[GlennGSI]

Zo, weer eens beetje aan het kijken hoe ik de C20XE in de D kadett wil hebben. Na de vakantie wil ik de motor laten reviseren ( kop en onderblok los, dan zelf opbouwen )

Ik heb ook eens naar de uitlaat gekeken, bij de grijze kadett had ik de uitlaat van een E kadett Gsi pasgemaakt onder de D kadett… ik zat alleen met het probleem dat de middendemper een veel te grote diameter heeft en dus tegen de tunnel aan rammelde.

Bij de blauwe kadett wil ik het anders gaan doen.

na wat zoeken heb ik deze dempers gevonden:

http://www.stroevemotorsport.nl/index.php5?page=product&actie=productdetail&cat=95&p=6&productid=5663&plist=1&f8=10000010

plaatje

De auto moet stil zijn, net alsof de originele 1200 er nog inligt. Het vermogen moet er alleen niet onder lijden, hij moet dus niet geknepen worden.

De diameter van een C20XE uitlaat is 54mm deze demper is 63.5mm.. ben van plan om vanaf het uitlaatspruitstuk alles 63.5mm te maken.

Wie heeft dus ervaring met deze dempers en weet hoe stil ze zijn, heb ik genoeg aan 1 demper of kan ik er beter 2 onder maken ( + een einddemper uiteraard )

[GlennGSI]

origineel gepost door wessaa

origineel gepost door GlennGSI

origineel gepost door Dennis-Corsa-B
ik weet niet hoe laag ze zijn maar denk je zal ze wel leuk vinden om tezien met c2’s :thumbup

:kewlpics

Hmm dat staat toch ook wel erg vet. Wat zijn de maten van deze velgen ??

c2`s zijn gemaakt in 6j en 8j , 16inch overigens zou ik opzoek gaan naar een setje s4`s , die zijn net wat leuker , zijn beter bekent als gullidecksels

Vind die C’2’s persoonlijk wel wat dikker :P jammer dat het alleen maar 16” is

[GlennGSI]

origineel gepost door Dennis-Corsa-B
ik weet niet hoe laag ze zijn maar denk je zal ze wel leuk vinden om tezien met c2’s :thumbup

:kewlpics

Hmm dat staat toch ook wel erg vet. Wat zijn de maten van deze velgen ??

[GlennGSI]

origineel gepost door mayhem
het is ook gewoon een grote a corsa:D

heb net u2u gehad over een adresje, ff afwachten of die wat heeft.

verlaging komt er ook aan. enkel velgen ben ik nog niet over uit.. c2’s of ronal turbo..:hmmz:hmmz

Ronal’s doen ! erg dikke wielen vind ik dat onder een Dtje… als ze er nou waren in 14” 8 of 8.5J dan had ik ze er ook onder gehad

Dennis uit vroomshoop ( van die marktplaats advertentie ) die heeft echt een hele hoop onderdelen.. heb er zelf een voorruit gekocht toen ik de mijne aan diggelen had. Hele geschikte kerel ook. Altijd binnen een dag reactie via mail enzovoort.

[GlennGSI]

origineel gepost door manta1977
Zit er dan verschil tussen de veerpoten van een SR en een normale uitvoering ? Ik dacht altijd dat deze dezelfde veerpoten hadden :hmmz

je hebt conische veren en cilinderische veren, ik denk dat daar het verschil zit ?

[GlennGSI]

origineel gepost door montytje
Nee, het is een 1300S

in dat geval moet het gewoon passen

[GlennGSI]

De veerpoten passen in een SR.

oeeh dit zeg ik nou wel heel rap… ik denk alleen dat je wel naar de naven moet kijken of dat het zelfde is, een 1600 heeft dacht ik grote naven. en een SR is toch een 1600 ?

[GlennGSI]

origineel gepost door 14XE
money for nothing – dire straits

(ja sorry ik ben van de 80′ muziek, m.u.v. Faithless )

ik ben van 89 maar draai heel veel Dire Straits haha :P en Money for nothing is idd leuk met een woofer, vooral wanneer de gitaren inkomen in het begin

[GlennGSI]

ik heb er 1 met ovale gaten voor speakers

[GlennGSI]

Zeg het eens Freek :jerry

[GlennGSI]

origineel gepost door Ericolo
Pfff, ik kan helemaal niet meer lezen wat er nog meer moet staan ;).

Maar ik ben nu dus naar iemand anders geweest, en daar kost het me maar € 750.
Nog steeds best wel wat geld, maar dat is beter te doen dan die € 1800-1900.

Jaaa, Thomas was indd ook aardig wat geld kwijt.
En er was nog zo’n gast die ook zoveel voor zijn APK zou moeten betalen daar. Dus vind het allemaal een beetje vreemd worden ;).

Maar goed volgens mij is dit best “off-topic” :o

750 is gewoon meer dan 1000 euro minder… vind het ook een beetje heel erg vreemd allemaal. Offtopic is het ook wel een beetje maargoed :P vind dat er wel aandacht aan gegeven moet worden aan geldtrekkerij…

[GlennGSI]

origineel gepost door Roger
mijn NL 16v Champion… (binnenkort te koop)

stickers komen er tzt ooit nog op..

gr Roger

Is dit de kadett met de rolkooi en dergelijke ??

[GlennGSI]

origineel gepost door city77
huh ?? :wtf

Was op Jambon bedoeld :) Hij weet wel wie ik bedoel :jerry

[GlennGSI]

origineel gepost door Ericolo

origineel gepost door GlennGSI

origineel gepost door Ericolo

origineel gepost door GlennGSI

origineel gepost door Opel_Astr@

origineel gepost door GlennGSI

origineel gepost door custom
:D Merci,

Ik kijk uit naar de foto’s van ej D.

Ik zie trouwens dat je uit Apeldoorn komt, de Astra GSi die ik te koop had is daarheen gegaan en ik heb een corsa A van die jongen ingeruild. Misschien zie je hem weleens rijden.. zwarte gsi, standaard, met jap uitlaat.

Zaterdag komen de foto’s ! zit btw zelfs een originele radio in! Deze blijft er btw ook in :agent

hmm er rijd hier idd wel een zwarte gsi met jappendemper ( bij de mac donalds hier staat altijd van die hangjongeren in auto’s ) maar volgens mij heeft die jongen em al een tijdje.. weet je toevallig het kenteken of een deel ervan nog ? :P

Jah die kennen we wel die heeft Erik (1 van onze clubleden) gekocht.

Erik moet jij btw ook wel kennen toch glenn:P
Berry had die rode astra F van hem gekocht
Toen had erik nog een alfa en later die corsa A die hij bij custom heeft ingeruild.

Pfiee of ik Erik ken weet ik niet… misschien van gezicht..

Persoonlijk ken je me niet ;), maar denk wel dat je weet wie ik ben. Sta indd vaak bij de v.Woudenberg.

Jah idd, had je inmiddels al wel een paar keer gezien daar jah :) Er rijd alleen nog een zwarte GSi daar van Brian oid ? daar verwarde ik em mee…

Die met die embleemloze grill bedoel je?
Die is van Mark.

Pfff… Heb me toch weer ff f*cked nieuws over m’n auto :(
De APK moet volgens Beekman € 1800-1900 kosten. Maar heb hem maar gelijk opgehaald en ergens anders heen gegaan in de hoop dat het daar wat goedkoper is ;). Maar dat hoor ik vandaag.

wtf, 1800-1900 euro ?? volgens mij gebruikt hij gereedschap van goud ofniet ? Thomas was ook al zo fucking veel geld kwijt voor die Astra van hem…

[GlennGSI]

origineel gepost door Ericolo

origineel gepost door GlennGSI

origineel gepost door Opel_Astr@

origineel gepost door GlennGSI

origineel gepost door custom
:D Merci,

Ik kijk uit naar de foto’s van ej D.

Ik zie trouwens dat je uit Apeldoorn komt, de Astra GSi die ik te koop had is daarheen gegaan en ik heb een corsa A van die jongen ingeruild. Misschien zie je hem weleens rijden.. zwarte gsi, standaard, met jap uitlaat.

Zaterdag komen de foto’s ! zit btw zelfs een originele radio in! Deze blijft er btw ook in :agent

hmm er rijd hier idd wel een zwarte gsi met jappendemper ( bij de mac donalds hier staat altijd van die hangjongeren in auto’s ) maar volgens mij heeft die jongen em al een tijdje.. weet je toevallig het kenteken of een deel ervan nog ? :P

Jah die kennen we wel die heeft Erik (1 van onze clubleden) gekocht.

Erik moet jij btw ook wel kennen toch glenn:P
Berry had die rode astra F van hem gekocht
Toen had erik nog een alfa en later die corsa A die hij bij custom heeft ingeruild.

Pfiee of ik Erik ken weet ik niet… misschien van gezicht..

Persoonlijk ken je me niet ;), maar denk wel dat je weet wie ik ben. Sta indd vaak bij de v.Woudenberg.

Jah idd, had je inmiddels al wel een paar keer gezien daar jah :) Er rijd alleen nog een zwarte GSi daar van Brian oid ? daar verwarde ik em mee…

[GlennGSI]

origineel gepost door TRPower
het is mogelijk, op het moment draaid jou auto dus alleen op de nokkenassensor….en eer de ecu door heeft dat die alleen die referentie heeft, kan ff duren

:thumbup je hebt gelijk… Ik heb de sensor vandaag ff gewisseld en het is starten en lopen. Heb nu ook geen foutcodes meer, het motorlampje gaat uit en hij loopt ook veel beter + dat hij nu ook boven de 4500 toeren komt.

Oftewel hij is perfect nu :)

Thnx voor alle hulp van iedereen !

[GlennGSI]

origineel gepost door Jambon
Kijk! Geen halve maatregelen! Ik vind ook dat je beter een groot stuk kan vervangen dat her en der wat uitstukken. Ga je later toch weer last van krijgen…

Ik zal denk ik ook eens ff gaan zoeken naar zo’n setje, lijkt me wel verdomde makkelijk!

thnx!:thumbup

Laat je niet die Slijkhuis martelen met lassen, strak maken en spuiten ?? :jerry

[GlennGSI]

origineel gepost door TRPower
0335 is idd de krukassensor… geeft dan geen goede waarde’s…

hier de tech2 ( 4 cijverige code’s )

Codes Vectra-B (tech2)

Code: Item: Fault:
0100 Mass Air Flow (MAF) sensor n/a
0105 Intake manifold pressure sensor n/a
0110 Intake Air Temperature Sesnor (ATS) n/a
0115 Intake Coolant Temperature Sesnor (CTS) n/a
0120 Throttle Potentiometer Sensor (TPS) n/a
0130 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor n/a
0135 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor heater n/a
0150 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor n/a
0173 Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor n/a
0201 Injector valve 1 n/a
0202 Injector valve 2 n/a
0203 Injector valve 3 n/a
0204 Injector valve 4 n/a
0205 Injector valve 5 n/a
0206 Injector valve 6 n/a
0230 Fuel pump n/a
0325 Knock sensor n/a
0330 Knock sensor 2 n/a
0335 Crank sensor n/a
0340 Camshaft sensor n/a
0351 Ignition coil 1 and 4 n/a
0352 Ignition coil 2 and 3 n/a
0400 Exhaust gas circulation valve n/a
0403 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve n/a
0410 Secondary air pump relay n/a
0412 Secondary solenoid valve n/a
0433 Tank vent valve n/a
0500 Idle speed stepper motor/idle air regulator n/a
0560 Battery n/a
1110 Switch over valve solenoid n/a
1112 Switch over valve 1 n/a
1113 Switch over valve 2 n/a
1120 Throttle body malfunction n/a
1229 Power supply relay n/a
1231 Fuel pump relay n/a
1320 Knock control cylinder 1 n/a
1327 Knock control cylinder 2 n/a
1328 Knock control cylinder 3 n/a
1329 Knock control cylinder 4 n/a
1405 Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve n/a
1410 Secondary air pump relay n/a
1411 Secondary air pump n/a
1501 Immobiliser control unit n/a
1502 Immobiliser control unit n/a
1503 Immobiliser control unit n/a
1530 Air flow relay n/a
1600 Internal control module n/a
1601 Engine Control Unit (ECU) too hot n/a
1602 Knock control module n/a
1604 Knock control unit n/a
1605 Knock control unit n/a
1606 Knock control unit n/a
1640 Knock control unit or quad drive module n/a
1690 MIL/Engine fail (malfunction indicator lamp) n/a
1740 Torque control unit n/a

Thnx ! hoop dat de motor goed is na het vervangen van de sensor.

Hoop dat er dan geen andere foutcodes naar voren komen. Maargoed thnx dat ik nu ook de andere foutcodes heb mocht zich toch nog een foutcode voordoen.

Zou die krukassensor ook de veroorzaker zijn van het slecht aanslaan ?? dat de ECU niet weet hoe de krukas staat oid ?

[GlennGSI]

origineel gepost door nl-tuning
RAT is COOL sommige mensen begrijpen niet waarom, en je hebt toch meerdere soorten rat style:P,

kenny je kadett is echt vet, end ie gaat lekker mee na biddinghuizen 2,3,4,5 juli, je mooie club platen zijn binnen trouwens.

groeten nick en idd wel f een koffer op je dak

En een oud kratje grolsch ! :jerry

[GlennGSI]

origineel gepost door red-bull
hallo,

ik weet dat ik de enige ben die geen duits kan:wtf

maar wat betekent dat in gewoon nederlands??

mvrg Rob

Kurbelwell-Positions-sensor A schaltkreis fehlfunktion

krukas positie-sensor A ( ?? ) geschakelde nog wat iets… dat daar iets mis mee is in iedergeval :jerry mijn duits is ook niet perfect… maar ik weet dat kurbelwell de krukas is :)

[GlennGSI]

origineel gepost door mantamartin
0335 Kurbelwell-Positions-sensor A schaltkreis fehlfunktion

krukassensor is dat als het goed is toch ??

Daar heb ik er nog 1 van liggen, jammer alleen dat de aircopomp en stuurverkrachtigingspomp ervoor zitten. Word weer een avondje onder de auto liggen.. Maargoed, ik heb nu in iedergeval zekerheid welke sensor er zit te pierlewaaien :’) ( wat een woord haha )

Waar heb je trouwens die codes vandaan ? want ik heb dus een hele andere lijst via autotools gevonden ( die dus niet echt klopt ).

Bedankt in iedergeval, uiteraard post ik hier de vorderingen van de omi…

[GlennGSI]

Nou ik heb tijd gevonden om de Omega uit te lezen, begint nu wel een beetje te dringen want ik moet er over anderhalve maand mee op vcakantie.

Ik snap alleen helemaal niks van die knippercodes..

ik krijg als ik hem uitlees deze code,

10 keer knipperen
rust
3 keer knipperen
rust
3 keer knipperen
rust
5 keer knipperen

Lange rust

weer de bovenstaande code en dat blijft doorgaan.

Wat is nu de foutcode ??

[GlennGSI]

bij een 12S in principe heel simpel lijkt me, bakbouten los, motorsteunen los en de kabeltjes los halen, gaskabel, choke en de electra wel gegokt 6 draden oid ? Ook de benzineleiding ff eraf halen natuurlijk deze kun je even dichtknijpen of een boutje in drukken, zodat er geen benzine uitloopt…

van te voren eventueel nog ff de dynamo eraf..

[GlennGSI]

Zo vandaag de motorbok op wezen halen, aanstaande dinsdag even de C20XE ophalen uit de opslag en dan kan die erin… Dan maar beginnen met het uit elkaar halen en vernieuwen.

Weet iemand trouwens ongeveer hoeveel een C20XE weegt ? toch niet meer dan 350 kilo mag ik aannemen ?

Ook was ik nog ff benieuwd wat de kosten zijn van het reviseren/na laten kijken van de cilinderkop en onderblok.

Hij walmde een beetje blauw als hij warm was namelijk de motor.. Betekend dit alleen andere zuigerveren of worden dat compleet nieuwe zuigers in overmaat ? Het blokje moet namelijk wel helemaal perfect worden

[GlennGSI]

Ziet er erg goed uit ! schoonheidsfoutjes in de lak zijn altijd weg te poetsen en polijsten. Ik vind het top !

[Auteur]

Berichten