Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nee, jij krijgt geen foutmeldingen. Bij de modernere motoren wordt ook gecontroleerd of de stroming door de egr klopt. En dat is wat je juist stopt met een blindpakking.
Bij onze sjieke powerhouses wordt alleen gecontroleerd of de EGR op de stand staat waar de ECU hem wil hebben. En dat blijft met een blindpakking gewoon werken.
Ik heb de pakking bij FSRS vandaan, maar ik lees hier veel dat je die ook gewoon bij een dealer vandaan kan plukken. Voor het geld moet je het niet laten in ieder geval
De EGR klep wordt gebruikt om uitlaatgassen terug de inlaat in te leiden om wat meer schadelijke stoffen eruit te branden. Dit om een beetje lief te zijn voor het milieu. Eigenlijk staat die klep altijd wel een beetje open.
Wat er dus gebeurt is dat de motor dus zn eigen shit weer binnenkrijgt. Op den duur en zeker bij alleen maar rustig rijgedrag (nooit eens volle polle de straat uitscheuren dus) kan dit aangekoekte troep in je inlaat veroorzaken met alle gevolgen van dien (slecht lopen etc). Nu heeft mijn blokje er nooit last van gehad, maar voorkomen is beter dan genezen. Meestal haalt de motor, mits lekker warm, de viergastest bij de APK ook met een blindpakking
Gisteren een pretpakket van FSRS ontvangen!
Het eerste wat ik deed was de bougies vervangen… :hmmz Die zitten er onder mijn bewind al 25.000 km in en dat zal nog wel een flink stuk meer bij de vorige eigenaar zijn geweest. In combinatie met een EGR blindplaat loopt het torretje nu echt vele malen soepeler. Soepeler dan toen ik hem kreeg anderhalf jaar geleden. Geen gebrom meer, lekker wegkomen, stationair heerlijk rustig. Ik gok dat die bougies de 50.000 km wel gehaald hebben als ik het verschil zo merk…
Gasklephuis geïnspecteerd king: Buiten de smurrie van de carterventilatie om ben ik zeer tevreden hierover!
Benzinefilter vervangen, de oude begon lekker de oxideren aan de buitenkant. Kostte mij een uur, maar voor alles is een eerste keer. Geen idee of het bijgedragen heeft aan het soepel lopen, maar dat zal vast.
En eindelijk een deurvanger die niet gladgesleten is. Gewoon de deur op een kier zetten en daar blijven. Vooral in parkeergarages heel handig.
Dat veel auto’s dat hebben is omdat de fabrikanten dan weer zoveel grammetjes en een paar deciliter van de cijfers af mogen trekken, zodat hun modellen aantrekkelijker worden. En dat dat in Nederland zoveel voorkomt is door ons inmiddels redelijk uit de klauwen gelopen autobelasting systeem.
Dat van die trekhaak vind ik echt dikke onzin. Als ik mijn auto gebruik voor betonhandel, moet ik dan ook maar meer wegenbelasting betalen omdat ik meer slijtage aan het wegdek toe breng? Ik weeg dan misschien altijd 200 kilo meer dan waar de belastingdienst vanuit gaat.
@Alex from Holland wrote:
Heeft allemaal te maken met de 20% bijtelling.
Als je het uit zou kunnen schakelen voldoet de wagen niet meer aan de eisen….Ik denk niet dat je buiten die categorie gaat vallen als je dat systeem permanent uitschakelt. Dat getal wordt gebaseerd op de beroemde verbruikstestcyclus. Als ze naar het werkelijk verbruik gaan kijken, kunnen alle Mitsubishi PHEVs en de Ampera’s wel naar de schroothoop.
Zodanig langs de motor sleutelen dat je de distributie kan bekijken. Aan de merktekens kan je wel zien of ze verlopen zijn.
Maar dat een sensor niet tijdens het rijden kapot kan gaan is wel onzin. Geen idee waar die sensor zit, maar als die in de buurt van die poelie zit kan ie toch ook een opdonder hebben gehad van rondvliegend puin?
Een reactie voor Pixels66!
Ik lees ook altijd, maar om steeds Lekker bezig of :thumb te posten vind ik ook een beetje forumvervuiling.
In de topics ‘wat heb je vandaag gedaan aan’ waarin iedereen post wordt behalve in het Vectra deel nauwelijks op elkaar gereageerd. Ik lees wel alles en post me er ook suf (nu ff niet, telefooncamera is wazig en zonder :kewlpics post ik niet zo graag)
@pixels66 wrote:
Ik heb goede ervaringen met Opel van der Burgh in Zoetermeer, iemand daar wel eens geweest met de testdag?
Laat maar weten hoe laat je naar Van de Burg gaat. Een certificaat zal ik wel niet krijgen (weinig originele Opel onderdelen), maar als er genoeg te doen is voor een minimeet is het altijd leuk om eens te gaan.
Edit: quote aangepast
Ik heb dezelfde en het hoort er gewoon bij. Als het echt licht moet geven zou je ze moeten ombouwen naar ccfl verlichting denk ik. Ga het zelf ook een keertje uitzoeken
Voordeel: geen viezigheid vanuit de uitlaat meer in de inlaat.
Nadeel: het kost een paar euro en er is een microscubele kans dat je de viergastest niet haalt bij de APK als je daar met stijfbevroren motor aankomt.
Dikke doen dusHartstikke netjes toch? De gewenste iets is meestal (altijd?) bij draaiende motor. Dus dat als ie bij motor uit afwijkt van de gemeten waarde is niet vreemd
Dat verschil hierboven en dat jij waarschijnlijk op GPS je snelheid meet, kan die grote afwijking wel verklaren
U moet hem gaan of laten uitlezen. Als je deze web pagina volgt kan het nogal wat wezen namelijk
http://easytronic.co.uk/faults.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Haha, ik gok ook eens wat. Ik weet niet zo veel van Opel, dus daarom deze vraag: wat is het beste internetforum gespecialiseerd in Opel?
Wauw, wat een project zeg. Ik zit bij mijn 20 jaar oude blokkendoos al te zenuwen als ik een paar panelen en stekkers los moet rukken om iets elektrisch aan te leggen. Jij doet dat even bij een Insignia van een paar jaar oud! :wors
Hangt inderdaad sterk van je CAO af. Maar ik kan me voorstellen dat jij liever de centjes heb, dan dat je thuis zit te duimen draaien. Dat gaat de komende tijd misschien toch al genoeg gebeuren…
Ik ga er volgend jaar zeker heen! Ik kon dit jaar kiezen tussen Sevenum (á veel te veel benzine) of een onderhouds- en onderdelenpakket bij FSRS. Op hoop van beter weer komend jaar! Laat die :kewlpics maar komen
Er zijn genoeg knutselaars (niet lullig bedoeld) op dit forum die dit echt wel kunnen. In ruil voor een kratje bier en een paar tientjes had je met een avondje klaar geweest voor veel minder geld
@midnight black wrote:
En je moet er vanuit gaan dat de kans dat je van achteren wordt aangereden niet zo groot is…
Niet dat het veel gebeurt, maar als je iets enthousiast (file)parkeert en daar een muurtje of andere auto tegenkomt, heeft je trekhaak geen schrammetje. Je achterbumper daarentegen wel. Niet dat ik hem daarvoor erop laat, heb weleens een aanhanger, maar die dingen zijn goed sterk!
@soepkiepe wrote:
roest heeft ie (blijft een opel) maar wel minder dan de paarse.
onder aan de wielranden bij de dorpel heeft ie aan beide kanten een op plekje, en aan 1 dorpel zit een gaatje.
op de kofferklep bij het handvat ook een beetje, maar meer nog niet kunnen vinden.Dat is nu het voordeel van een F2 tov een F1. Vanaf 1995 is Opel de carrosserie gaan verzinken op haar/zijn/hunnies auto’s.
@soepkiepe wrote:
veel plannen heb ik er eerst niet mee, maar ja, dat zei ik bij de anderen ook haha.
Dat zei ik ook bij de mijne. Maar daar is in 1,5 jaar aan binnen- en buitenkant het nodige aan gebeurd…
Toch ook maar een keer een topicje aanmaken…
