Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Huh 2.4=4cil wie gaat der nu zo,n kleine motor in zo,n zwaar chassie leggen?
6 Cil kan kan ik je zo vertellen waar welke slang heen gaat maar als 4 hetzelfde is als 6 moet je hier wat aan hebben:
http://www.senator-monza.de/?wM9QUSE1kJyITPElUTT1kJyQTM9QUSF10UmYDN8lTM9EkUBBVT” onclick=”window.open(this.href);return false;De AR35 bakken van de C30SE in de Omega/Senator B staan niet bekent als de sterkste bakken,ik zou idd een grotere koeler maken.
Of ik zou een oude 03/71L bak nemen van een Monza/Senator deze staan bekent als sterker en passen 1:1 aan je blok net als de bij behorende koppelomvormer.
Ik heb zelf geen ervaring met de AR35 bakken maar op het OHF worden ze regelmatig als zwak aangeduid.
Jammer dat een TH700/4L60E van een Amerikaan niet past deze zouden dit zonder veel problemen wel houden aangezien deze in chevy vans liggen.
Gewoon een 6 impuls gever plaatsen dan hoef je ook niet bij het cockpit te zijn te zijn en kun je alles mooi onder het middenconsole wegstoppen..
Nee een Commodore VB VC VH VK VL VP VN VP hebben dezelfde vooras als een Monza Senator Commodore C
A commo en B zijn anders kwa vooras ja.
Nope veerpoten zijn identiek vooras ook alleen de dingen waar de motor op komt te hangen zijn anders en de vooras is sterker zitten extra platen in gelast.
Onder de kap is alles hetzelfde kwa maten enz alleen stuur aan de andere kant en de veerpoten staan rechtop ipv onder een hoek bij de Holdens.
Stuurhuis is een direct ipv dat kogelkringloop systeem wat Opel heeft gebruikt interieurs zijn min of meer gelijk alleen gebruikt holden een Chev stuurkolom ipv een opel stuurkolom dus andere contactslot en kapjes en stuur bevestiging.Achteras zijn van 2 merken Borg Warner en Salisburg en afhankelijk van de motor keuze 6 of 8 zijn de overbrengingen anders als in europa.
Zijn veel kleine verschillen maar in grote lijnen past Holden spul.
Dat wist ik al jaren mijn maat heeft die bussen ook in zijn VK Commodore zitten..
Der zijn veel leuke dingen te koop die 1 op 1 passen voor een Commodore C:
hele grote remmen.
Schroefsets voor de vooras
32mm stabistang voor de vooras
grotere brandstof tanks van 80 of 90L
Ombouw sets om LS1 2 enz in een Holden te hangen (past niet in europese auto,s)
Ombouw sets om latere Holden 304/355 V8 motoren in oudere modellen te hangenKwa plaatwerk is der ook redelijk wat te krijgen.
Ik heb al een paar dingen uit Australie laten komen:
Lijsjes voor onder de koplampen van een A1 Monza Senator Commodore C
Water reservoir van een Holden Commodore VK-VL
330mm Rem set
Holden V8 motorDie Commodores daar zijn wat een Golf 2 opel Kadett hier was.
Alleen beginnen die oudere modellen daar ook uit te sterven,zelf het Omega A/Sennie B Chassie (Commodore VN VP VR VS) worden al schaarser.De modellen Omega B VT VY VX VZ zijn hot en de VE VF Commodores…
Hier heb je bv een Omega B pickup zijn wel gave dingen zie je daar echt veel:
http://www.ebay.com.au/itm/HOLDEN-VU-SS-UTE-GEN-3-V8-CUSTOM-vr-vs-vt-vx-vy-maloo-hsv-/151100355510?pt=AU_Cars&hash=item232e4873b6″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Vroeger gebruikte ze zelfgemaakte V8 motoren de Holden 253/308/304 en de door harrop/holden 355 stroker.
Nu gebruiken ze enkel nog amerikaanse motoren en bakken de V6 en V8 in de Commodore,sGoogle maar een Commodore VB VC VH VK VL dat zijn de Commodore C/Senator A chassies op ebay australia.
Vind je vanalles..HRC Omega B= 25,4mm Senator B is gelijk aan Monza Senator=23,81.
Als je echt hard wilt remmen:
Sennie B voorschijven nemen met een Omega B HRC dit past niet en moet je omlassen met een T-stuk der tussen,maar dit remt echt stukke beter als een serie Senator A met die waardeloze enkel membraan bekrachtiger met die kleine schijven met die kleine hrc..Ik rij zelf dagelijks ook zoiets:Omega B hrc met T stuk (ipv van abs blok) en dan naar grotere schijven en andere klauwen met als gevolg…..super rem kwaliteit.
voor 271×22 in de maat 5x120mm
achter 279×10 of 10,5 in de maat 5x120mmBij een standaard Senator
De Sennie B maten zij 296×28 in de maat 5×110 deze zijn zo om te boren naar 5×120
Volgens mij gaan der 2 naar de BC…Teminste bij mijn broer zijn GSE..
Ik zal eens kijken vandaag of morgen hoe het zit bij mijn gse met 4.1 motronic.
Originele van een Monza heb ik gebruikt:
http://www.senator-monza.de/?z0DRJRUTmMTM9QUSNNVTmkzN9QUSF10UmUjM8lTM9EkUBBVT” onclick=”window.open(this.href);return false;Nu zal het wel lukken denk ik,met deze info heb ik de handel toen ook aan de praat gekregen,lekker handig dat je zelf geen schema,s hoeft af te rafelen.
Ik weet het zo niet meer…Hoe ik dat toen heb gedaan…Ik dacht echt dat het 2 draden waren die ik heb verbonden maar weet het niet zeker meer.
http://www.opelclub.sk/upload/akonato/software/m15.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;
OHF ronald bolz helpt je wel verder die zal je wel vertellen hoe en wat.
Oepsie mijn fout idd is een commo/6cil…mijn fout..
Maar dan nog laat der een 2800 inzitten met 165pk….denk ik dat de 4de gang gewoon te lang is.
Maar das persoonlijk of je moet met een achteras idd gaan omhangen of der een 30E of sterker induwen.
Vraag het me niet precies maar ik heb bij mijn broer zijn Monza GSE de boordcomputer ook werkend gekregen,
Boven de jetronic computer hangen 2 draden deze zijn voor de impulsen van je injectors daarop sluit je de motronic draden aan en dan werkt de zaak:
Alleen heb ik omdat die gse een digitaal dashbord heeft weer 2 impuls gevers opelkaar gedraait nl 6 en 8.
6=dashbord/snelheidsmeter
8=boordcomputer.Motronic/Sennie B-Omega A werken met 8 impuls gevers als jij met 6 gaat werken kloppen je waardes voor geen 5 cent.
Aansluitschema van de motronic vind je op Monza/Senator de.
Boordcomputer van een B-Senator Omega past ook in een Monza als je een beetje wegvijlt deze zijn nauwkeuriger alleen moet je dan wel de bediening hebben van een 84tiger waarmee je het lampje in de bc kunt aan en uitdoen…
Waarom je die bediening moet hebben weet ik zo 1-2-3 niet meer.
4-gang aut is leuk maar de 4 is te lang voor een C rekord met een 4 cil 1,7 1,9L motor met 90-100 pk..
Na mijn idee dan een 30E trekt al niks meer in de 4de gang bv,laat staan dat een 4 cil wel.
Ach dat dat k-t volk in den haag toch zegt we hebben de centjes op en moeten ze ergens grijpen…
Niks milieu niks uitstoot enz…
Als de schatkist hier overliep hadden we geen wegenbelasting en benzine van 70 cent de liter…
Als je veel nieuws leest (ik op mijn tel NOS NU.nl Telegraaf RTL) merk je dat centjes op zijn en lees je dit gekort dat weg bezuinigd enz..
Las bv dat de Bijlmer geen beveiling meer krijgt..jaarlijks koste dat de belasting betaler ook wat enz enz enz overal lees je dat de centjes op zijn…
De armoede komt en het zal nog veel slechter worden zolang we…de koers varen die we nu doen,maar ik ben niet hier om mijn toekomst visie te vertellen,maar we moeten allemaal een stapje terug en de gewoonte van gratis geld/uitkering maar uit onze kop gaan zetten want die vlieger zal niet hard meer opgaan.
V8 gaat wel enkel kom je met je stuurhuis niet weg aangezien de linker cilinder bank tegen het stuurhuis komt of bijna der tegen (afhankelijk van merk motor) komt als je voor een V8 gaat zou ik je een ander stuursysteem aanbevelen om zo wat plaats te krijgen..
Op marktplaats staat bv een Monza met een Chev v8 alleen heb ik het vermoeden dat der wat met de spruitstukken is aangezien die een hele poos terug ook at te koop was en ook met iets over de spruitstukken geschreven.
1 op 1 een 4 cil…
Met wat aanpassingen passen 6 cil ook,vrij gemakkelijk…
Der zijn mensen die duwen in zo,n motor ruimte vanalles ligt deraan wat je wilt aanpassen:
http://forum.streetcommodores.com.au/showthread.php?t=8566987″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://forum.streetcommodores.com.au/showthread.php?t=8563575″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://forum.streetcommodores.com.au/showthread.php?t=8578568″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://forum.streetcommodores.com.au/showthread.php?t=8582124″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik zei dat der een nieuwe monza komt tegen mijn maat in australie en hij vroeg welke motor ik zei een V6 van GM een 3,5 of 3,6L hij zei gelijk deze:
http://www.ebay.com.au/sch/i.html?_odkw=VE+V6&_osacat=0&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=commodore+VE+engine&_sacat=0&_from=R40″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.com.au/itm/HOLDEN-COMMODORE-ENGINE-3-6-V6-LLT-SIDI-10AC4-210KW-VE-08-09-09-10-11-12-1-/290920007051?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item43bc2f058b” onclick=”window.open(this.href);return false;
Dan denk ik echt bij mezelf Opel gaat als dit doorgaat weer eens een vlaggenschip bouwen met uitstraling…Pak dan aub niet die V6 maar neem dan de V8 zoals bv een LS3 iets met power en koppel,die V6 moet basis motor zijn en de V8 de top motor..
Dan kun je ook mee over met een audi S4 or RS4 of hoe die dingen ook heten een een M3 enz.
Jan koop jij die nieuwe Monza en sloop de motor uit je Camaro hahah.
Je krijgt nu toch al handigheid met motoren ombouw.
Duw der dan een LS v8 motor in als je wat wilt en geen v6…
In de jaren 78-86 was de 30E je van het en nu zijn de V8 van chev de hotte motoren en een V6 is maar een v6.
Hopelijk in productie trekt de prijs van de oude generaties ook weer wat aan.
Ik heb alleen de neus gezien en die is niet lelijk graag zou ik de rest ook zien.
Manta is idd een mooie auto haast mooier als de B Manta kwa lijnen.
L en LE doen niks als de injectie besturen de ontsteking is apart bij motronic word de vonk en brandstof door 1 computer geregeld met als voordeel iets zuiniger.
Siemens relais zitten meestal op Motronic dacht ik,verder vroeg ik of ie uit de is geimporteert omdat het in duitsland goedkoper is om nieuwere motor met bv een kat in een oudere auto stukke goedkoper is in de belasting,en vaak ook zuiniger en op papier lopen de nieuwere motoren op euro 95 ipv 98 (met loodvervanger).
Verbind je relais maar eens door:
Stekker deraf
15 is geschakelde plus af contactslot
30 is constant plus
31 massa als het goed heb.Dikke draad is een draad naar je pomp ff met een paperclip overbruggen van 30 naar een andere dikke draad,en je pomp moet lopen.
Relais willen wel eens de geest geven en ik dacht dat Siemens een relais is voor een Motronic systeem,is je monza toevallig een import uit duitsland?
