Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door custom
Heej Glenn,heb jij toevallig die 2 veerpootringen er al onderuit..?
Helaas nog niet, zal pas worden als de auto in de garagebox staat. Komt wel akelig dicht bij :jerry
origineel gepost door g-astraa
mooie avater flyer nu nog de gewone flyer hier en zie ik nu dat het op andere lokatie is???Heeft ze der 1 gevonden jah :P
Mooi dik in de Sigma 525 gezet daar onder zit ie heel dik in de epoxy primer.Dit had ik al voor de vakantie gedaan dus was goed droog zodat ik kon lassen.
De plaat erover heen
Gedeeltelijk vast gelast. De plaat zit btw aan de binnenkant alleen in de epoxyprimer deze heeft toch bijna niks te lijden
Ik heb nu de gehele onderzijde vast zitten. Dus alle puntlassen daar zitten vast. Telefoon was alleen toen leeg dus daar nog geen foto’s van.Nu nog ff vanaf de onderkant de plaat precies op maat slijpen en vastlassen. Dan de lassen nog ff afwerken en dan weer aan het knooien met de epoxy en de Sigma verf. En dan is de ergste kant klaar.
achterbank met hoofdsteunen hebk ook nog ergens liggen ( leer uiteraard ) Engelse parafaan ligt ook nog ergens in de opslag net als leren deurpanelen zonder slingergat.
@ frenkie, die zwarte lip is die je van mij gekocht hebt toch ?
origineel gepost door KRSA2000
origineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door mayhem
geen idee, maar wat een rotzooi hebben ze van die bedrading gemaakt zegafwerking is idd naadje :jerry
Typisch VW… haha!
Dat wil ik niet zeggen :P men broers G40 is toch wel heel netjes hoor :D
origineel gepost door mark
ik heb een nieuwe 2.0 exe ,en heb er 10w 40 ingedaan, loopt goed tikt niks, ik heb van kroon olie erin gedaanOk, ik zal eens kijken op de kroon olie site over de 10w 40 olie van hun. Inprincipe lijkt me 10w 40 me ook het meest voor de hand liggende.. Maare heb jij een volsyntheet of een semi syntheet en wat is het verschil ?
Ik weet dat je als je eenmaal een volsyntheet erin heb niet meer naar semi syntheet moet gaan maar dat andersom wel kan.
origineel gepost door mayhem
geen idee, maar wat een rotzooi hebben ze van die bedrading gemaakt zegafwerking is idd naadje :jerry
origineel gepost door mrp-tech2
ik meende dat jij niet echt onder de in druk was van de topmonteur
die de vorige vloer had herstelt
0w40 is dat niet vreselijk dun of praat ik dan onzin?
bel anders ff een revisie bedrijf met die vraag
antwoord berust dan hopelijk op kennis en ervaringhaha jaah idd het was idd een beunhaasvloer :P
0w 40 is idd koud vrij dun
•Door de zéér lage viscositeit een vlotte koude start (langere levensduur accu en startmotor) Nou maakt me de levensduur van men accu en startmotor vrij weinig uit.. gaat me meer om de klepstoters bij een koude start enzovoort..
Dit staat er in de omschrijving.. hebben ze wel een punt maar of dit dus ook goed is voor de motor ??
revisiebedrijven heb ik niet zoveel goeie ervaringen mee, die lezen meestal ook alles uit een boekje op of halen het uit de computer.
origineel gepost door voederbiet
waarom niet gewoon een mooi wit orgineel opel olie filter, zijn vaak nog goedkoper als van fram of mahle:)Verder zeer net werk en een hele mooie XE:wub suc6 verder en mooi dat je de dett niet opgegeven heb!:thumbup
Jah dat kan ook :jerry als het maar niet zo smerig oranje is :P
Ene ook thnx ! :P Motor zelf is overgens niet door mij gereviceerd.. dat is door de vorige eigenaar gedaan. Ik heb em verder helemaal opgebouwd/ spul gestraald en gespoten. De kadett hebk idd niet opgegeven zal wel de laatste zijn die ik doe. Morgen weer mooi een potje lassen aan de Dett :P
origineel gepost door 14XE
dan trekt hij de deur dicht,als deze niet goed in het slot valtMerc ML amg heeft het dat je met een druk op de knop de achterklep dicht doet automatisch dus..
Zullen vast wel ergens op de sloop staan zulke modellen..
Dit vind ik op de Kroon olie site als ik zoek op een C20XE
Helar 0W-40 is een uiterst moderne vol-synthetische motorolie van absolute topklasse.
Door de zéér lage viscositeit, in combinatie met het gebruik van geavanceerde additieven, stelt Helar 0W-40 de nieuwe norm op motorolie gebied.
De volgende unieke eigenschappen zijn verkregen:
•Geeft maximaal 4% brandstofbesparing en een bijzonder laag olieverbruik (kostenvoordeel en minder kans op een te laag oliepeil)
•Door de zéér lage viscositeit een vlotte koude start (langere levensduur accu en startmotor)
•Onder de meest zware bedrijfsomstandigheden een sterke smeerfilm (hoge technische betrouwbaarheid)
•Enorm goed reinigend vermogen en katalysator vriendelijk (helpt de uitlaatgasemissie waarden laag te houden)
•Voorkomt effectief motorslijtage (extreem lange levensduur van het draaiende gedeelte)
•Is uitstekend opgewassen tegen de huidige lange verversingstermijnen (zekerheid)
Toepassing
Helar 0W-40 is een universele vol-synthetische motorolie, geschikt voor alle (turbo) benzine- en (turbo)dieselmotoren (zowel direct als indirect ingespoten).
Helar 0W-40 kan toegepast worden in personen- en bestelwagens.Dit is dus een volsyntheet.. 0 w 40 van kroon olieen
origineel gepost door mrp-tech2
hey glenn is back!!
hoe staat het met de beun haas vloer?
super net blok
over je olie gewoon goeie 10w40
de paar centen die je kunt besparen zijn de moeite ook niet denk ikgrtz frans
Beunhaasvloer ? :’)
Thnx ! Mja wat is goeie 10w 40 en dan vol of semi syntheet ?Paar foto’s van de motor gemaakt die had ik namelijk nog niet. Morgen weer aan het werk en dan hopelijk morgenavond ook verder met de kadett.
beetje bewogen :’)
Dat lelijke oranje filter gaat er na 1000km toch af voor nieuwe olie en dan komt er gewoon een zwart filter op. Heb er niet opgelet bij aanschaf van het filter dat ie oranje was :’) Kan me er gruwelijk aan ergeren haha.Wat voor een olie is btw verstandig om mee te gaan rijden. Waar ik de motor van heb gekocht vertelde me dat ik de eerste 1000km het beste gewoon goedkopie olie erin kon gooien, dan na 1000km olie eraf oliefilter wisselen en dan goede olie erin.
Maar wat is goede olie voor een gereviceerde C20XE ? Hij zal gewoon dagelijks gebruikt worden in eerste instantie.
Semisyntheet, volsyntheet 10w 40, 5w 40 en welk merk enzovoort enzovoort ? Prijs doet me er niet toe er moet gewoon goed spul in straks.
origineel gepost door mr-turbo
ik bedoel dus niet zo’n ding om een achterklepslot te openen…
maar eentje om de klep zelf open en dicht te doen..Ok net als wat de nieuwere auto’s tegenwoordig hebben. Druk op de knop en dan sluit hij automatisch…
In dat geval kan ik je niet helpen. Misschien is het wel een idee om bij een sloopbedrijf te kijken die vooral nieuwere auto’s binnen krijgt ? Vooral in deze gladde wintertijd zullen er wel wat totallos gevalletjes binnen komen die dit systeem hebben ? Als dit pas te maken is op je eigen auto kun je daarna kijken. Gewoon nieuw en kant en klaar voor je eigen type auto is wel het makkelijkst natuurlijk.
Met poedercoating kom je niet in de rand tussen de velg en het hart.. daar kun je dus weer roest verwachten. Ik zou de velgen laten poedercoaten, daarna de rand inkitten met siliconenvrije kit ( overspuitbare kit ) en dan verf laten maken in de kleur van de velg. Het poedercoaten gebeurd in Ral kleuren dus met het kleurnummer kun je altijd verf laten maken.
Kosten ?Kale velgen stralen of alleen met verf ( geen poedercoating ) 50 euro ?
poedercoaten 200 euro ?
Kit + verf 20 euro ?Al met al kost het dus haast niks
Wel beide kanten inkitten dat het niet via de achterzijde roest en dan de kit aan de voorkant eruit drukt.
Voor het kitten kun je voorzichtig een epoxy primer in de rand laten lopen en goed laten drogen zodat in de rand ook een primer zit. Wel zo dat het gepoedercoate deel niet onder de primer komt natuurlijk :P
Mijn verbreed stalen velgen heb ik gespoten ipv poedercoaten omdat het voor mij goedkoper was maar heb wel de velgrand dik in de epoxy laten lopen
origineel gepost door louwe 16 klepper
dat van die stoepranden
en dat”burnen”wil ik nog wel gelovenechter dat ze nog perfect rond zijn als er zo mee gegooid wordt????????????????????
lijkt mij twijfelachtig??
maar n sterk velg randje is het wel:thumbup:thumbup
en schimindt heeft over t algemeen ook mooie wielen vind ik:thumbupDat dacht ik dus ook wel.. Maar die stoepranden vind ik zelf ook tricky..
Verder niemand zelf ervaring met deze velgen ?
En hoe zit dat met de andere rand, de voorste rand ( die je zo ziet ) is van radinox maar de rand aan de andere kant van de velg dan ? want dat is het velgbed ook van radinox alleen het hart niet ?
origineel gepost door geert666
gewoon om de deur open te maken heb ik nog wel een paar nieuwe 10 euroIk wou net zeggen das toch gewoon van dat spul wat je bij elke autostijl winkel kunt krijgen..
origineel gepost door wim-v6
25Nm = 2,55kgmomrekenen via deze:
http://www.chaosboyz.nl/rubriek/techniek/techcalcpage.htm
voor de graden heb je eigenlijk een gradenboog nodig.
willem
Geniale site die van Chaosboyz, gebruik em ook vaak. En wat een gruwelijke apparaten die W200’erts.. Tis dat de verzekeraar er niet mee akkoord ging toen ik 18 was anders reed ik nu een W200 ipv een kadett :jerry
Mooi geworden man ! Koplampen zijn ook super. ik zweer bij de ronde :P Wat voor een wielen komen eronder ?
origineel gepost door CommoCruiser
origineel gepost door GlennGSI
Toevallig nog een tank liggen anders ? :jerry Of een middenconsole van een GTE ? :P
Zal binnenkort eens even in de garagebox kijken. Laat ik je nog even weten…..
Tank van een E-kadett GSI uit ’84 – 1e helft ’86 past trouwens ook. Liggen ook met bosjes op de sloop :jerry
Even kijken of de uitlaat recht of schuin onder de tank doorloopt.
Als hij er recht onder door loopt >> BINGO !!Inprincipe hebk wel een tank maargoed een gte tank is nooit weg :P Bij Wind staan trouwens helemaal geen kadettjes meer :jerry
origineel gepost door CommoCruiser
origineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door CommoCruiser
origineel gepost door GlennGSI
als je veerpoten van een kadett gsi pakt moeten de stuurkogels sowieso vanaf de anderekant derin.Ohjah enzo maar de stuurkogels omdraaien kan ook niet. die zijn conisch hea..
Het plaatje waar de stuurkogels in vallen is niet zo heel dik, dus goed stevig aandraaien is al genoeg.
Voor de zekerheid kan je evt. de conische boor er even indrukken….Hoe is het trouwens met die mooie witte GTE achterklep Glenn?
Dat met die conische boor lijkt me verstandiger dan :jerry
Maar die mooie witte GTE klep zit nu op een echte D GTE. Na dat men carrosserie kapot was gescheurd heb ik de klep verkocht aan een man die een GTE aan het restaureren was :P
Leuk dattie dan toch weer op een GTE terecht komt :D
Zocht hij nog meer onderdelen ?Dat weet ik verder niet, het project waar hij mee bezig was lag al een paar jaar stil maar was een beetje aan het verzamelen. Black Magic hier op het forum kent die man misschien weet hij of die man nog onderdelen zoekt..
Toevallig nog een tank liggen anders ? :jerry Of een middenconsole van een GTE ? :P
