Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb nu al 3 ruiten e(ruit) gehaalt:
Monza GSE
Senator A2 (achteruit zat wel kit)
Monza A1En ben geen kit tegen gekomen,bij mijn broer zit er ook een nieuwe ruit in,alleen was daar de opstaande rand slecht in de hoeken met de paravan en daar kwam het water door naar binnen in de hoeken onder de rubber.
Maar kit heb ik echt serieus geen gevonden.
Origineel zit er geen kit in de rubber bij een Monza/Senator,teminste die ik los heb gehad niet.
Alleen achter bij een Senator A wel
???
Je ruit lekt??
Der zit roest onder in de hoeken gok ik,of de A-stijl,nog nooit gehoort dat een ruitrubber lekt bij een Monza als de rubber netjes sluit en goed gemonteerd zit en als je die rubber ooit los hebt gehad weet je dat zo,n ding amper tot niet kan lekken.Carglass in NL heeft van die ruiten heeft mijn broer de zijne ook vanaf iets meer als 200 euro nieuw,wel imitatie,als je de rubber los hebt zie je wel waar ie rot is,ik gok in de hoeken net boven de A-stijl.
Die koppen is ieder jaar wat anders dan weer dit dan weer dat,maar in de regels een P kop of C30NE is gemaakt voor loodvrij,wat in de regelook grote onzin is,der loopt geen 1 blok kapot door loodvrij te tanken in een loodvervanger kop,zou technisch geen rede kunnen bedenken om gelode of benzine met loodvervanger te tanken.
En wat betreft die kopcodes,de 1 heeft een pijpje voor olieniveau de ander heeft op elke klep een klepsteelrubbertje,de ander heeft natriumgevulde kleppen de ander heeft geharde klepzittingen,de ander heeft een ander model inlaatkanaal enz enz,maak je niet te druk en tank gewoon 95 en als ie wat pingelt dan zo snel mogelijk 98 erin en maak je verder niet te druk,heb zelf nog nooit loodvervanger getankt in mijn blokken die gelood moeten hebben en nooit motorschade gehad daardoor.
Jigsaw de ruimte in het handschoenvak heeft geen koeling,omdat de verdamper in een geisoleerde kast zit afgesloten en geen verbinding heeft met het handschoenvak.
Blok heeft 115pk in een Monza door de grotere uitlaat,en misschien een andere nokkenas,verder is het blok gelijk aan de andere 2 liters.
Nee is geen kwaal bij een Rekord/Commodore C/Monza/Senator heb hier nu 2 of 3 motors liggen alleen heb ze nog nooit kapot gehad….
Kleine tip laat mooi zitten die originele dingen,der zijn der weinig die beter zijn en derbij komen is een hele kunst wat je niet graag doet…Je moet de de luchtkanalen gaan verwijderen en het handschoenvak,persoonlijk ik zou er niet aan gaan beginnen en tevreden zijn met misschien iets minder geluid vooraan.
A1 met A2 dashbord was een tussenmodel 82 die had A2 binnenkant met A1 buitenkant en A2 spiegels,zijn maar 1 jaar geproduceert.
Goede bekende van me 18 inche onder zijn Senator:
http://www.users.bigpond.net.au/greenvk/
20 inche gaat ook wel,alleen dan moet je een erg platte band hebben,wat het comfort niet echt ten goede komt.
Mij persoonlijk interseert het niet of een auto waarde vast is of niet,ik ben geen handelaar,en als ik nu een auto van 6/7 koop bv een mooie 500sec dan maakt het me echt niks als ie het jaar erop nog maar de helft waard is,ik rij auto,s toch meestal op,omdat ik geen handelaar ben.
En ik zie wel degelijk verschillen in MB,s neem bv de oude 450SE/SEL,s of de wat nieuwere 280/380/500SE/SEL of de 280CE of een SEC of een 300CE,die dingen van de laatste 10 jaar lijken allemaal op elkaar,teminste voor een leek dan.
Ik ben zelf ooit naar een 450SE weze kijken maar was niet onder de indruk van de staat van de auto,echt slecht gespoten,teveel verlaagt zodat met instuurde der wat aanliep,uitlaat over drempels raakte,interieur delen weg,en niet gek veel opties zoals AC of toerenteller,daarom haakte ik af,model 450SE/SEL vind ik prachtig ook de SEC en 635CSI vind ik prachtig,maar ik heb nu mijn netwerk van onderdelen opgebouwd en ik kan wel zeggen dat ik een beetje weet hoe een Monza in elkaar zit,en dan zou ik toch weer opnieuw moeten beginnen met kennis en onderdelen,daarom hou ik het nog bij de Monza.
Ik heb nog maar 1 auto in de 10 jaar dat ik auto rij verkocht,en voor hetzelfde als ik er toen voor betaald had,de rest is op de crossvelden beland of in de schredder geduwd.
Dat ding in de link is als ik me niet vergis van DPC Sammy volgens mij,die woont in die hoek van het land en heeft die Commo ook al eens aangeboden iop het big Opel forum,hij heeft de tekts er ook in het Duits bijstaan omdat ie zelf in DE woont.
Maar goed als iemand naar wat auto,s gaat kijken is toch niks mis mee,en na mijn idee zijn der wel meer merken goed Opel is ook maar rommel wat plaatwerk betreft,dan is een MB net iets beter,maar om geen discussie op gang te brengen van ik heb ook oot een rotte MB gezien of net wat das mijn mening,als ik een andere auto wil hebben word het ook een MB 500SEC of een BMW 635CSI maar goed ik ben nog happy met de Monza.
??
Gaat niet de Getrag bak past zo aan je motor maar het vliegwiel van de 24V is een 2massa vliegwiel en dat gaat niet samen met je Getrag bak,je moet dan een gewoon vliegwiel hebben,alleen dat heeft Opel nooit gemaakt voor de 24V die heeft nl 8 gaats krukas en de andere CIH blokken hebben 6 gaats.
Je moet een zelfgemaakt vliegwiel hebben,in Duitsland zit iemand die die dingen maakt,voor een kleine 300euro heb je zo,n vliegwiel,mocht je interesse hebben dan hoor ik het wel.
Mijn broer heeft daar ook zijn vliegwiel gehaalt voor de 24V in een Monza te hangen,loopt alweer een jaar probleemloos.
Omega A past goed,alleen is de vulpijp bij die tanks 2delig ipv 1 geheel zoals bij de standaard tanks,ook Rekord E station past die tank is 100% gelijk aan die van een Monza.
Ik rij zelf met een Omega A station tank onder mijn Monza.
Ja rubber gaat prima,komt toch niet veel druk op,wel brandstofslang gebruiken,ik heb al jaren brandstofslang er gedeeltelijk tussen zitten en gaat prima.
Jip,het is vervelend om als ik ff op het forum kijk of der wat nieuws is,eerst te moeten waar ik zou moeten kijken,want alles staat door de war teminste ik moet echt ff kijken of der wat nieuws is…
Het enigste wat er de laatste tijd bij komt zijn na mijn idee onnozele topics,waar nauw net niemand iets aan heeft.
Maar alles weg en dan een topic auto fotos of zoiets ben ik voor,zul je me niet meer horen,dan kunnen mensen gerust hun gang gaan met hun rara hobbys.
Meer slotjes ja,op al die onzinnige topic :thumbup
Goed der nu meer mensen eindelijk ook eens hun mening over al die zinloze topics zeggen.
Of zoals al een keer of 10 gezegt is duw al die onzinnige topics in een doos en laat de mensen die denken dat het leuk foto,s van andermans auto,s te plaatsen ze daar maar plaatsen ipv hier maar das nog niet gebeurt,helaas.
Klinkt gek,maar zijn je oliekanalen wel goed open zodat je max olie bij je kop krijgt,olie brengt ook een verkoelende werking.
Brandstof heeft toch niks met de kop te maken en dan bedoel de verbranding komt alleen maar in de verbrandigskamer en uitlaat kanaal,daarom kan ik me niet voorstellen dat een tuimelaar op LPG heter word als benzine.
(LPG heeft wel een hogere verbrandigs temp maar niet zo dat de kop er niet tegen kan normaal en dan denk aan 80.000 moet probleemloos op LPG goedgaan bij normaal rijden)
Ik vind het een rare klacht,waar zit de roest op je klepstoter?
Anders maak je een topic Wesley na deze auto heb ik geen domme opmerking gekregen van GSE,heb je misschien weer een nieuw topic ondekt ;)
Dat is het um nou juist,ik kan door de bomen het bos niet meer zien,omdat er iemand een tik/obsessie heeft om foto,s van andersmans auto,s te plaatsen.:jerry:jerry
Die ook op inet staan en als iemand die wil zien kan ie zo woorden als Rekord/Commodore/Senator intoesten,vaak krijg je nog een tekst bij ipv origineel kenteken of import :o
Als ik een Senator wil zien toets ik dat gewoon bij google in,ik ken toch geen 1 van al die senators hier op het forum en ik denk niemand of weinig van hier wel,dus wat maakt mij dat kenteken uit…
Belachelijk iets om hier foto,s van andermans auto,s te plaatsen,lijkt wel op een obsessie.
Persoonlijke mening dan,en der zijn der steeds meer die het redelijk zinloos en chaotisch vinden.
Hey wesley kijk eens hier:
Allemaal met foto mooi he…
Holden commodore lijkt er zuiver op van de zijkant ook maar ff een topic openen????
Zijn er nog duizende van originele Australische en ook import naar Nieuw Zeeland.
Je bent grote opel topic gespot vergeten kom ik toch op 7 uit hoe ik ook tel.
In 1x komt er een zeker Astrawez uit het niks en plant het hele forum vol met rare topics over auto,s die ie zelf niet eens heeft en gaat ze dan ook nog eens verdelen in import or origineel…..
Probeer dit forum een beetje te houden voor mensen met klachten problemen in plaats van plaatjes verslaafde.
En geloof me der zijn der hier wel meer die dat hele auto hier auto daar topic gedoe een beetje moe aan het worden zijn.
Ik zou me niet eens is druk maken wat het is en gewoon de bak wisselen voor een andere,is goedkoper,die bakken zijn er toch zat,en kosten niet veel.
En bij een traktor een bak wisselen wil zeggen alles uit elkaar draaien,vorig jaar een Volvo 650 de tractrol gemaakt,werkelijk alles moest los:cabine tank stuurhuis aftakas achteren motor tractrol huis moest los….
Voor 1 kleine ring die lekte.Ja en dan?
Denk je echt dat ik ooit een foto van een Monza in het wild ga maken en hier plaatsen……Ik heb wel andere dingen aan mijn kop als zo,n zinloos iets.Ik help graag mensen met technische klachten maar ik zie onderhande door al de modellen topics niet eens meer of er nog iemand een vraag of probleem heeft.
Ik heb nu zo,n 6/7 Monza/Senators gehad inclusief slopers,denk je echt dat ik 1 foto van die dingen bewaart heb…Zoveel kunnen die dingen me schelen,en de auto,s van andere die niet eens van mij zijn schelen me nog minder als niks.
Als ik Monza,s wil zien ga ik wel naar het Monzaguhru treffen of klik daar de foto,s aan op de site.
(Niet dat direcht ook nog alle foto,s van de Monzaguhru hier ook nog op het forum staan)Sorry als dit lomp door de bocht is,maar ik denk dat er wel meer mensen zich aan die chaos ergeren als ik.
