Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wij communiceren alleen met mensen die :kewlpics uploaden hoor! :jerry
Welkom op het forum! Genoeg kennis aanwezig om je te kunnen helpen
O ja, voor de geïnteresseerden. Die waardes die ik kreeg als de stekker van de sensor af lag zijn zogenoemde vervangingswaardes. De ECU schijnt dan zelf een beetje aan te nemen hoe ver de gasklep open staat en pakt dan die waarde.
Je kan er mee blijven rijden, maar het rijdt niet prettig in ieder geval@GTS Vectra wrote:
Zal ook even kijken of ik kan komen, wel lekker dichtbij ! :thumb
Ja alstublieft! Ik wel even een rondje of 10 om die auto van jou heen lopen namelijk
Ik dacht dat die gaten er juist altijd zaten, zodat Opel niet voor elke variant een andere bumper moest ontwerpen/produceren.
Maar misschien dat dat een ander merk was. Anyhoe, die sproeiers heb je sowieso als je xenon hebt, omdat verplicht.Nee maar er zijn hier diverse forumleden met de kennis hiervan. Als ZakhooiTM dit leest straan zn oren (en misschien nog wel meer) al te klapperen. Die kan dit waarschijnlijk wel programmeren
Wat dat GDS2 is weet ik niet. Dat TIS2web is een internetprogramma waarbij je bij Opel een autorisatiecode aanvraagt om in de systemen te mogen roeren. Is bij een TECH2 ook nodig
Oei, een hele lijst…
Vrijdagavond wat plaatwerk losgetrokken.
Wat onderdelen gladgeschuurd en in de hammerite gezet en een kleine upgrade gedaan
Sommigen slopen die dingen er juist uit, maar ik vind ze wel kewl.Vandaag wat achterstallig onderhoud rechtgezet (zwarte remvloeistof vervangen, stuurbekrachtingsolie bijgevuld) bij een stelletje koekvreters.
Tevens een relais 99 uit een Slopel gekregen en het motortje loopt ook weer netjes 800tpm stationair ipv 1600. Nu op zoek naar een tankklep zónder ducttapeOja, en even langs de wasbox
Blijft leuk toch, dingetjes aan je autootje ontdekken?
Sommige opties kunnen met een TECH2 zo ingeschakeld worden. Anderen vereisen toch wat meer werk.
Vandaag is ie bij een zekere hobbyhut in de 3B-hoek langsgeweest. Conclusie: alles stuk. Valse lucht rond de EGR, inderdaad sensor kapot en een schmutziche stappenmotor. Nu draait alles weer als een zonnetje, alleen even een juiste type EGR blindpakking scoren.
Kan zo gauw niet je motorcode achterhalen, maar zie op deze site ook geen andere thermostaten voor 2.0 16V motoren.
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/thermostaat-c18xe-x18xe-c18xel-x20xer-z20leh-z20l.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Die sproeier komt naar buiten op het moment dat jij sproeit en gaan daarna gelijk weer terug.
Dus als je iemand anders aan de hendel laat trekken en er zelf bij gaat kijken zou je ze moeten zienDe kapjes zullen wel in je voorbumper zitten, maar als je affabriek geen xenon heb zal er niks achter zitten
Is het misschien de beruchte CIM-stuurkolom module die aan het overlijden is? Op dat ding zit behoorlijk wat onderdelen van de auto aangesloten…
Heb je al een keer de auto uitgelezen op foutcodes. Ik heb een keer een forumlid geholpen en in zijn auto’s stonden allemaal codes opgeslagen die duidden op, in zijn geval, een kapot getrokken stekker naar de CIM toe.
Mooie auto, lekker duister!
Ik weet weinig van Belgische kentekens, maar krijg je daar per eigenaar een andere ofzo? Ik zie twee verschillende
Ow wacht dat is dom hahaha! Misschien was ik in de war met kleppen per cilinder, maar het zal het tijdstip zijn geweest.
Een 8V heeft er maar 1 natuurlijk en een 16V 2.
Op de N470 vanuit Pijnacker vlak voor de A12 een Vectra A 2000 NS-FN-**. Zeer mooi gevulde wielkasten met getrokken bandjes, verlaging en de hele reutemeteut
Een x16xel is altijd een 16 klepper. Je kan dit het snelste zien aan de grootte van de bovenkant van de motor. Bij een 8V liggen onder het kleppendeksel 2 nokkenassen. Bij een 16V al 4, wat al flink meer ruimte vereist. ((EDIT: het onderstreepte is poep. Zie een paar posts verder))
Elke motor met dezelfde motorcode is ook precies hetzelfde. Er zijn dus geen x16xel motoren met maar acht kleppen.
Er bestaat een x18xe en een, x20xev. Ik denk dat die allemaal wel relatief makkelijk passen, maar dat weet ik niet. Er zijn er hier wel genoeg die dat zo kunnen zeggen :thumb
Wat waren de problemen, Rik. Jij houdt je auto’s toch redelijk goed in de gaten, dus het verbaast me de problemen zo onverwacht zijn…
Niemand een idee?
Ik ga maar beginnen met het proberen van een andere gasklepsensor. Weet iemand dan wel van welke motortypes ik de sensor kan uitwisselen? Denk zelf x14sz, x16sz en x16szr. Misschien nog anderen?
Brand er nooit een storingslampje? Want dan is dat lampje kapot. En dan kan er alsnog een storing aanwezig zijn
