Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door city77
ding zo slecht dan ?Jep een paar pagina’s terug staan foto’s van de draagarmophanging, deze was helemaal verrot en is rondom afgescheurd. Verder was het front verrot en de keienvanger bestond uit staalplamuur. Ik vond het een gruwelijk ruig ding maar door de draagarmophanging kon er niet meer mee gereden worden.
Ben de oude kadett aan het slopen nu… volgende week gaat hij mee met het oud ijzer..
paar foto’s van vandaag, Wessaa was der ook om te helpen :thumbup
origineel gepost door Opel_Astr@
Dat zal geen probleem worden want hij wordt helemaal leeggetrokken:angelAah ok dan zou ik achter nog iets verder gaan anders komt ie zo hoog te staan :jerry
origineel gepost door blackG
origineel gepost door jblfreak
mijne zaten ook 195 opmoet iets uitrollen dus +- 2cm??
en dan met 195 past hetIk heb deze maat ook op men witte kadett gehad… inderdaad de randjes achter omtikken dan wil het precies mits je niet met 5 man in de auto zit
Kijk :thumbup zo heeft Anton Notten mij het ook uitgelegd om je kadett super stijf te krijgen aan de voorkant. Dit word ook zo gedaan bij men E kadett. Ziet er super uit zo :thumbup
net op de Gildelaan hier in Apeldoorn een donker blauwe C Kadett City. zag er heel netjes uit. mistlampen voor de grill enzo heel leuk ding !
origineel gepost door T.I.M.
origineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door T.I.M.
mm alleen bekabeling zit der niet bij, inlaat volgens mij ook niet en uitlaatspruitstuk ook niet, dan zou ik die dingen nog moeten fixen:P dacht dat der nog wel meer bij kwam kijken:P valt me weer mee dus.ontsteking, kabelboom en ecu heb ik er wel bij hea :jerry inlaat en uitlaat alleen niet, jah opzich de uitlaat ook wel maar das er 1 voor een Kadett dus dat past niet icm een vectra..
ooh dan moeten we dat ding binnen kort is even overhangen haha, dan bestel ik wel een lexmaul der bij:jerry
jah is goed als je de rest bij elkaar hebt dan kom ik hem erin hangen ! Ik heb je wel gezegd dat de motor bij koude start een beetje blauw walmt en dat je een paar klepstoters hoort hea ! verder heeft ie het in men Kadett prima gedaan
origineel gepost door jblfreak
t is mogelijk booskijkers met hirsch kplampenkan wel eens een foto van mijn sedan zoeken die had t ook
ding was echt pist-off aan de voorkant
verder is ie wel dik hoor
die kadett van mij ( die bij verbocht weg komt ) had/heeft het ook… ik moet alleen nog van die hirschcar koplampen vinden :jerry
origineel gepost door T.I.M.
mm alleen bekabeling zit der niet bij, inlaat volgens mij ook niet en uitlaatspruitstuk ook niet, dan zou ik die dingen nog moeten fixen:P dacht dat der nog wel meer bij kwam kijken:P valt me weer mee dus.ontsteking, kabelboom en ecu heb ik er wel bij hea :jerry inlaat en uitlaat alleen niet, jah opzich de uitlaat ook wel maar das er 1 voor een Kadett dus dat past niet icm een vectra..
origineel gepost door custom
Ik zou het niet weten Glenn..vraag het anders apart in het c20xe deel hier. heb je meer bereik.
Heaj Jimmy, dat is ook wel een idee jah, dat ga ik ook maar eens proberen.
origineel gepost door gsipiloot
een coscast met dis zeeeeeeeeer zeldzaam!:wubJeps (H) daarom wil ik ook gewoon met M2.8 gaan rijden ipv ombouwen naar M2.5
origineel gepost door freek corsa
origineel gepost door GlennGSI
Ik was informatie aan het zoeken over de Dis ontsteking, ik kom er alleen niet helemaal uit.Kan ik nou wel de sensoren van men C20XE M2.5 gebruiken voor de M2.8 ontsteking ?
Wat heb ik verder nog nodig, sowieso de rotor, dismodule kabelboom + de M2.8 computer.. Inlaatspruitstuk van de M2.5 kan ik ook gewoon gebruiken op de M2.8 ?
kort gezegd… wat kan ik van mijn M2,5 C20XE gebruiken op de M2.8 C20XE en wat zal ik erbij moeten kopen ?
Zover ik weet past er heel weinig op elkaar.
Je moet de sencoren van de M2.8 gebruiken.
Hmm ok, dan ga ik opzoek naar alles voor de M2.8 ontsteking… Hoe zit het eigenlijk met de tempratuursensor van de inlaatlucht, zit deze gemonteerd in het inlaatspruitstuk ? want dan zou ik ook een ander spruitstuk moeten hebben ofniet ? injectoren van de M2.8 zijn toch ook anders dan die van M2.5 ? blauw en creme ?
De klopsensor zit nog op het blok dus die heb ik al ( klein begin :’) ) mocht iemand nog wat hebben liggen hiervan dan hoor ik het graag.
wat voor een banden liggen er op de velgen ?
Ik heb ats cup wielen ( ook 15” 7j ) onder men D kadett gehad die voor 100mm en achter 60mm was verlaagd dit liep pas aan met 5 verbrede stalen velgen in de kofferbak en met 2 man erin.. ik had 195-50/15 banden…
Ik was informatie aan het zoeken over de Dis ontsteking, ik kom er alleen niet helemaal uit.
Kan ik nou wel de sensoren van men C20XE M2.5 gebruiken voor de M2.8 ontsteking ?
Wat heb ik verder nog nodig, sowieso de rotor, dismodule kabelboom + de M2.8 computer.. Inlaatspruitstuk van de M2.5 kan ik ook gewoon gebruiken op de M2.8 ?
kort gezegd… wat kan ik van mijn M2,5 C20XE gebruiken op de M2.8 C20XE en wat zal ik erbij moeten kopen ?
origineel gepost door custom
Is Prima :DDe A heeft het tot nu toe weer prima gedaan, dus snap der ook niets van.
Nee is wel een beetje apart met die A :jerry
Heb gister ook de gereviseerde C20XE opgehaald.
Hierbij een paar telefoon foto’s
Coscastkop voor disontsteking :wors nu alleen nog de dis ontsteking op de kop tikken
origineel gepost door custom
kom ik morgen die seh wel bij je besnuffelen ;)Rook goed hea :jerry apart van je corsa trouwens…
Maandag ga ik beginnen met het uitbouwen van de 20SEH zodat hij zsm klaar ligt voor je… hoor dan nog wel wanneer je hem op komt halen :)
Mooi werk !! hele dikke D word dit…
Maare Wim ( Tuned Tigra ) ook langs geweest zie ik :P voor de RDW keuring denk ik ?
bedankt voor de info over deze dempers… moet wat anders gaan zoeken dus.
Schijnt dat de tussendempers van een Golf 2 turbo diesel dezelfde diameter aansluiting als de C20XE pijp.
Daar maar eens naar kijken dus…Laatst ook even de wielen van mij op men broers polo gepast, dit paste dus niet door de diameter van het n14aafgat. wel jammer want we wouden even weten of men broer 14” 8J kon hebben, maargoed.. wel een leuk fototje van zijn wielen onder mijn kadett haha :P 13” met 175-50/13 banden
Ook dacht een collega van me grappig te zijn toen hij een busje van de Autohaas VW dealer moest plakken :’)
Kreeg hem er niet mer af omdat die door de zon aardig vast gebakken is… zet hem van de week in de stickerplak hal en dan zorg ik dat ie eraf gehaald word en dat er op de ruit boven in ”Opel” of ”Kadett” komt te staan haha :P
Wat betreft de motorrevisie is er ook een vordering. De C20XE van mij word niet gereviseerd, hij gaat de verkoop in. Want ! Ik ben vandaag naar Brunssum geweest ( 200km rijden ) en heb daar een gereviseerde C20XE gekocht. Aanstaande zaterdag ga ik hem ophalen dan is hij helemaal klaar. Het is een C20XE met nieuwe Mahle zuigers, 20XE krukas uiteraard uitgebalanceerd, uitgewogen en gepolijste drijfstangen, XEV klepstoters, zuigers ingeslepen voor een andere nokkenas ( ivm de kleplift ) afgedraaid vliegwiel en de kop is een Coscast kop die 3000km geleden gereviseerd is hij zal door de man waar ik de motor van koop helemaal gereinigd worden, de kleppen ingeslepen worden en uiteraard nieuwe klepsteelhoedjes. De motor word verder in elkaar gezet deze week zodat hij in principe erin gehangen kan worden en starten maar. Krijg er overgins ook nog een jaar garantie bij.
Van Anton Notten koop ik de motor hij heeft een BMW motorenzaak in Brunssum maar deed voor de hobby het reviseren van Opel motoren. Hij stopt er echter mee en doet het hele zooitje weg. Hij zelf heeft rond de 45 a 50 C20XE’s gereviseerd en heeft nu een hele berg met onderdelen verzameld dat kon nu ook allemaal weg kon. Mooi adresje dus voor motoronderdelen.. stond ook nog een gereviseerde C20NE die moest echter nog in de auto van zijn vader komen.
Aankomende zaterdag komen er foto’s van het blok en de verdere specificaties, waarom ik trouwens dit heb gedaan ipv van het reviseren van men eigen motor is de prijs. Dit kost me minder dan de helft dan dat ik kwijt zou zijn voor een complete revisie van men eigen motor + dat ik dan een Coscast kop heb.
