Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Je gaat toch niet zo,n ding op je dak zetten…..Pff dat ziet echt niet uit…
Zulke dingen en spatlappen ruk je gelijk van je auto…
Ff km teller kabel los draaien en kijken of je een rode aandrijving hebt..
Die hoort derin te zitten,anders kan het ook nog je diff zijn bij een rode aandrijving hoort een 3.45 diff..
Je hebt een 3.15 3.45 en 3.7 diffies..
Banden kan je wel wat mee doen maar niet gek veel of aandrijving of diff,gok ik.
http://www.senator-monza.de/?z0DRJRUTmQDN9QUSNNVTmUTMz0DRJVUTTZSNxMDf0EzM9EkUBBVT” onclick=”window.open(this.href);return false;
Proficiat met je 25E
Mmm ik heb een C30NE 177pk met een 03-71LE bak in mijn Monza zitten,dit is kwa aansluiting van de cardan hetzelfde als een AR25/35 bak en ik heb geen problemen,met trillingen en vibraties tot de 190 is het goed,harder heb ik nooit met dat ding gereden..
Dus het kan ook anders..
Die assen zijn van het model VN-VS Commodore dat is het B/Sennie A-Omega model.
Je moet de assen hebben van de VB-Vl Commodore en dan met name van de VL-turbo die hebben de sterkste assen die hebben zogenaamd 28 splines (spiebanen) dit zijn de sterkste assen onder het Commodore C/Senator A chassie,de latere VN-VS assen hebben ook 28 splines maar zijn breder,zijn wel passend te maken..
Ik heb nog een zo,n as naar de schrot gebracht die een 3.08 overbrenging had,met sperr en 28 splines en schijven..
Het is toch erg dat een al moeilijk is om wat simpele pakkingen te krijgen van een redelijk veel gebouwde motor..
Snij zelf aub niet,de in en uitlaat pakking zijn 1,haal een pakking van een Omega A 177pk motor met de motorcode C30NE,die zijn het sterkt..
Op het opel hecktrieber forum zijn ze wel te vinden:
Moet je ff zoeken onder fachen krummer (hoop dat ik het goed heb gescheven)20E is een blok design uit ….1970 of rond die tijd wat….
Maak je maar niet druk om wat derin moet,in die tijd was de beste olie van toen vergelijkbaar met de slechtste van nu..
ik pak altijd de goedkoopste die ik kan vinden 15w 40 van ……?Stabil oil of zoiets..
Rijd al 2 jaar probleemloos…
Deze motor in die Commodore is een 3 liter injectie..
Ik heb nog nooit problemen met kou en LPG gehad zelf met -17 spong ie heel gemakkelijk aan..
Carby op LPG heb ik nooit gehad,kan ik niks over zeggen injectie motoren op LPG geven geen problemen,uit mijn ervaring,ik heb zelfs het idee des te kouder des te eerder ie aanspringt..
Temp moet niks uitmaken,ik had voor de aardigheid is geprobeert afgelopen vrijdag om te kijken of ik mijn Monza aan zou krijgen,en dit lukte probleemloos op LPG (op benzine loopt ie nu niet,dus ik heb ook alleen LPG).
Ontsteking en verdamper daar zal je fout zitten..
Ga der ff mee naar een garage en laat je ontsteking ff goed afstellen en je CO,en dan moet het goed zijn..
Nee Jo dat begrijp ik,en ik heb al een stuurhuis dat kwa maten bijna identiek is aan dat van Holden,maar waar ik me zorgen om maak is dat de armpjes die kunnen scharnieren onder de stofhoes te lang of kort zijn,met als gevolg vreemde wiel geometrie met insturen,ik heb de maten van Holden ergens liggen.
En dan MB komt 95% overeen her en der een paar mm verschil..
Ik maak me zorgen om de lengte van de armpjes ik wil geen banden vreten en vreemde wringende geluiden in de bochten met warm weer…
Mijn Monza waarin een LE bak zit heeft:
Sport econoom stand en een winterstand.Hoe het allemaal in een Omega/Senator B zat weet ik niet ze hebben de schakelaar voor sport econoom gebruikt van de Monza/Senator 4-gang bak en een extra klein schakelaartje derbij gezet voor de winterstand aan en uit te zetten..
De LE bak lijkt erg veel op de L bak op het oog,enkel het staartstuk is anders en der zit een geheel andere kabelboom bij..
De sport econoom stand is ook anders,bij een 4 -gang bak word gewoon de 4 niet vrijgegeven bij de LE bakken krijg je andere schakelpatronen,hij is dan veel agressiever ten opzichte van de L bakken..
Hoe is het met het stuursysteem????
Is dat een beetje naar wens?Hoe komen de wielen met max stuuruitslag?
Beide onder precies dezelfde hoek ten opzichte van het chassie?C30NE met motronic 4.1 en 03/71LE bak zitten in die Monza…Achter de 24V zit een 265 hand bak..
Als je een filter moet hebben moet je eerst ff weten welke bak je hebt:
03-71L hebben geen computer zoals de 03/71LE wel hebben.Verschil tussen een AR en LE is van binnen in het interieur niet te zien,kruip eens onder de auto,en kijk eens op het type plaatje wat op de bak staat..
Ik werk der zo nu en dan aan,als ik zin en tijd heb..
Maar Jo nog ff over je stuursysteem ik weet dat je het niet fatsoenlijk hebt kunnen testen en niks hebt laten uitlijnen,maar van kogelkringloop naar tandwiel met heugel systeem gaat prima?????
Ook geen vreemde geluiden zoals banden vreten met bochten maken of iets dergelijks??
De LE bakken hebben en sport stand en een winterstand 2 schakelaars langs de pook,winterstand trekt ie in de 3 weg zonder power…
Ik heb zelf een LE bak..
Bijna zeker dat je een AR bak hebt die 03/71LE bakken zijn maar 1 of 2 jaar gebruikt,door Opel,toen kwamen de AR25/35..
Na 90 was alles dacht ik AR in de Omega Senator B
Boringen nu opmeten overmaat zuigers bestellen die niet in deze boring passen en dan laten opboren zou ik doen..
Als je toch bezig bent doe het goed,en gebruik kwaliteit zuigers,die standaard 2.4 zuigers zijn niet de beste die der zijn.
