Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Helden Astra-H, Opeltje17, ZakhooiTM, corsa14slow,
Mijn laptop kotst de meegeleverde cd gelijk uit. Zou een van u mij ook kunnen voorzien?
EDIT: Windows 7, als dat nog uitmaaktAlvast bedankt!
Als het pedaal een keer te enthousiast is terug geschoten, wordt de schakelaar verder de behuizing in geduwd. En dan klopt de afstelling niet meer.
En anders zou ik niet weten waarom het zou gebeurenGisteravond blij met mn net geleverde opcom naar het autootje gestekkerd in de stromende zeikregen.
Ik was alleen ff vergeten dat ik al een jaar geen cd speler meer in mn laptop heb XD. Dus vanavond ff ombouwen en alsnog gaan rommelen!Cruise valt uit als de remschakelaar, koppelingsschakelaar of het 0 knopje bediend wordt. Dus één van die dingen is gaar of de bekabeling. Als het goed is heb je mechanisch gas? Dan is één en ander nog redelijk simpel door te meten.
Op pin D van de stekker aan de unit moet 12V staan, op pin G 0V.
Pin A, B, en C komen vanaf de stuurschakelaar. Op één van de drie (weet niet meer welke) moet 12V staan. Als je de 0-knop bedient, hoort op alle drie 0V te staan.@ZakhooiTM wrote:
@gose91 wrote:
Na komend weekend ook OP-COM in Utrecht Zuid-West en soms Zoetermeer!
Vergoeding: kom je naar mij, niks. Kom ik naar jou, koffie met een dik plak cakeThanks! je staat erbij :)
Lust je ook nog appeltaart ? dan zet ik dat er ook bij :PAlleen met slagroom :jerry
In de BMWs van tegenwoordig is 100-110 toch redelijk normaal. De meter loopt zelfs door tot 150, maar daar staat dan weer niet op wanneer het te warm is. Onder hoge druk kan alles.
Na komend weekend ook OP-COM in Utrecht Zuid-West en soms Zoetermeer!
Vergoeding: kom je naar mij, niks. Kom ik naar jou, koffie met een dik plak cake@wim-v6 wrote:
ho ho, Niet elke Z18XE rijder is zo gelukkig dat ie deze EGR niet heeft, ze zijn door elkaar zowel met als zonder EGR geleved.
Willem
-offtopic Zit het verschil hem in de Ecotec benaming op de kap? Ouders hebben er een zonder benaming en geen EGR. Of is er echt geen peil op te trekken?
De enige auto’s waarbij je xenon in reflector lampen kan stoppen is bij nieuwere Volvo’s. Ik heb een tijdje een Corsa D met xenon in zn originele lampen achter me gehad, maar ik heb me in laten halen en flink geseind.
Dus het is in principe mogelijk, maar alsjeblieft…Maar heeft die duurdere meer opties? Is ‘ie in betere staat (minder beschadigingen)? Dat kan met zulke jonge auto’s het verschil zijn en dat het ook waard zijn. Als het budget het toelaat natuurlijk
Idd nette velgen. Normaal vind ik hoe meer metaal, hoe lelijker maar dat geldt blijkbaar niet bij een knalrode Corsa :P
Ik ben zelf een vrij slome rijder, maar heb me toch kunnen ergeren aan de sloomheid van die 1.4 in een station. Heb die een keer gereden voor mijn werk als auto-verplaats-studentje en het viel me echt tegen.
Kan me ook niet voorstellen dat als je echt wil meekomen in het verkeer dat die 1.4 zuiniger is dan een zwaardere motor.Die ballast is meer om te zorgen dat het elektronen schieten in de lamp niet uit de hand loopt. Zonder die ballast zouden die lampen zichzelf stuk branden.
Die starters die er ook aan zitten jagen piekstromen door de lampen heen om ze te starten. Naar mijn weten zit er verder weinig bescherming of iets in die dingenKoppelingspedaal aan de kant duwen om draadjes bij de pedalen te kunnen bekijken, pedaal schiet los met het hoofd er nog bij. De tandarts zei bij controle dat mn voortand nog recht zat…
@koenie wrote:
Herken wel wat van de problemen maar minder dan de mensen met de eerste serie, het doet voor mij eigenlijk wat het moet doen al zitten er wel wat eigenaardigheden in. Hebben meer mensen met het spontaan naar de handset schakelen van de telefoon als je de cruisecontrol uitschakelt met het knopje op het stuur?
En om dit soort stupide dingen is het toch gewoon bizar dat opel met droge ogen aankondigt dat het pas een update uitrolt in 2015! Dat een eerste batch van die dingen niet helemaal werkt is tot daar aan toe, maar mn kin zakt steeds verder naar mn knieën als ik dit allemaal lees. Lekker premium Duits rijden is dit zeg.
Zit ik me nog kwaad te maken, terwijl ik er niks mee van doen heb hahaBij mijn setje werd aanbevolen om een sterkere zekering te monteren. Dit in verband de enorme berg energie die door de lamp gejaagd wordt om hem te starten.
Maar tot nu toe gaat het goed met de originele zekering. Een relais heb je zeker niet echt nodig.Ik heb zelf een redelijk Jing Jang merk. Te merken aan het waardeloze nederlands in het instructieboekje en behoorlijk fluitende ballasten tijdens het opwarmen, maar hier geen kleurverschil of flikkeren. Dan zal ik misschien over een jaartje wel nieuwe moeten kopen, maar voorlopig ben ik zeer tevreden!
