Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door nl-tuning
@glenngsi als ze weggaan u2u ik je wel effe.
Gisteren(16-12-09) heerlijk met de B-kadett+bassss wezen driften in de sneeuw, da je met zn bietje vermogen zn lol kan hebben zeg hahahahaha echt heel leuk en ik heb er ook wat leuke foto’s van(die volgen)We hebben nu effe vakantie tot 4januari dus kenne we een hoop gaan doen.
Groeten nick
Is prima ! :jerry leuke sneeuw foto’s trouwens ! lekker spelen met RWD :P
origineel gepost door rallyastra
@glennJa die heb ik wel, heb 30, 45, 60 en 90 graden bochten. Denk als je een 30 graden pakt dan een 60 graden en weer een 30 graden dat je er omheen bent. Diameter van 51mm buitenwerks.
Gewoon buigen met een doornbuiger !
Je hoort denk ik nog wel van me :)
origineel gepost door asconahobbyist
ach ,zie het positief,je weet nu dat je vloertje 100% goed is.
Als je m goed behandeld heb je dr geen omkijken meer naar.
Best een lekker idee.
Ziet er goed uit kerel!:thumbupThnx !
En idd :P ! Vandaag het spul in de epoxy gezet en het voelt nu al goed. Alleen die plaat er overheen moet ik nog erin lassen. Das een beetje irritant werk maargoed dat komt uiteraard ook wel goed.De teermat haal ik er ook helemaal uit. En de bodem zet ik aan de binnenkant dan helemaal in de epoxy en daarover Sigma 525 verf. Dit is zeer taai en sterk spul. Of ik weer teermatten erin brand weet ik nog niet. Had in je Ascona project topic gelezen dat dit van 3M te krijgen is. Misschien dat het bij mij er ook weer in komt.
Ik heb de andere kant ook eens een beetje bekeken maar dat moet ook wel goed komen die is echt stukken beter dan deze kant.
Een collega van me heeft een nieuwe luchtsleutel gekocht en beweert daarmee men draagarmbouten wel los te krijgen. Dus 1 van deze komt er ook onder.
Wie weet wat het verschil van deze 2 is ?
Ook wil ik er PU bussen in zetten. Maar heb gehoord dat deze bussen snel kapot gaan ?? wie iemand daar iets over ?
Zo vandaag weer bezig geweest. Kon gelukkig de auto van men pa meenemen want met de spartemet is het nu echt niet te doen.
Toen ik terug kwam van men werk naar huis lagen er 3 auto’s in de sloot. Waaronder een Astra GSi, jammer weer natuurlijk.
Maargoed ik ben veilig en heel aangekomen over de ijsbaan dat weg heet.
Hier ff een paar foto’s
1 kant is klaar. alleen nog de plaat in het interieur erover heen.
spul gelijk doorgelast, moet uiteraard de lassen nog afwerken.
De binnenkant, deze doe ik nog ff schoonstralen en dik in de verf.
Morgen ff het spul afwerken en in de epoxy smeren. En als ik nog tijd heb ff de andere kant open slijpen.
Net om kwart over 9 een zwarte Astra GSi met rieger grill.
Lag in de sloot te wachten tot dat ie eruit getakeld werd aan de biezematen bij het schooltje :’)
origineel gepost door lambo452
ja dank je voor de info maar nou had ik dan nog een vraag.. ik heb eens gelezen dat als ik de veren van een hb eronder gooi dat ie dan met zn trekhaak op de grond licht..is dit zo of valt dit wel mee.. en ik heb geen andere dempers nodig want ik gaa maar 4 cm naar beneden.. en bij mn cabrio viel met deze veren tegen de 6 lager (omdat cabrio zwaarder is) maar hoe zit dat nu dan met de station ??
Heb je de veren zo liggen ? Ik zou zeggen probeer het anders gewoon ff. Zoveel werk is het niet een paar achterveren wisselen
Gister en vandaag niks gedaan. Maandag ben ik wel druk geweest. Rechterkant heb ik de ergste gaten al dicht doormiddel van nieuwe platen erin gelast. Rotte deel er uitgeslepen. Nu nog een paar kleinere gaten dicht lassen en dan is die kant klaar.
Gister en vandaag kon ik dus helaas niks doen ivm dat mijn baas niet thuis was savonds. Dat is het nadeel van hobbyen op men werk. Echter van men baas begrijp ik het wel. Hij is liever aanwezig ( woont naast de zaak ) als er geklust word ivm eventuele ongelukken/brand.
Morgen overmorgen en zaterdag zal er wel weer volop gewerkt worden aan de kadett. Hoop toch wel dat ik zaterdag de rechterkant helemaal af heb. Dan nog een weekje aan de andere kant werken en dan hopen dat ik em voor de kerst in de verf heb zodat ie naar de garagebox kan.
Morgen weer een paar foto’s
origineel gepost door Bart Hoedemaker
Als het met gebroken walnoot scherven, of glasparels wordt gestraald gaat het nog wel goed, zonder dat de plaat begint te verwelen. Licht ook aan de kwaliteit van het straalbedrijf en de straler zelf…hoeveel ervaring die heeft. Doe het nog steeds veel, en het is niet zo heel moeilijk, maar je moet wel goed opletten dat je dingen niet te ver straalt, met 10+ bar straal je het metaal zo weg hoor, dat gaat hard :o , staal gaat nog wel langzaam, maar aluminum..Beste is een chemisch zuur bad, dat komt ook goed in de binnenkant, dan eerst alle schade repareren ( lassen plaatwerk enz, nieuwe plaatwerk ), dan terug in het bad, dan laten verzinken en ML behandeling in de kokerbalken..
€€€€
een auto glasparelstralen ??? :jerry Ik weet niet hoeveel uur je dan bezig wilt zijn.
Bij me op het werk ( boonzaayer.nl ) stralen en spuiten we. Auto’s stralen doen we ook echter niet zo vaak. Een klant van ons waarvoor wij veel auto’s in de epoxy spuiten. Doet alleen maar auto’s Van Porsche 356 speedsters ( originele speedsters !! ) tot jaguars en van Bmw’s tot Borgwards. Echt alles. de naam van dat bedrijf is A-parts.
http://www.a-partscoating.nl/Als ik ooit een auto helemaal zou willen ontlakken zou ik naar dat bedrijf gaan. Het is een 1mans bedrijf en heeft echt jaren ervaring in het stralen van auto’s de type auto’s die hij straalt liegen er ook niet om.
Epoxy spuiten is ook de beste manier van conserveren vind ik zelf. Echter in sommige ruimtes waar je met stralen wel komt, kom je met het spuiten niet. Met een bekerspuit al helemaal niet. Wij spuiten bij ons op het werk met een Airmix pomp, daarmee kom je veel beter overal bij dan met een bekerspuit.
Hoop dat je aan deze informatie wat hebt.
Leuk weetje. Die man van A parts heeft zijn eigen MG gestraald en daarna helemaal gepoedercoat :jerry
Kun je toevallig ook aan uitlaatbochten komen voor om het schakelmechanisme heen van een D kadett ? ( diameter voor een C20XE )
origineel gepost door folkyc20xe
:jerry
Ik dacht al, ons Glenn’ eke is in de war.
Teveel in de lasvlam gezien :afroGrapje !!
Hah jah ik zit nu net trouwens eens foto’s te bekijken van een GTE tank maar de 12mm aansluiting zit op de tankmetert. Ben idd ff helemaal in de war. Teveel in de lasvlam gekeken had ik vorige week idd :jerry
Als het met men aangepaste tank niet werkt dan ga ik ook maar es achter een GTE tank aan. Ik hoop dat men retour niet te laag zit.
origineel gepost door folkyc20xe
naar mijn weten kan er gewoon een externe pomp onder gehangen worden of is dit niet zo glenn?Origineel zit er onder een GTE een interne pomp in dacht ik.
Anders zou het enigste verschil tussen een gewone tank en een gte tank zijn dat er een retourpijpje op de tankvlotter zit. Hmm nee wacht eens. Der zit bovenop de tank een 12mm aansluiting die de tank in gaat idd met een filtertje eraan. dat was idd het verschil. geen interne pomp nee. Maargoed dat moet er allemaal wel bij zitten natuurlijk.
origineel gepost door nl-tuning
@glenngsi jup een evo70 stage 3,,, maar de kirschcars heb ik idd nog maar weet nog niet of ik ze weg doe:P ze liggn netjes opgeborgen in me kast, achter slot en grendel:angel.
@cristian ik doe er helemaal niets mee dus vandaar, dan zijn auto’s stukken leuker.vanavond weer verder aan de wagens, de 19inches wast klaar zetten, om te gaan cleanen enz
groeten nick
Geniale cilinders die Evo’s :P
Zodra je weet of je die hirschcars weg doet zou je me dan een u2u kunnen doen ? :P Ik zoek ze nog voor men verbocht kadett
origineel gepost door sw16v
origineel gepost door Dkadett84
Die kadett ziet er uit alsof hij zo uit de fabriek komt rollen.. Zuinig op zijn hoor ! ;)Klopt, is ook een zeer goede staat. maar blijft natuurlijk wel een auto van 26jaar oud. maar voor de leeftijd is die in een erg goeie staat!
aan de bodem ook geen roest kunnen ontdekken, behalve dat de remleidingen allemaal kats weg gerot waren :o
maar dezen zijn uiteraard allemaal vernieuwd!in het voorjaar gaan we nog een paar kleine plekjes aanpakken, dan is die er helemaal klaar voor!
en nou moet ik donderdag van dr een GTE tank ophalen?:hmmz
ps. uitlaat was ook een ‘beetje’ lek :jerry, daar compleet nieuwe van voor tot achter onder!
Die tank is dat die op markplaats staat/stond ? hoop dat je de pomp en dergelijke er ook bij hebt is een krimp om anders aan te komen.
21pk jah :P evo 70 ? Ik reed toen met men aerox met 25,3pk bij twins gebankt toendertijd. ook met evo 70 daarna gietijzeren 70 gaan rijden naar men werk heen en weer. school deed ik met een ontgrensde yamaha DT uit 2006. goeie ouwe tijd haha.
Heb je btw die hirschcar koplampen nog ?
de dempers achter zijn anders van een station. ook anders dan de dempers van een gewone D. veren durf ik niet te zeggen.
origineel gepost door wessaa
duurt lang :fy1Jah ik moest gister naar die meeting van je, dan kan ik ook niks doen hea :jerry
origineel gepost door Stender
origineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door Stender
Ik heb gehoord dat vloerbedekking e.d. erg mooi worden als je er over heen gaat met een hogedruk spuit.Trouwens ik heb nog wat info over jouw Kadett (KX-91-JY). Die reed vroeger in Wageningen, die werd gebruikt door de onderdelenman van Opeldealer Kirpesteijn (is inmiddels weg). Die had als bijnaam ‘de straaljager’ omdat hij zo vlot was :P
Jah vies is ie niet :P maar hij is kapot gesneden.
Zulke info is trouwens echt super :P Haha de straaljager, nou dat is dan vanaf nu de bijnaam weer voor de kadett. Heb je toevallig ook nog foto’s van de auto toendertijd. En van welk jaar tot welk jaar is hij door die dealer gebruikt? Vanaf toen hij nieuw was ?
Foto’s heb ik niet, mijn moeder werkte daar vroeger. Ik zal vragen waar het was :P en nog veel succes met je Straaljager :P
Ah ok, ik heb nog een beetje op internet gezocht maar is verder ook niet zo heel veel meer over te vinden over die dealer. Bedankt in iedergeval !
origineel gepost door astra C20XE
ik zou hem gewoon v.v. en GEEN risico nemen!ben het hier mee eens. Het zekere voor het onzekere nemen
origineel gepost door Stender
Ik heb gehoord dat vloerbedekking e.d. erg mooi worden als je er over heen gaat met een hogedruk spuit.Trouwens ik heb nog wat info over jouw Kadett (KX-91-JY). Die reed vroeger in Wageningen, die werd gebruikt door de onderdelenman van Opeldealer Kirpesteijn (is inmiddels weg). Die had als bijnaam ‘de straaljager’ omdat hij zo vlot was :P
Jah vies is ie niet :P maar hij is kapot gesneden.
Zulke info is trouwens echt super :P Haha de straaljager, nou dat is dan vanaf nu de bijnaam weer voor de kadett. Heb je toevallig ook nog foto’s van de auto toendertijd. En van welk jaar tot welk jaar is hij door die dealer gebruikt? Vanaf toen hij nieuw was ?
origineel gepost door mrp-tech2
ik gok op een STOFZUIGER:jerry:jerrymzl!
Haha jah het grote deel wel.
Maar men audio inbouw kan ik niet stofzuigen :’) moet denk ik met het afblaaspistool in de weer. en een hoop poetsen
origineel gepost door mrp-tech2
hey glenntoch weer aan de klus geweest!!
nu ff doorzetten en je weet dat het daar 100% goed zit
succes glenn !grtz
Jep, ben weer zo goed als niet meer ziek. Het gaat nu weer helemaal goed komen. Als dit klaar is dan is de bodem 100% hard.. Dan fijn de motor erin bouwen. zal nog wel aardig wat werk in gaan zitten voordat het klaar is.
Helaas het interieur nu wel vol stof zitten… maar gaan kijken hoe ik dit na de ombouw weer helemaal netjes krijg.
origineel gepost door asconahobbyist
valt nog mee zelfs,heb het wel erger gezien,gelukkig is de bak eronder wel goed.
Is in elk geval goed te repareren.
Blijft kut natuurlijk als je het niet verwacht.
Vindt het trouwens ook wel een achterlijke constructie hoor!
Zowel de D en E kadett en de C Ascona hebben het zo,het is ook bijna altijd slecht.
Echt stom gemaakt,mijn C Ascona (of eigenlijk die van mn pa) die was daar echt,beyond repair.
Was niks meer mee te beginnen,daarom is dr ook een andere voorkop op gegaan.
Overigens voor de liefhebbers,sloperij Gaos in Emmeloord heeft nog een paar D Kadetten staan,dus mocht je nog wat nodig hebben,staan er een stuk of 3 / 4Het is idd wel iets beter dan ik had verwacht. Echter is de plaat onder de auto bol gaan staan door de roest ertussen. dat moet ik dus wel weer recht zien te krijgen.
Die bak er onder zitten wel gaten in en 1 kant is ook open gedrukt dus door de roest.
Bedankt voor de tip over die sloperij. Ik zoek namelijk nog een mooie vloerbedekking.
Ik heb bij een E kadett GSi eens de gehele ophanging vervangen. En dat is echt een takkewerk.
Nou vandaag bezig geweest met de auto..
Hier de rechterkant en ook gelijk de slechtste kant.
De plaat over dat witte heen is dus aan de onderkant helemaal los gemaakt en aan de linker en rechterkant ingeslepen. Waarschijnlijk is de plaat omhoog gebogen en daaronder dus de gips aangebracht. daarna de plaat weer terug getikt.
Dit trof ik aan toen ik de plaat weghaalde.
Stuk eruit
En schoon. Dit heeft 3 uur geduurd Hier zijn ook de gaten zichtbaar. Het spul wat erin zit lijkt op gips.. zitten ook van die matten tussen..
Maandagavond weer verder ff kijken of ik het dan gelast kan hebben.
