Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het is toch mogelijk om die kabels te testen door ze nat te maken met een plantenspuit? Als ze gingen vonken zijn de kabels niet goed meer
Ik ga er zeer binnenkort wat bestellen. Ook onderdelen waarvan ik al heb gezien dat ze die niet hebben, dus ik zal ze even testen
Genoeg over te vinden hier. viewtopic.php?f=5&t=179111
Bij een Z16SE kan dat door een blinde pakking op de voet te leggen en de EGR weer terug te plaatsen
Genoeg topics met kilometerstanden, maar wel leuke bijvragen:
Huidige Opel is m’n eerste. Nu net langs de 200.000 en ik ga hem op rijden, hoe lang dat ook mag duren (tenzij Staatsloterij natuurlijk). Jongere Opels boeien me niet zoveel als diegene uit Opels hoogtijdagen en een relatief “oud” model is een goede gelegenheid om wat meer ervaring met sleutelen op te doen.
@Baas J. wrote:
@RaymondVec wrote:
Misschien al eens voorbij gekomen, maar vind dit een erg dikke auto.
Iemand een idee waar er meer foto’s van deze auto te vinden zijn?Dit is gewoon een standaard coupe…?
Die hebben standaard iets meer ruimte in de wielkasten. Maar ook kleine(re) veranderingen kunnen een auto heel vet maken. Dit is er een mooi voorbeeld van
@roberto83 wrote:
hahahah, inderdaad die zat er niet in! en gelukkig ook weer gevonden :D :D . Ik heb alleen mijn accu eruit gehaald om op te laden.
Herkent hij morgen de transponder nog? of moet ik het op de één of andere manier opnieuw inlezen???:thumb :thumb :thumb :thumb Thanks!!!!!!!
Weet dat ik nu contact met je ga zoeken als ik voor de zoveelste keer weer zo’n lullig kudtschroefje kwijt ben. Jij bent de enige in de wereld die zulke kleine dingen kan vinden!!
Hij herkent als jij morgen de accu erin zet gewoon je sleutel weer (als de transponder z’n val heeft overleefd tenminste)
Ik heb voor de mijne (uit een Zafira A) een gaatje in mijn stekker moeten boren (had ook het palletje kunnen knippen). Alle CC units zijn zo’n beetje uitwisselbaar, alleen gaat de ene bij een lagere snelheid werken dan de andere. Bij sommige modellen kun je die snelheid dan weer programmeren.
Als ik het goed heb is de Tigra A gebaseerd op de Corsa B. En op dit forum komen een miljoenmiljard Corsa B’s voorbij die ermee worden uitgerust. Qua onderdelen zou het moeten gaan. Je moet alleen wel geluk hebben want de originele Opel setjes zijn zeldzaam omdat iedereen ze wil…
Ik heb best wat zitten klooien met inbouwen. Pas toen ik alles netjes ging inbouwen en daarbij het signaal achter de teller vandaan haalde werkte de cruise control. Misschien dat dat helpt, al kan ik me voorstellen van niet…
Als je tijdens rijden tussen de 30 en 60 per uur beide knopjes van de TID enkele seconden ingedrukt houdt, krijg je dan een snelheid te zien die aardig overeen komt? Als dat niet zo is, krijgt de draad achter de TID niet het goede signaal. Dat maakt voor de werking van de TID niet echt uit, maar voor cc is het wel handig.Saaigrijs is een redelijk gangbare kleur. Daar kan de dealer echt wel aan komen.
De betere verfzaken kunnen op kleurnummer mengen. Ik heb alleen maar gebruik gemaakt van , maar een busje verflak zal dan toch ook geen probleem zijn denk ikJe kan alle stromen behalve het snelheidssignaal doormeten op de stekker die de unit in gaat. Dan kan je in ieder geval vaststellen of het aan de unit ligt of aan de onderdelen die de unit bedienen
Je hebt nodig:
– Cruise control unit inclusief gaskabel, bijbehorende stekker met daaraan een beetje draad.
– Knipperlichthendel met cruisecontrol knopjes
– Dun installatiedraad
– Elektrisch schema. Dit is al redelijk vaak langsgekomen op het forum. In mijn topic van het inbouwen ‘Inbouwproject Cruise Control’ in ieder geval. En anders moet je member ‘oenatje’ even een PM sturen.Kosten, als je evenveel kwijt bent voor de onderdelen als ik zal je aan geld 80 euro kwijt zijn plus aardig wat uurtjes aan vrije tijd. Maar dat moet je er voor over hebben ;)
Nee, maar ik durf niet te zeggen of dat systeem al 15 jaar hetzelfde is. Het lijkt namelijk precies op dat van mijn astra uit 1995.
Probeer dit eens: achter het stuur zitten twee schroeven, stuur kwart naar rechts voor de ene, kwart naar links voor de andere.
Onderaan die kapjes achter het stuur zitten ook nog drie schroeven diep weggestopt.
Stuur in de laagste stand en twee kapjes eruit frommelen.
Als het goed is kan je dan de knipperlichthendel eruit klikken. Aan de boven en onderkant zit een plastic lipje dat je in drukt en dan kan je aan de hendel trekken.
Ik hoop dat ik het zo duidelijk omschreven hebDaar is een how-to van. Kort: rubber tussen stuur en hendel losknijpen. Opengevouwen paperclip in het gleufje aan de onderkant van de hendel steken tot je een vergrendeling wegduwt en zachtjes trekken. Zeker niet kracht zetten!
Dat getal voor de J is idd de velgbreedte in inches. Omdat alle velgen een J vorm hebben, noemen veel het idd de J waarde. Ach, we weten wat er bedoeld wordt
Vandaag een velgen-lak-marathon gehouden. Zojuist even gepast.
Komende week een culturele vakantie op Rhodos :angel en daarna gauw bandjes regelen.
Nee chef Haasje, niet iedereen snapt of weet dat.
En let niet teveel op wat er in dat boekje staat over zo snel mogelijk naar de dealer gaan. Pas als er rode lampjes gaan branden moet er zo snel mogelijk actie worden ondernomen.
Als je je hoofd bij de pedalen steekt en bij het rempedaal voelt zit daar de remschakelaar. Deze kan je losdraaien en een beetje naar beneden trekken. Daar zitten een zwarte en een zwart-gele aan. Aan beide draden zet je een stuk draad met genoeg lengte en daar maak je dan je schakelaar aan vast. Zo omzeil je als het ware de remschakelaar en kan je dus je lichten laten branden zonder dat je het pedaal indrukt.
Het gaat passen wat je naaf betreft. Waar je wel op moet letten is dat de band+velg combinatie een grotere diameter heeft, waardoor je snelheidsmeter (zonder aanpassingen) een lagere snelheid aan gaat geven. Stel, jouw teller geeft nu 120 aan als je ook echt 120 rijdt. Bij die Corsa D combinatie zal het zo zijn dat je meter 120 aangeeft als je al 127 rijdt. Ik weet niet of deze bandenmaat bij een Corsa C te programmeren is. Als deze bandenmaat ook op een C is geleverd is de kans groot dat deze afwijking te corrigeren is.
EDIT: als ik mijn bronnen (Google) mag geloven hebben alle velgen op een Corsa D een ET-waarde van 39 en Corsa C ET49. Je velgen zullen daardoor een centimeter naar buiten uitsteken. Qua wetgeving mag het, maar het schijnt een negatieve invloed op het rijgedrag te hebben. Geen ervaring mee, maar ik zocht zelf ook andere velgen met een afwijkende ET. Meerdere sloop- en demontageboeren raadden het af…Wat het aanlopen betreft, kan ik je geen antwoord geven
Het moet allebei wel mogelijk zijn.
1) Ik gok dat je mechanisch gas heb. Het is wel aardig wat gerommel en zoeken naar onderdelen, maar het is zeker te doen.
2) Je zal een knopje moeten inbouwen en daarvandaan een 12v naar de draad achter de remschakelaar aan moeten leggen. Kijk achter je achterlichten welke kleur die draad moet hebben.
Maar als ik een klever heb los ik dat op door (nog iets) langzamer te gaan rijden. Ze krijgen de dunne schijt maar
