Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik vind het ook idd een hele vette kleur :P veel zeggen van jah doe er gewoon een metallic kleur op enzovoort. Maar dat vind ik gewoon weg niet staan op een oude auto. Mooi een uni kleur erop ! en dan ook echt knalgeel, knaloranje, knalblauw, brandweerrood enzovoort :P
Ik heb btw de motor uit de motorbok gehaald en het is de bedoeling om deze morgen naar de garagebox te brengen.
Donderdag is het de bedoeling dat de auto erheen gaat maar het kan ook vrijdag worden. Ligt een beetje aan het feit wanneer men pa tijd heeft om de autoambulance op te halen bij de verhuur.
De motor moet eerst de box in omdat als de auto erin staat ik niet meer met de motor langs de auto komt.. in iedergeval niet heel makkelijk :P
hierbij de foto’s van de nog een keer gespoten motorruimte..
hier is het kleurverschil te zien.. als het nou een kleine beetje verschil was.. dit was echt te veel.
Hier nog een keer het verschil. Het staaltje is wat er nu opzit ( en dus wel goed is )
iets opgeruwd met scotch bride
En weer klaar
Deze lak is ook hoogglans
Veel netter dan het vorigeBedankt allemaal !
En idd ik zat vandaag de waaier op men werk te bekijken en daar stond het ook dat chinablue hetzelfde is als porselijnblauw. Zal wel een chinees porselijnen service zijn geweest waar ze de kleur vandaan hebben :’)
Maargoed, de kleur van de DTM verf die ik erop heb gespoten was niet goed. Was wel gewoon kleurcode 243 maar het zijnt dat de DTM laklijn van Selemix iets anders uitkomt dan de normale aflak van Selemix. Het verschil was echter wel heel groot met de kleur van de auto dus ik heb em vanavond nog ff opgeschuurd en overspoten met de aflak van Selemix en het is nu goed :)
De auto moet wel een keer overgespoten worden voor het mooie maar voor de time being laat ik em nog een keertje poetsen.
De foto’s van het overblazen post ik vanavond nog ff !
origineel gepost door sw16v
de code zou ik moeten checken, maar de kleur heet china blue :worsdan is het denk ik een andere kleur :P de mijne heet Porzellanblau is A 243
china blue is volgens opel-infos.de een metallic kleur ? 21F staat erbij als kleurcode
origineel gepost door sw16v
lekker bezig!wat voor grille is dat die je gekocht heb? vind m wel dik :D
dankje !
De grille dat is er 1 van Kamei, is wel wat beschadigd maar dat komt wel goed :)
wat is trouwens de kleurcode van je Corsa ? lijkt wel verdacht veel op de kleur die op de Kadett zit..
origineel gepost door Stender
Kijk de straaljager wordt steeds beter, komt helemaal goed zo te zien :worsblijf zo doorgaan:D
zeker zeker ! :D gaat helemaal goed komen :)
kreeg nog een brief van de RDW of ik em voor 20 maart ff wou apk keuren :P gaat em denk ik niet worden haha maargoed ik blijf zeker zo doorgaan, het gaat nu alleen maar sneller :) Thnx !
origineel gepost door schuitje
origineel gepost door Opel Team Putten
Vandaag gespot in de parkeergarage ROC Apeldoorn: C- kadett van Schuitje..Stond er weer knap bij!!:thumbup
hehe dank je wel :D
vandaag op de zaak een rode kadett e gsi, volledig origineel en puntgaaf. kwam voor een apk en kreeg zelfs een steekproef cadeau… uiteraard goedgekeurd
Staat er ook nog steeds een witte C kadett regelmatig ??
origineel gepost door M~V
haha is een idee, maar dan moe je die wel hebbe liggen:Pmaar kan het kwaad voor het chassis of vast is vast???
dan haal je toch een nieuwe binnenband :jerry kost ook een keer 5 eurie als het niet minder is :P
klaar voor het spuiten.
Van de brug naar de spuitcabine duwen.
En klaar.
Zit wel wat kleur verschil in de motorruimte en de rest van de auto.. maargoed de auto zelf is aardig verweerd enzo. De buitenkant van de auto word ook nog wel een keer overgespoten maar dat komt wel een keer. Voor de kleur heb ik gewoon de kleurcode aangehouden dus dan komt het wel weer goed.Van de week nog ff hier en daar met de antisteenslag aan de slag en dan aanhangertje huren en het ding achter de Omega hangen naar de garagebox :D eindelijk..
origineel gepost door gsituning_montfoort
ja toch een witte kap erop is net ff wat netter:Ddat gaat wel goed komen dacht ik :P :jerry
origineel gepost door KRSA2000
En wat is zijn uitleg voor die methode?(ik ben nieuwschierig waarop mensen hun methodes baseren…)
De uitleg heb ik niet. Toen ik de motor kocht vertelde hij dat erbij en zei dat hij het zo bij elke motor deed die hij reviseerde.
origineel gepost door wim-v6
Haal de sensoren eens los, ijzerslijpsel op de sensor kan ze in storing brengen..Krukas positie sensor:
Weerstand tussen 3 en aarde = 0 ohm
Nokkenas positie sensor:
tussen pin 1 en 2 10,7 t/m 14,7 Ohm
tussen pin 1 en 3 11,2 t/m 15,2 ohm
Willem
Thnx dat ga ik eens proberen. Ik zal ze ook even door meten.
krukassensor zal wel weer een werkje worden.. zit zo fijn achter de steun voor de airco en stuurbekrachtegingspomp :)
Maargoed, van het weekend maar eens proberen, het resultaat laat ik hier wel even weten.
Ik moet men gereviceerde XE straks ook weer inrijden.. maar ik doe het toch op de andere manier.. het klinkt een beetje naar om hem gelijk op zen flikker te geven.
Der is mij uitgelegde door degene die de motor gereviceerd heeft ( particulier ) dat je de eerste 1000km onder de 3000-3500 toeren moet blijven, daarna olie deraf en filter wisselen voor een nieuwe en dan de toeren met 500rpm opbouwen om de 500km..
origineel gepost door wim-v6
kan bijde ja.begrenzen op 4500 toeren is probleem met toerental signaal of onveilige waarden gemeten.
Willem
Hmm ok, de vorige keer had ik problemen met de krukassensor. Weet je toevallig zo wat de multimeter moet aangeven als ik de sensoren doormeet ? zodat ik kan vast stellen welke sensor de problemen geeft.
Vind het nog wel raar dat hij af en toe ( na het koud starten ) wel goed loopt.
origineel gepost door wim-v6
nokkenassensor naar de @&%%$!&^??Willem
Dan zou hij toch een foutcode moeten geven ? en hij doet het ook niet altijd.. tjah het zou wel eigenlijk in de nokkenassensor moeten zitten, of de krukassensor toch ? dat kan ook toch ?
origineel gepost door custom
En de schotels er onderuit :D goed bezig die Glenn :Dhaha nee helaas, pas als ie in men garagebox staat hea :P ene thnx ! :P straks weer ff 3 uur deran :)
let alleen wel op als je volsyntheet gebruikt dat je niet meer terug kunt naar semi.. van semi wel naar vol
Dankje, ik had deze foto’s ook op problemcar gevonden idd. Echter zit ik het nog eens door te lezen maar mijn Omega blijft niet 4500 toeren stationair lopen maar als je de Omega een keer doortrekt dan loopt het toerental gewoon op maar hij is dan ”begrenst” op 4500 toeren.
Ik heb een keer de krukasstandsensor kapot gehad en toen deed hij dit ook. Alleen had ik toen een motorlampje dat ging branden. Hij doet het ook niet altijd soms loopt hij gewoon door naar de 5000 toeren en verder..
Als hij ook niet verder dan 4500 toeren komt dan schokt hij ook licht steeds tijdens het optrekken.
origineel gepost door wim-v6
Stappen motor splitsen om te reinigen.het electrische deel zit een pikkie aan.
deze vol spuiten met WD40 vinger op het gaatje en schudden tot ie gaat rammelen, dan is ie weer gangbaar..
andere deel reinigen en weer in elkaar zetten.
Kijk ook of de stappen motor niet los zit, dan gaat ie ook hoger stationair lopen.
Willem
hij loopt ook hoger stationair maar hij zakt dan langzaam terug naar 900 toeren.
Maare de stappenmotor waar kan ik die vinden ? Ik weet van men C20XE dat deze onder het inlaatspruitstuk zit. En daarvan wist ik ook dat deze problemen konden geven die wou ik sowieso nog een keer schoon maken voor het stationair lopen.
Ik hoor graag waar hij op een X20XEV zit :)
en alvast super bedankt ! ik was al bang dat het zo’n dure sensor ging worden :)
edit:
Ik heb je reactie op problemcar gelezen volgens mij ? een Wim uit Nootdorp ? :P mooie duidelijke foto’s weet nu dus ook waar de stappenmotor zit :) bedankt !Edit2:
ik zie nu dat het ook hier op het opelforum je woonplaats staat :jerry
