dan?
moet je lang doorstarten voordat hij aan slaat, of doet hij eerst helemaal niks en dan weer wel? bijv.Das indd. geen geld!
mooi nieuwe kopen dus.;)
sloopvolk is trouwens best appart volk meestal ja:jerry
is je ankerplaat niet iets verbogen zodat hij net wel/net niet tegen de schijf aan komt?
(ankerplaat is die ijzeren plaat die achter de remschijf zit om beschadigingen en vuil te voorkomen)
deze kun je gerust iets terug buigen, dus van de schijf af:thumbupdoe je randen van de remblokken eens wat afschuinen.
misschien dat ze net tegen de rand van de schijf aan gaan lopen…Wat betreft het hangen van de handrem zou ik je schijf er eens ff af halen.
en dan alles wat beweegt eens goed smerenorigineel gepost door Miruni
Lambda kun je gewoon los laten liggen.
Er gaat niks in noodloop. Hij gaat nu puur op de ingeprogrammeerde waarden
in de brandstofmap lopen zonder wat bij te corrigeren.
Als de map goed is ingeprogrammeerd dan loopt ie als een zonnetje :-).daarom kom ik na de winter ook naar jou toe!!;):thumbup
voorgloeien onder de 5 graden???
een diesel gloeit altijd voor hoor.
(of de motor moet echt al op temp. zijn)als hij niet voor zou gloeien dan zou je echt lang door moeten starten met zware rookpluimen tot gevolg.
dan word het toch ff een belletje plegen met een onderdelen zaak.
ik zou de draden wel ff goed solderen, want met kabelschoentjes heb je snel kans op vocht;)
daarna ff mooi intapenik gok ook op de dynamo.
brand er geen lampje van de stuurbekrachtiging?
is de bekrachtiging al elektrisch bij deze auto of nog met olie?anders ff uit laten lezen bij een garage.
misschien dat er een storing in het systeem zit (dan wel alleen als de bekrachtiging elektrisch bedient wordt)ik zou hem indd. gewoon via de procedure opnieuw spannen, en dan na een aantal km’s de spanning nogmaals controleren.
fijn he als je je weer eens kunt uitleven op de Ring.
was er nog wat te doen met dit weer?:angelin die rubbers zitten ook die draaistekkers verwerkt he?
of heeft de H dit niet meer?je zou eens met auto-elektrozaken of automaterialenzaken bij jou in de buurt kunnen bellen.
misschien dat hun dat goedkoper kunnen leveren.maar kun je die draden niet gewoon solderen en dan de rubber los vervangen?
dat verhaal van belasting wiellager gaat in dit geval niet op.
het geluid komt van links, en als meneer een bocht naar links maakt hoort hij het schurende geluid.
het wiellager word dan in dit geval juist minder belast.zit alles nog vast rondom je schokdemper? en je demper zelf?
ik ga hem zaterdag nog even uitlezen, en dan de meetwaarden bekijken.
kijken hoe en of de lambda regelt.dan heb ik wat meer tijd. doordeweeks moet het altijd maar ff snel snel
weet je zeker dat het geluid vanaf de bestuurderskant komt en niet passagierskant?
anders check je de andere kant ook even:thumbup
vandaag zelf geblundert.
Ford Mondeo 2 nieuwe achterklauwen gemonteerd.
ontluchten. geen druk.
hmmm….nog eens ontluchten. geen druk
nog eens
nog eens
en nog eens…
hmm kut!na een paar uur verder te zijn.
(ondertussen de abs pomp al eens aangestuurd met de uitleesapparatuur)
nog geen effect.komt de baas kijken, ah ik zie het al.
je hebt de klauwen verkeerd om zitten
(met de onluchtingsnippels naar onderen)DAMN! heb ik dat niet eerder kunnen verzinnen:jerry
gebeurt je maar 1 keer zullen we maar zeggen:Pspul eroverheen spuiten gaat niet werken!
als je dan op herkeuring gaat tikken ze er weer net zo goed doorheen met een hamertje.dus mooi laten lassen als ik jou was (en het budget dat toe laat)
100 euro is niet te veel aangezien dat laswerk toch altijd wel ff werk is;)ik heb indd. andere nokkenassen met verstelbare poellies. deze staan echter wel nog op dezelfde stand als eerst;)
gisteren 180km gereden, zonder problemen!
echt prima.vandaag uitgelezen.
2 fouten:
lambdasonde kortsluiting aan plus
starttoerental te laag (ik dacht dat het er zo stond)zou die 2e foutcode iets met de lambda te maken hebben?
hij draait gewoon normaal rond met starten, accu is nieuw.en ja die lambda, die zal wel stuk zijn dan
verbruik is ook flink gestegen. rij nu 350km op een tank :hmmz
met vrij normaal rijden!temp.sensor zit er nieuw in.
nokkenassensor zou het best wel eens kunnen zijn.
morgen eerst maar ff uitlezen.het valt me op dat hij die kuren krijgt als ik van een laag toerental wil optrekken, dus vanaf een stoplicht of na een drempel o.i.d
help!:swear
sinds vandaag loopt hij echt zwaar bagger.
ik moet eerlijk zeggen dat ik nog niks gedaan heb met jullie mogelijke oplossingen, want de laatste tijd liep hij eigenlijk weer goed.
tot vandaag…motor liep ineens zwaar bagger stationair. erg schommelen. ik kon vol gas geven, maar de motor kwam nauwelijks op toeren.
mm lampje is ook aan gegaan, maar ook weer uit.maandag dus eerst maar even uitlezen.
het probleem is dat hij maar even klote loopt.
als ik bijv. een stukje gereden heb, auto uit zet, en dan na een kwartiertje weer start kom ik echt niet van de plaats af, zo erg is het.
dan na fftjes kloten gaat hij weer goed lopen.ben echt de weg even kwijt man.
zou het door de vele regen van vandaag komen?het is begonnen toen ik door een diepe plas water reed (wel heel langzaam) ik dacht dat er water in mijn uitlaat zat, dus motor ff op toeren proberen te houden, maar dat lukte gewoonweg niet. na een tijdje kwam hij weer normaal op toeren.
hierna nog een keer of 4 hetzelfde probleem gehad.
stond voor het stoplicht te wachten, kwam niet meer van de plaats af:o:thumbdown
