Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Tadaaa weer een paar foto’s
Plaat deruit
Rotte deel eruit halen, helaas is de powervijl overleden dus moet ff wachten op een nieuwe, hoop dat ie snel binnen is.Ohjah ! en de Spartamet kan de schuur weer in. Men Omega heeft APK en ik ga der mee rijden… Hij kwam gewoon in 1 keer zonder op of aanmerkingen door de APK en dat terwijl hij al een jaar stil staat en er een andere motor in is gekomen :P
Ik dacht dat het wiellager links achter kapot was omdat ik daar wat hoorde, scheen de rem te zijn haha :P maar de remvertraging was nog goed dus hij heeft APK :P
De rem haal ik nog wel ff los en maak ik even goed gangbaar.Jah idd denk dat het ook wel aan het type velg ligt. Maargoed spuiten of coaten kan uiteraard allebij en wat beter is dat kan per persoon verschillen idd.
Dan terug gaan lijkt me idd ook niet een zo strak plan haha :P Opnieuw reviseren is ook zo wat als er al nieuw spul in zit.
winterbanden zorgt wel voor mee grip bij koud weer. maar op een pak sneeuw of op een kats bevroren weg ben je net zo kansloos als met zomerbanden. Ik vind dat mensen teveel vertrouwen op hun moderne electronische snufjes.
Reed ik daar met een vw polotje uit 93 met 5 versnellingen 1300tje een gaspedaal een rempedaal en een koppelingspedaal.. komt er toch niet een bmw 5serie model 2004 oid voorbij zeilen met een rotvaart. Levensgevaarlijk voor medeweggebruikers. Meneer heeft winterbanden, abs, tc, esp enzovoort enzovoort. Maar als ie gaat dan gaat ie en dan wil ik hem niet in het polotje hebben zitten.
origineel gepost door freek corsa
Was het maar kut, dan had ik niet zulke koude vingers :angelHij start nog steeds niet.
Morgen ga ik de distributie timing controleren.
Hopen maar dat het daar aan ligt en dat er verder geen motorschade is. Dan is het natuurlijk nog wel de vraag hoe het komt dat ie een tandje is versprongen..
origineel gepost door freek corsa
origineel gepost door GlennGSI
En de stekkerverbindingen zit ook geen vocht in of een slechte verbinding ? Ik weet niet of het de oorzaak kan zijn maar het kwam zo in me op omdat men pa bij zen Renault Megane Scenic af en toe als de motor niet aanslaat even aan de stekker van de BDP sensor rommelt, en dan slaat ie wel aan. Wssnlijk ook door een slechte verbinding of kabelbreukje..Ik heb de volgende stekkers los gehad en gecontroleerd tegen vocht:
Hall-gever
BDP
Verdelerkap en rotor
Bobine-module
ECU-stekker
KVS temp sensor
LMM
Massa = gecontroleerd.Verder weet ik het even niet meer.
zo´n beetje elke stekker dus.. hmja om de bekabeling verder uit te sluiten zou ik de motorboom vervangen voor een andere.. maar das natuurlijk ook niet 1 2 3 gedaan. Ik ben uiteraard geen xe expert maartoch :P
En de stekkerverbindingen zit ook geen vocht in of een slechte verbinding ? Ik weet niet of het de oorzaak kan zijn maar het kwam zo in me op omdat men pa bij zen Renault Megane Scenic af en toe als de motor niet aanslaat even aan de stekker van de BDP sensor rommelt, en dan slaat ie wel aan. Wssnlijk ook door een slechte verbinding of kabelbreukje..
die renault geeft alleen ook nooit een foutcode op zo´n moment
origineel gepost door freek corsa
:cryHij start nog niet, ik snap er niets meer van.
Hij heeft vonk, hij heeft benzine, er is compressie.
Bij het starten slaat hij niet aan, bij het stoppen met starten geeft hij 1 knal uit de uitlaat.
Starten met quick start in de inlaat reageerd hij niet op, dus ik denk geen vonk, maar die heeft hij wel :(
Mischien de vonk niet sterk genoeg ? geeft zeker geen foutcode oid ? ( zal je al wel gecheckt hebben maartoch )
Wel klote man, altijd kut dit soort problemen. Der is alleen niets wat niet opgelost kan worden !
origineel gepost door louwe 16 klepper
tjah toch niet helemaal mee eens:oA aluminium oxideert ook
b met spuiten kun je best in die randen komen
heb zelf meerdere setjes verbreed staal gehad
allemaal gespoten geen problemenremstoff wat lak opvreet????????????
is nieuw voor mij
zal niet direct roepen van onzin maar ik heb het nog nooit
meegemaakt???
en ben toch al 20 jaar met auto,s aan het hobbyen;)C poedercoaten heeft onlangs voor mij afgedaan
had een set remklauwen laten stralen en daarna
poedercoaten en daarna geheel gereviseerd
voor m,n ascona project.
nu hebben die klauwen nog nooit weer onder een auto
gezeten omdat t porject zover nog niet is
maar wel begint die poedercoating weer te schilferen:o:o:o
dus nee kan niet zeggen dat ik kapot ben van
poedercoaten.
heb met spuiten betere ervaring;);)Aluminium oxideert idd.. maar die hebben nooit van dit soort naadjes als dat stalen velgen dat hebben.
Ik ben nu zelf 7 jaar spuiter en heb heel wat setjes stalen willen gehad zowel van vrachtwagens als auto’s. En helemaal in de naad kom je niet. Voor het oog wel natuurlijk. Maar echt erin dat red je niet. Vooral als het gestraald is dan heb je gewoon in de naad blank. En tjah dat gaat roesten.
Remstof vreet de lak ook niet op. Maar als het spulletje warmd door het remmen dan gaat het remstof erin vast zitten. van die zwarte puntjes. Ik kan morgen wel even een foto maken van men eigen velgen ??
Als een poedercoating begint te schilferen zou ik gewoon terug gaan naar de coater..
origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
Is niet het zelfde. alleen de voorzijde s uitwisselbaar bij de omega.Wiel lager kost nog geen €100,= Vervangen is alleen een pokke werk.
Gr Jack
110 euro op h-base kost ie. En beschik zelf niet over een pers dus moet dat uitbesteden dan… maargoed niet het zelfde dus. Hmm dan maar hopen dat bij de sloop die van de station nog goed is. Bedankt in iedergeval !
een maatje van me rijd nu al 2 jaar op een setje van hottuning, het goedkoopste van het goedkoopste TA Technics maar het blijft heel zelfs na 2 jaar. Zelf zou ik kwa dempers voor wat beter spul gaan, gele koni’s vind ik fijn ivm hardheid verstelling.
origineel gepost door Andreas.Berger
origineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door Andreas.Berger
dan zal je dat echt wel ruiken, lijkt mij, want dat is mij ook al gebeurt, en dat stinkt goed.of binnen in kan er ook wat gebroken zijn, omdat er alles met de klauwen hebben aangezeten, ik heb toen meteen het hele kontaktslot vervangen, ik wou zowie zo geen risico lopen dat mij die stuurpal erin slaat tijdens het rijden
Jah idd en het rookt ook wel :P Bij men grijze D was het stuurslot trouwens ook kapot, altijd probleemloos meegereden. Maar voor de zekerheid kun je het slot idd eigenlijk wel beter vervangen
bij mij was toen ook de stuurpal afgebroken, nou hoef het niet persé kwaad te kunnen, maar het gaf mij geen lekker gevoel omdat er iemand anders aan heeft zitten kloten, daarvoor heb ik hem meteen helemaal vervangen, alle sloten trouwens, heb nu alles op 1 sleutel bij de dkadett
Idd dat is gewoon het mooist en het beste om alles netjes op 1 sleutel te hebben. Dat heb ik gelukkig altijd gehad bij men D kadettjes. als er niet 2 originele sleutels bij zitten haak ik al gauw af bij een koop. En als er een slot kapot is beter het set vervangen dan.
Kwaad zal het idd niet perse kunnen. echter voelde men kadett niet echt fijn in de stuur inrichting maar daar hebk me toen nooit echt aan geergert
origineel gepost door Andreas.Berger
dan zal je dat echt wel ruiken, lijkt mij, want dat is mij ook al gebeurt, en dat stinkt goed.of binnen in kan er ook wat gebroken zijn, omdat er alles met de klauwen hebben aangezeten, ik heb toen meteen het hele kontaktslot vervangen, ik wou zowie zo geen risico lopen dat mij die stuurpal erin slaat tijdens het rijden
Jah idd en het rookt ook wel :P Bij men grijze D was het stuurslot trouwens ook kapot, altijd probleemloos meegereden. Maar voor de zekerheid kun je het slot idd eigenlijk wel beter vervangen
Of hij is van binnen weggefikt.. die contacten willen nog wel eens doorbranden.. Bij men grijze D kadett was ie ook half weg gebrand.
origineel gepost door jblfreak
nee mank heb er ook een maar is van een nexia dus nep haha
ik heb een originele in de kadett van verbocht en in men witte zat er ook 1 die hebk eruit gehaald :P
origineel gepost door CALIBRA4x4TURBO
Oke ja heb navraag gedaan bij brezan waren de goedkoopste daar (per vestiging altijd anders natuurlijk) van valeo 55 euro voor 2 en kreeg ik best veel korting! Heb ze nu besteld bij v/d peijl in goes van bosch met veel korting voor 29 euro voor 2!!:D dus ga ze er binnenkort op zetten en ben benieuwd naar de werking!!!7,50 per set op de zwarte markt :p werken ook super :jerry
origineel gepost door bmwmanu
IK blijf het zeggen wa hier soms zeldzaam genoemd wordt,ligt mijn schuur vol van…:sleepingzetelverwarming…
of in hoogte verstelbaar stuur
of bronze ramen
originele radio en equalizer
analoog dashbord
da noem ik “zeldzaam”In hoogte verstelbaar stuur zeldzaam ? ik dacht dat alle gsitjes ermee geleverd waren :’) :jerry niet dus ?
@ Jimmy, Thnx ! ik hoop idd dat ie weer 25 jaar meegaat. Een goed onderhoud zal wel eraan mee gaan helpen :)
Over die schotels, als ik ze er eerder onderuit kon halen dan deed ik het ! Maar dat gaat helaas niet.
@ Freek, half sybtheet hmm ok en dan gewoon 10W40 ik kom er dan wel uit :) thnx. Die 10W40 is idd de viscositeit hoe dik/dun de olie is wanneer hij koud/warm is.. Ik zal eens kijken wat ze allemaal bij men vaste automatrialenzaak hebben, daar weten ze misschien ook nog wel een beetje welk merk aan te raden is.
@ Mark, er komt dan idd gewoon half syntheet in.
origineel gepost door louwe 16 klepper
origineel gepost door GlennGSI
Met poedercoating kom je niet in de rand tussen de velg en het hart.. daar kun je dus weer roest verwachten. Ik zou de velgen laten poedercoaten, daarna de rand inkitten met siliconenvrije kit ( overspuitbare kit ) en dan verf laten maken in de kleur van de velg. Het poedercoaten gebeurd in Ral kleuren dus met het kleurnummer kun je altijd verf laten maken.
Kosten ?Kale velgen stralen of alleen met verf ( geen poedercoating ) 50 euro ?
poedercoaten 200 euro ?
Kit + verf 20 euro ?Al met al kost het dus haast niks
Wel beide kanten inkitten dat het niet via de achterzijde roest en dan de kit aan de voorkant eruit drukt.
Voor het kitten kun je voorzichtig een epoxy primer in de rand laten lopen en goed laten drogen zodat in de rand ook een primer zit. Wel zo dat het gepoedercoate deel niet onder de primer komt natuurlijk :P
Mijn verbreed stalen velgen heb ik gespoten ipv poedercoaten omdat het voor mij goedkoper was maar heb wel de velgrand dik in de epoxy laten lopen
wat is dan het voordeel om 200 uit te geven aan poedercoaten als je toch weer moet spuiten???
want enkel die kit ff in de kleur zetten gaat niet
dus moet je als nog de velgen helemaal spuitenik zou ze (laten) stralen en dan meteen (laten) spuiten met een goede grondlaag eronder
dan is het ook goed
en heb je geen poedercoat kostten;)zo heb ik het al meer gedaan met verbrede stalen velgen;)
Als je ze spuit gaat de remstof na verloop van tijd invreten zelfs met blanke lak.
De kit moet je ff inschilderen en dat gaat prima. En die 200 voor het poedercoaten tjah poedercoaten is inprincipe het mooist.. alleen heb je bij stalen velgen gewoon dat de naad tussen het hart en het velgbed gewoon weg geen poedercoating tussen komt. Vraag het maar aan een poedercoater die stalen velgen regelmatig coat die zegt het zelfde.. Met spuiten kom je ook niet in die naad.
Aluminium velgen is een ander verhaal daar zitten vaak niet van die naden in en dat gaat dus prima + dat aluminium niet roest.
Vaak bij stalen velgen zit je tussen het hart en het velgbed roest uitlopen.. van die vieze bruine strepen..
Die naad heb ik het over.. kaal stralen is geen probleem.. met poedercoating komen je er niet tussen, met spuiten ook nietorigineel gepost door Manta-aero
Ik heb de velgranden wel, voor mijn velgen, maar nog niet gemonteerd dus nog geen ervaring verder. Binnenbed is volgens mij 99%, is wel gewoon van aluminium.Okej, binnenkort ga ik ff bij een setje Schmidts kijken, dan maar ff zien of het wat is..
origineel gepost door frenkie
kadett van roger:thumbup
hoe staat het eigenlijk met deze:wub
Zit sowieso al een tijdje een rolkooi in
origineel gepost door freek corsa
PU bussen gaan niet kapot bij mij.Ik gebruik altijd 10W40 ( ik ben geen liefhebber van kroon olie )
Verder wil ik je feliciteren met je nieuwe bodem :thumbup
Toch maar eens overwegen om een setje pu bussen aan te schaffen. Las alleen dat de fabriek vlam had gevat :’)
maar ok 10W 40 en dan vol of half syntheet ? en welk merk is aan te raden ?
Dank je voor de felicitatie ! :jerry
Hier nog wat plaatjes van vanavond.
Zit inmiddels ook in de epoxy alleen geen foto van gemaakt :’)
Het spul alleen nog ff in de Sigma 525
En dit is de andere kant die nu aan de beurt is
Precies het zelfde verhaal
Wat ze hier mee uitgespookt hebben ? Bitumen waren eraf en helemaal grijs geschildert met daaronder groen en overal zit roest onder. Dit schuur ik dus ook even mooi af en ook maar in de epoxy enzovoort.
En zo staat ie er op het moment bij
De binnenkant van de draagarmophanging gaat als alles klaar is wel zo gigantisch in de ML tectiel dat ehm tjah dat het dus hopelijk nooit meer weer roest.
Ohjah en deze vandaag ook binnen gekregen van Friso Maas,
Met een vlakke gasklep zonder boutjes om de gaten te dichten, zit een andere gasklep in denk ik ?
