Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@ZakhooiTM wrote:
Ik heb er ook een inliggen, geeft een lekker geluid als je het gaspedaal intrapt :)
Ben er zeer tevrede mee.Ik heb met het papieren filter en weggehaalde restrictie al een heerlijke roffel bij optrekken. Of het was gewoon lekker vochtig vanochtend…
Meeste radio’s bieden de mogelijkheid om het gele en rode draadje om te wisselen. Meestal is het bij opel nodig om dat te doen. Als je radio steeds de zenders vergeet als je de sleutel eruit haalt, moet je dat ff doen
Kijk naar het lijstje van wim-v6. Als ik google op die code, roept iedereen ook een lijst aan onderdelen op.
Er is er zelfs één die de hele bovenkant van zn motor afhaalt. http://pemberton1.co.uk/astra/ecn-17152.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Zoek op dat ding dan een typenummer. Als ik op winparts jouw motor selecteer krijg ik een melding bij de LMM dat ze niet weten of de LMMs die daar staan op jouw motor passen. MAW ze laten gewoon alle LMM uit hun assortiment zien.
Ik zou voor die dolly’s gaan. Als je toch een auto-ambulance hebt hoef je daar maar een paar meter mee te stuntelen! Dat lost je probleem van de sleutels niet op, maar je kan de auto iig van de weg af halen.
Een megaklus aangevat en afgrond!
Van 14:02 tot 14:05 het luchtfilter uitgebouwd, restrictiebuizen eruit geramd en luchtfilterbox weer teruggezet
Weet je toevallig de storingscodes van de vorige keren nog. In combinatie met wat er deze keer in de ECU staat, kunnen we hier wat mogelijke oorzaken aandragen.
Misschien dat de dealer het ook niet echt weet en steeds per ongeluk het goede vervangt… (wat ik me niet echt kan voorstellen hoor)Ze zullen wel in de overgang geweest zijn tussen volledige kabelbomen en kabelbomen op maat van de auto. Dus je motorruimte deel is nog een volledige, maar voor je auto hebben ze al een kaalgeplukte gebruikt
Sommige aftermarket setjes bevelen ook aan om de zekering op te hogen. Ik heb dat zelf niet hoeven doen (nog steeds 10A), maar het komt blijkbaar nog al eens voor dat het wel nodig is
In Opcom kan je bij veel motoren het “gewenste stationair toerental” aflezen. Je kan daarin zien dat een motor gewoon geprogrameerd is om wat sneller te draaien als de auto rijdt of als het koud is.
Dat ie dat doet als je rijdt, zal misschien zijn om de koppeling een beetje te sparen als je dat pedaal weer laat opkomen?Dan zit ie misschien goed verstopt. Ik weet niet waar jij een interieurfilter verwacht te vinden, maar die zitten meestal achter het parafaan of achter het dashboardkastje
Om een xenon lamp te starten gaat er wel een flinke stoot aan energie door zo’n lamp. En daarmee ook door de massa, maar het zou wel heel raar zijn als alléén die motor er last van zou hebben. Ook al zou die op dezelfde massa zitten wat me overigens ook sterk lijkt.
Zo zijn ze tenminste niet gevaarlijk meer (bahalve dat ze 16 was)
http://nos.nl/artikel/681426-25kmauto-rijdt-83-kmu-te-snel.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
@midnight black wrote:
-offtopic @Gose91: leuk en handig dat onderschrift over die slopen, zijn dat allemaal je eigen ervaringen? -offtopic
-offtopic Staat in Auto Algemeen. Post je sloop heet ie. Staat nog wel ergens bovenaan waarschijnlijk
Bedoel je dat ie niet meer uit gaat als je net een bocht hebt gemaakt? Of al staat de hendel in de neutrale stand blijft er alsnog iets knipperen. Wat knippert er? Links, rechts, allebei?
Als je die Insignia na de Renault koopt zien we je over een jaartje wel weer terug :jerry
Ben idd ook wel benieuwd wat er mee was
Jazeker. En dat gaat goed.
Alleen jammer dat ik mijn opnieuw geplastificeerde bestuurdersdeur weer kan opentrekken, omdat er een contactje van de servomotor los zit… Ach ja, zo blijven we lekker bezigHoe het ook werkt, bij de knipperlichthendel zitten een zwart-witte en een zwart-groene draad die voor de knipperlichten zijn. Daar zitten de twee plussen van het setje nu op en het werkt helemaal perfect!
Als je zegmaar heulheulheul toevallig een keer in Utrecht ben en ik ben daar ook, mag je mijn unit wel even proberen. Dat is een 25315547A en die werkt met een laag puls al vanaf 45.
Gewoon alle Kadetts op dezelfde rij en de rest parkeert hem in een andere rij. Twee bordjes neerzetten met ‘Kadett’ en Niet-Kadett’. Dan is dat simpel te regelen, toch?
Ik kom hoogstwaarschijnlijk met mijn net-niet-meer-Kadett, dus bij deze:1: KadAstra-EF
2: gose91Ook mensen die jonger zijn dan 18 (weet niet vanaf, zal wel 16 zijn) mogen hier in rijden. En ze hebben geen wegenbelasting en APK plicht.
Slechte zaak, want met 40 per uur kan je met een normale personenauto nog flink brokken maken. Laat ze maar lekker in brommobielen rijden
