Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Daar zou ik nog wel uitkomen, ook zonder schema. Al gaat het misschien een dagje duren, maar nogmaals: alleen maar leuk zo’n uitdaging. Het gaat er op dit moment even om dat ik niet weet hoeveel vermogen de koelvin trekt en wat ik er tussen moet zetten om hem langzamer te laten draaien.
Mag ik vragen wat de uitbreidingen zijn van een airco systeem tov van mijn huidige? Alleen een extra thermoschakelaar en een draadje met hogere weerstand of toch wat meer? Als het niet te ingewikkeld is ga ik daar wel voor denk ik
Ik denk dat ik in anderhalf jaar al die paar kreupele paarden van mijn powerhouse twee keer heb aangesproken, dus zo’n motor is niks voor mij. Maar ik kan volledig begrijpen dat iemand deze behoorlijk op het milieu gerichte motor te licht vindt, dus ombouwprojecten als dit vind ik alleen maar interessant.
@wim-v6 wrote:
Realiseren doordraaien koelvin.
Geschakelde+ op de koelvin Continu + maken
verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
Ja, dat is een snelle oplossing, maar van mij hoeft het niet een vliegtuigmotor te blijven. Ik vond het juist zo sjiek dat je er nauwelijks wat van hoorde.
Wel dank voor het college Calibra nakoelen
De hele lijst is al opgesomd.
Valt tegen hè, dat vermogen van een x16sz?
Zo lijkt het toch dat alles erbij zit. Controleer ff of de distributie er nog netjes uit ziet en of die op tijd staat. Kan je de motor nog draaiend zien?Hahaha wat een luxeprobleem.
-offtopic ik zal eens kijken of ik mooi plekje voor een astra f meeting kan regelen. Lijkt me wel leuk om ook eens wat te organiseren
@tamiya wrote:
Kwam nog een paar leuke foto’s tegen:
Noem me gek of debiel of wat dan ook, maar ik vind dit soort foto’s iets heel prachtigs hebben. Alsof je in een familie grootvader tot en met kleinkind naast elkaar zet. Het zal niet voor niks generaties heten ;)
Dan moet er wel wat gebeuren. Je moet minimaal een cruisecontrol unit met gaskabel en een stuurschakelaar hebben. De echte professionals zetten er nog een 4 polige remschakelaar en een koppelingsschakelaar bij.
Hoe je moet aansluiten zijn al legio topics over te vindenJa, maar dat is juist als je je verlichting aan hebt staan. TS ziet niks als de lampen uit staan…
Ik gooi maar wat op, maar als je de rode en de zwarte draad op de TID stekker doormeet? Op rood-bruin moet altijd 12v staan, op zwart-bruin moet 12v staan als je sleutel op stand 2 staatKen je iemand die ook een TID heeft? Probeer de jouwe dan in diegene zijn auto. In- en uitbouwen is zo gebeurd. Dan kun je in ieder geval zeggen of het aan de TID of aan jouw auto ligt.
Ik zou je verder niet kunnen helpen, want ik weet niet precies welke draadjes er allemaal op zo’n ding zitten en hoe de TID ze gebruiktTja, een goede webshop. Zoek je goedkoop, goede service, goede verzending, groot assortiment.
Als je merken autoradio’s bedoelt, ik ga voorlopig voor Alpine. Weinig popiejopie merk van goede kwaliteit.
Misschien is het voor de echte kenners heel logisch wat er in een 1998 Astra G ligt, maar wat is je motorcode?
Ha mede Jos en mede Astra station rijder! Ziet er erg netjes uit. Prachtig interieur! Niks meer aan doen haha!
Zo snel was ik niet met een auto na mn rijbewijs. Heel erg veel plezier op de weg en succes met de andere weggebruikersGrootlicht moet je niet doen met LED. Dat is er veel te zwak voor meestal. Het is wel leuk voor stadslicht en interieurverlichting
@Bartjex88 wrote:
@gwriemersma wrote:
Vriendelijke Opel Dealer king:
Prijs is voor de beide
Hier in Turnhout is het eerder Verschrikkelijke Opel Dealer:)
-offtopic Is er misschien behoefte aan een Opel dealer overzicht? Zoiets als wat er nu in mijn onderschrift staat maar dan met Opel dealers. Daar kunnen ervaringen en waardering in komen, zodat je kunt kiezen naar welke dealer je gaat. Sorry voor het kapen, maar het schiet me na het lezen van Verschrikkelijke Opel Dealer ineens te binnen
@vanieba wrote:
zal morgen eens kijken wat ze kosten…. heb ik niet echt op gelet :jerry wilde ze gewoon hebben dus maar besteld
Als ik later groot ben, wil ik dit ook kunnen zeggen…
Wel hele mooie covers
Dan sla ik die van jou over, HardcoreHell
JJ-, komt ‘ie:
Babes: +15
Geen Opel: -7
Totaal: rekenmachine niet bij me :sleepingBruine draden zitten door heel je auto. Dat is de min draad naar je accu namelijk.
Bij een automaat moet je alleen de draad naar de koppelingsschakelaar aan de geschakelde plus knopen (wat overigens iedereen met een oudere auto en een handbak ook doet). Voor de rest is alles hetzelfdeLate edit: dit geldt niet voor een Vectra C. Ik denk dat het stuurapparaat zelf wel weet dat er geen koppelingsschakelaar nodig is bij een automaat.
