Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Waar blijft al die olie? Zie je het aan het blok hangen, rookt de uitlaat erg (moet haast wel met zo’n verbruik :O)
Bij een Z18XE was het bij precies dezelfde klacht de bobinebrug. Geen idee hoe een 2.2 is opgebouwd maar misschien heb je er wat aan.
Het kan natuurlijk net zo goed zijn dat ook jij een probleem met je timing hebt. Daar heeft het versnellingsbak niet veel mee te makenIk zie nu pas dat bij de info die ik gevonden heb exact dezelfde foto staat als hier :sleeping
Misschien dat iemand van hier die thuis in de GM systemen kan dat voor je kan uitzoeken. Ik kan ook niet veel meer dan Google…Aan een trommelrem kan natuurlijk ook wat misgaan. Haal het wiel er maar eens af en de trommel open. Het kan zijn dat de rem heeft vastgezeten en de voering beschadigd of weg is. En anders kan er altijd nog iets afgebroken zijn.
Ik vind het grote onzin dat je bij zoiets als dit een handleiding nodig zou hebben, ookal ben je niet technisch onderlegd. Een multimedia systeem moet gewoon intuïtief en simpel te bedienen zijn, zeker in een auto waar je ook rijdend wel eens wat wil instellen. BMW en Peugeot hebben dit prima voor elkaar, maar wat Opel hier neerzet slaat blijkbaar nergens op!
Ik dacht dat je achter de achterbank bedoelde. Vroeg me al af wat de middenconsole ermee te maken had :jerry
Misschien is de middenconsole goed te demonteren? Dan kan je achter de stop kijken en als het nodig is een draad naar de plug bij de voorstoelen trekken@Dave440 wrote:
Ik twijfelde er al even aan, maar nu weet ik het zeker… Mijn astra is vroeger door een stel boeven gebruikt…
En zo zag hij eruit toen ik ‘m kocht.
Ik kan er de humor wel van inzien.Dit is zeker humor! Flink ingereden moet je maar denken
Elke witte occasion is niet te vertrouwen ;)
Met de Astra genoten van de overwinning. Broertje naast mij met Duitse confettischieters (lang verhaal). Even nagenieten en dan lekker de wasbox in.
Als je de draadkleur doormeet over de hele auto? Kijk even welke kleuren er weggaan bij de remschakelaar en als het goed is zou er een zelfde kleur bij die schakelaar zitten als bij het remlicht. Achter één van de remlichten zal de kabel doorgelust worden naar het andere remlicht. Misschien dat er één van de stekkers achter de remlicht waar het doorgelust wordt een stekker verroest is. Op deze manier heb ik ook mijn kofferbaklicht kunnen repareren.
De Zafira A/Astra G is nog gewoon analoog en met doormeten moet je er wel uit kunnen komen.
Ben echt drie Praxissen/Praxé/Praxae afgeweest, maar geen lijnzaadolie te vinden. Is heel Nederlands z’n ouderwetse zwarte bumpers aan het poetsen ofzo? Gelukkig blijft de bumperspray nog steeds hangen, dus er is nog geen haast.
Er gaat toch ook redelijk wat in het oliefilter zitten? Misschien geen liter, maar het kan het verschil maken richting die 4,5
Nee, die kap hoef je niet weg te halen. Aan een van de vele kabelbomen die in de buurt van de pedalen loopt zou het stekkertje kunnen vastzitten. Hij is slecht te missen, dus als je niks ziet zal je hem niet hebben helaas
Sorry, zo bedoelde ik het niet. Ik snap de logica. Ik bedoelde dat het ingewikkeld geschakeld is. Het zal vast wat veiliger zijn oid, maar zoals het met een tweepolige remschakelaar gaat, lijkt me ook voldoende.
Je moet een beetje geluk hebben of dat jouw auto is voorbereid. Zit er een ongebruikt stekkertje vastgebonden aan de kabelboom bij je koppelingspedaal (indien je een handbak hebt uiteraard)? Hoe jonger je auto, des te kleiner de kans dat het zo makkelijk is.
Die 400 euro zal vast te rechtvaardigen zijn, maar feit is dat het soms voor een fabrikant makkelijker en/of is om één en dezelfde kabelboom in élke auto te bouwen dan voor elk model een kabelboom op maat te maken. Degenen die 400 euro voor de CC betalen, betalen misschien ook gelijk de voorbereidingen van degenen die het niet hebben. En die kunnen zomaar voor 40 euro klaar zijn…
Ik ga vanavond als het goed is velgen ophalen die nog vrij weinig mensen onder een Astra F hebben gezien.
Wel even je avatar bijwerken nu he? :kewlpics
Ik heb ze ook nooit gezien. In 1992 ging ik net mn eerste woordjes zeggen (“lamp aan, lamp uit” en het is nooit meer goedgekomen). Toen ik een beetje naar auto’s ging kijken begonnen de eerste astra’s al te roesten
