Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb er nog 3 liggen waarvan alle 3 zeker goed zijn alleen zijn het 2x een 03/71L en 1x een 03/71LE.
1 van de 03/71L bakken heeft een andere staart aansluiting die van een Sennie B en de andere is een Senator A2 bak geweest en die komt in mijn Monza A1 en de LE bak ligt reserve voor de A2 Monza daar heb ik um ook voor gekocht die werkt op een computer en werkt samen met de Motronic van de C30NE.
Als ik eens tijd had hing ik um derin samen met een andere vooras en distrubutie set,alleen die tijd die tijd…
Tja ik heb wel eens een lekkage en dan komt er gewoon water op de auto,en nu is het weer winter aan het worden en ik heb geen lekkages,dus doe ik er maar antivries op,vergeet ook soms wat,de A2 staat nu binnen in de schuur en heeft wel antivries erop de A1 had wat problemen met de koeling een paar maanden terug en toen heb ik er maar water opgedaan.
Maar het is wel goed dat ik het nu lees anders was ik het toch weer vergeten.
Volgens mij ken ik die auto ook en was ie eerst Duits en zou ie over een jaar ofzo belastingvrij worden,het is een Sennie A2 en ik ben er 90% zeker van die door Haico naar NL is gehaalt dat ie toen naar Micheal is gegaan en dat die um weer heeft verkocht….
Kut goed dat dit thema aan bod is gekomen,ik moet eens overal antivries op doen,A1 zit water op en A2 weet ik niet…..
Ron ik weet zeker dat als jij een 4-gang heb gereden je verkocht bent.
Je zult het idee hebben dan je motor veel sterker is,en meer boetes krijgen omdat je auto voor het gevoel van toeren 80 loopt maar in werkelijkheid bv 100 als je van het toeren snelheid gevoel uitgaat….
Ik heb zelf ook niet in de gaten dat een 4-gang bij veel minder toeren veel harder gaat,pas als ik op de km teller kijk zie ik dat bv weer 20/30km te hard rijd wat ik totaal niet aan het toerental kan merken.
Richting de 4000rpm bij 120 of 2500 is echt een enorm verschil.
Hij komt als een tornado,heeft wel 3/4/5 topic lopen over auto,s die ie verkoopt en maakt rare topic,s die amper te volgen zijn,en hij verkoopt geen auto,s Obelix/Hazzard kreeg iedere keer een ander verhaal te horen als ie interesse toonde in de Rekord te koop zou staan,en dan werd ie weer niet verkocht,dan wilde zijn vader um behouden dan weer dit en dat weer dat,en iedere week werd ie tekoop aan geboden.
Hij heeft bij iemand hier op het forum in een loods onderdelen gestolen tot ie op heterdaad betrapt is,en wat betreft die C-kadett die gestolen zou zijn….Volgens sommige mensen is der niks gestolen enkel een spannend sensatie verhaal wat op niks gebaseerd is.
Ik persoonlijk zie jou als een aanwinst in het forum,
maar je ’twijfelachtige’ optredens, tot nu toe hier, brengen mij in deze gedachte aan het twijfelen.Hopelijk blijf je actief hier in het forum, jou zegje blijft altijd
welkom, maar hoe daar op gereageerd wordt, dat ligt
weer aan die users en de vraag die door jou gesteld wordt.Sorry hoor maar iemand die steelt en de waarheid verdraait sta ik niet op te wachten en met mij velen niet,daarom is het beter als ie dit forum ook vaarwel zegt.
Ik heb echt een hekel aan dieven die stelen en liegen.
En al zeker die de mensen die ze hebben bestolen in kwaad daglicht zetten,en al 100% zeker als die mensen goede bedoelingen hadden met zulke mensen.Sorry Ron maar dieven/leugenaars als een aanwinst voor het forum zien gaat er bij niet in.
Mijn tekst zou eerder zijn:weg zo,n schorum.Daarom einde oefening na mijn idee voor Pascal ik hoop dat der een slot op komt door de moderator en dat ie gewoon weg blijft.
Misschien geilt die freak erop dat ie in de spotlights staat en begint ie morgen opnieuw op een ander forum,je hebt er zieke mensen bijzitten:
Pedofielen.dwangmatig leugenaars,junks enzSorry dat ik het zeg maar de politie zal je zaak niet behandelen.
Een vriend van had een telefoon op inet gekocht van een particulier en kreeg ipv een telefoon een doos koekjes ingepakt en deed aangifte,der waren meer mensen die een aanklacht/aangifte hadden gedaan en der kwam op het einde van het verhaal uit dat het bedrag te klein was.
Mijn zusje haar auto was open gebroken en de radio enz uit de auto gehaalt inclusief jas met portomonee en pasjes,en de politie kwam niet,ze moest maar via inet aangifte doen of daags erop op kantoor komen.
Bij een goede bekende was ingebroken:keting zaag en electrische machines (flex boormachine schuurmachine enz) weg gehaalt,de politie kwam niet na doen van aangifte hij moest maar naar bureau komen.
Daarom heeft zoiets als aangifte doen geen zin,zo,n mensen als boeven kun je alleen leren met een stalen pijp van 1 meter in het donker,de politie doet het nl niet,en als ze al een boef hebben is ie na 2 uur weer los omdat vasthouden teveel kost omdat er maar word bezuinigd op de politie.
Het politie budget moet vergroot worden en boeven moeten als boeven worden gezien ipv misdadigers,dat stelen mij een 250 tot 500€ per jaar kost en niemand er iets mee doet is gewoon walgelijk.
Ik snap persoonlijk niet wat zo iemand bezielt om zich zo te gedragen……
Dan moet er toch iets niet goed zijn me je als je zo tekeer gaat,geestelijk iets niet.
Ook andere dingen,alsdus de mensen die bestolen zijn,ik maak me er druk om,ik heb ieder jaar wel dat er rozen en coniferen gestolen worden en al is het centen werk bij wijze van spreken,het is om te kotsten dat mensen het verschil niet kennen wat van hun is en van anderen,en aangifte doen van diefstal van bv 100 of 200 coniferen werkt niet de politie doet niks,behalve dat ze beloven de percelen wat in de gaten te houden.
Het zal toch niet zo zijn in NL dat een crimineel aangifte gaat doen dat er slecht over hem gepraat word…..
Het is beter voor jou Pascal om geen computer meer aan te raken en geen leugens meer in het land te brengen,dit kan voorkomen dat je in veel problemen komt,nu zal dit op forums wel meevallen,maar in de praktijk schijn jij ook niet te deugen wat betreft diefstal en dingen verdraaien,jij bent geen eerlijk persoon.
En waarom zou je naar de politie gegaan zijn,om aangifte te doen van je eigen diefstallen?????
Stuur de politie maar dan zal ik mijn mening over dieven wel geven…….
Ik had ook een Falcon XF 4.1 alloy head,ding trok niet en zoop als een gek 1 op 8 op lange afstanden met niet harder als 100km per uur,a.s reis koop ik me een Commodore VN 5l V8 EFI en sloop de motor eruit en die gaat op een pallet naar NL of ik koop me een losse motor:
Onder de 1500 euro heb ik dan een fatsoenlijk sterke V8 hier (als ik een los blok koop) die fatsoenlijk pas en nog acceptable is in verbruik.
1000€ blok en onderdelen en 500 verzenden met zeepost.Uitgaande van een benzine prijs van rond de 1,3$ per liter en de dollar aan 0,6 euro aangehouden kom ik rond de 80 cent per liter wat spotgoedkoop is in verhouding tot hier,net als de wegenbelasting/basis verzekring (REGO) kost het niks ook uurlonen en onderdelen zijn stukke goedkoper.
Wat hier een 6 cil is in en Aus een 8cil,8 cil zijn daar gewoon dagelijkse kost omdat het toch niet veel kost,hier word je op alle fronten gepakt door de staat:benzine belasting onderdelen sociale lasten op uren enz enz.
Persoonlijk 20W50 10 of 15 is te dun na mijn idee voor een Monza/Senator die vaak oliedruk klachten hebben,liever wat dikkers ipv die dunne saus.
Motor en bak idd samen eruit,bak eruit en motor erin is pens werk dat je niet op de nek moet halen.
2 uur heb je de motor erlangs liggen als je geen gekke dingen tegen komt.
Wat maakt het toch uit wat erin gaat:
10W-40
15W-40
20W-50Als jij happy hoe de motor loopt en oliedruk goed is no problem en of het nou mineraal of half of vol syntheet is maakt ook geen drol uit heb alles in die L6 blokken gehad zonder ooit problemen,het is maar net waar je tevreden mee bent.
En om nu de discussie over mineraal of syntheet te voorkomen,het maakt niks uit,heb nog nooit gehoort dat een blok kapot gelopen is door bv van mineraal naar syntheet te gaan.
De lagers in een blok van een C30NE Omega zijn gelijk aan die van een 30E Monza/Senator in de tijd van de Monza/Senator was er geen syntheet enkel mineraal en dit werd logisch ook voorgeschreven,de Omega en Sennie B hadden half of vol syntheet voorgeschreven en de lagers zijn gelijk en der komt geen schade van al heb ik soms wel zo,n onzin gehoort,ken verschillende mensen die er maar in kiepen en nooit geen schade hebben ook zelf heb ik nooit geen schade gehad door bv een 30E op vol syntheet te laten draaien.Tijd is een groter probleem,we zitten nu tot december/vriezen vollop in de rozen rooi tijd en ik heb geen uren de tijd.
Ik heb de remklauwen die erop moeten klaar liggen alleen geen tijd.
Bv gisteren regende het als gek hier (51mm) en als je dan door een binnenweg rijd en je remt,hoef je het pedaal maar aan te tikken en voor blokkeert het op die zachte modderlaag van de binnenweg.
Op asfalt remt het hoe een gek,alleen op natte binnenwegen of sneeuw verwacht ik geen leuke dingen,al heb ik nog geen sneeuw gehad.
MonzaGuhru in DE heeft um van GB naar DE gehaalt en vandaar is ie naar NL gegaan:
Daar is niks Hodlen aan dat ding…Dat is iets zuid afrikaans,hoe die der bij komt om dr Holden bij te zetten weet ik niet,hij had um ook Hummer Senator kunnen noemen of Pontiac Senator.
http://home.arcor.de/ohf-archiv/ohf_archiv/Motor/Anbauteile/Oeldruckgeber/oeldruckgeber.html
Zo werkt ie.
Simpel gezegt:
Membraampje komt druk op en dat bedient een wijzer die weer op een rij weerstanden zit enz zo doende op en neer gaat bij wisselende druk,en zo verschillende waarde geeft die zichtbaar worden op een meter op je dashbord.Hoop dat nu ook duidelijk is dat zoiets maken stukke duurder is als een contact meter zoals de goedkope meters zijn.
Boven de 0,5 bar geen contact daaronder vormt zich een contact/brug en kan een stroom vloeien en gaat een lampje aan.De volgende vraag zal wel zijn:
Der zit maar 1 kabel op hoe kan die dan een lampje laten branden.
Die schakelaars van het goedkope model zijn massa geschakelt en maken massa via het blok,der staat continu +12V op als de auto op contact staat maar de meter maakt massa via het blok als de druk te laag is en zodoende vloeit er dan stroom door het lampje naar het blok naar de accu of niet….En waarom zo,n druk meter zo duur moet zijn is:
Der is veel vraag na en weinig productie VDO maakte ze in die tijd serie en daar zijn ze nu nog leverbaar,alleen tegen de prijs die VDO telt en waarom ze zo duur moeten zijn….
Bel VDO maar ik maak die prijs niet.
Als je er 1 kapot hebt moet je soms lang zoeken naar een betaalbare van 3/4 tientjes,omdat der veel vraag naar is.Kleur op die onderste foto en gril lijkt om mijn GSE,alleen heeft die zwarte velgen en geen chroom en een 3 liter en veel opties.
Heb je nog plannen om der een andere motor in te hangen?
Als je remmen hebt die groter zijn als van een Lotus Omega en of Corvette C5 en je hebt bijna alle remkracht voor,en je remt vrij hard,dan is dat niet moeilijk om ze binnen 3000/4000 km kaal te hebben.
Het is nu zo erg met mijn wielophanging voor dat het rare geluiden maakt als ik in de achteruit rij en rem,dan hoor ik toek toek voor,als ik weer voorruit rij hoor en rem hoor ik dat weer blijf ik dan voorruit rijden is het weg maar der zit speling op mijn draagarmen.
Ook is de Z-bar of hoe dat ding ook in NL heet ingescheurt aan de bestuurders voorkant,die zit in het subframe waar de motor op rust gestoken aan de voorkant en zit met een dikke moer 22 of 24 of iets aan de voorkant in het subframe gestoken die begint nu in te scheuren aan de bestuurders kant.Ik rem nu rustig met het idee als ik de bak verwissel van 3 naar 4 gang (wat ik al gedaan wilde hebben maar weer geen tijd :() de motor en bak eruit haal en dan verwissel ik ook gelijk het subframe voor een gaaf exemplaar,die ik versterk op mijn manier met een dikke 5mm plaat die ik vol las ipv dat gammel stukje wat er nu voor op zit.
Ja de Sennie B aansluitingen zijn te groot,en wijzen naar onderen een Monza heeft ze naar boven wijzen en zijn kleiner (ik dacht 50mm bij een Monza en 55 bij een Sennie Bof 55mm Monza en 60mm Sennie)
Dat moet je ff veranderen maar dan past ie verder prima maten lengte enz zijn bijna identiek op de ophangpunten na en de aansluiting maar die heb je in een uurtje wel omgelast en het ziet beter uit,kwa geluid zit er niet veel verschil in.
Die dempers zijn een goed alternatief voor de serie demper,en kosten stukke minder dan een goede Monza demper normaal.
