Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Trompie
En hoe staat het nu met de Kadett?De onderdelen heb ik nu allemaal binnen, dus de bak kan weer inmekaar.
Heb alleen een beetje weinig tijd gehad deze week :P Vandaag begonnen met motorrijles enzo dus tjah :P
Maargoed het gaat helemaal goed komen uiteraard. Hij moet binnenkort echt voor de apk want ik wil rijden !!
origineel gepost door jarno29-01
origineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door jarno29-01
misschien een domme vraag maar kan iemand mij vertellen verschil in injectoren?
dus kleur en cc bij welke druk?alvast bedankt
gr JarnoCreme bij M2.5 2,5bar druk
Blauwe bij M2.* 3 bar drukcc’s zijn het zelfde heb ik me laten vertellen alleen de verneveling is anders. Dit kan ik alleen niet met 100% zekerheid zeggen omdat het mij zo verteld is.
oke ik dacht namelijk als je creme neemt bij 3 bar dat het dan meer werd dan die andere
dat ze gelijk zouden zijn bij hun ontwerp drukbv creme bij 2.5 bar 170cc
blauw bij 3 bar 170cc
creme bij 3 bar dan 200 cc
of zit ik dan helemaal verkeerd??dat weet ik niet… ik heb in ieder geval creme in men Dis motor :P
origineel gepost door mattemaker
nee persoonlijk heb ik de beige wel m2.5 heeft maar 1 gaatje voor sproeien,als die dicht zit merk je dat gelijk en met de blauwe 4 gaatjes(geloof ik) niet.. en ja brandstof druk meet je OP het ventiel op de rails.. zwarte dop rechts op foto/rials.. wel met 2200+ toeren meten ivm vacuumof een stuk slang,aansluiting klem (die op een autoventiel past:thumbup) en een vloeistof druk meter,beetje magazijn man kan daar zo aan komen…. altijd testen en DEMONTEREN anders PLOF:cry
Idd ik heb ook beige injectoren op een dis motor.
of gewoon je achterklep niet open doen
touwtje faalt ook wel es ( breekt :’) ) zelf al een aantal keer via de achterbank van een polo een muziek instalatie eruit moeten halen ivm het gebroken touwtje :’)
origineel gepost door Ghanz
origineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door Piele
D-Kadett… :worsnog 1 dan ? :P
De linker uiteraard :jerry waar ie onder valt weet ik niet… Heb er in iedergeval 2 zwijnen mee aangereden een konijn en 3 of 4 duiven.. Nooit wat aangedaan, alleen de keienvanger met een moker wat terug gemept verder ging alles vanzelf !
Ohjah en iemand heeft zen auto een keer in het rechter voorscherm gezet, dader onbekend. Maargoed een mokertje doet dan ook wonderen
en zo vin ik een D wel weer gaaf.
Dankje :thumbup :P tis ook nogsteeds jammer dat de 20SEH motor em teveel werd :P
origineel gepost door Piele
En toch staan de deuken em goed ;)Idd :P en het geeft ook nog een groot voordeel op de weg. Iedereen gaat aan de kant voor je. van dikke mercedes tot patserige BMW :P iedereen schijt em dik als je aankomt stuiteren met zo’n apparaat :P Hij ziet er namelijk niet echt uit alsof ik aan de kant zal gaan :jerry
origineel gepost door koks16v
veer poot opstuuren naar KW en daar na de rekening rond de 1100euro voor de opel kadett e gsi :Dkost wat maar dan haje wat :jerry
origineel gepost door Piele
D-Kadett… :worsnog 1 dan ? :P
De linker uiteraard :jerry waar ie onder valt weet ik niet… Heb er in iedergeval 2 zwijnen mee aangereden een konijn en 3 of 4 duiven.. Nooit wat aangedaan, alleen de keienvanger met een moker wat terug gemept verder ging alles vanzelf !
Ohjah en iemand heeft zen auto een keer in het rechter voorscherm gezet, dader onbekend. Maargoed een mokertje doet dan ook wonderen
Lekkende as.. zit de as er zo goed in ? zoja dan zal het de keering zijn.
Casette met de boosdoener rechts. heeft echt veel speling.
Ziet er nog wel goed uit dacht ik zo.
Binnenkant
vliegwiel zonder koppeling en drukgroep.Heb van Commocruizer een setje klemmetjes geleend en dat werkt perfect thnx daarvoor !
origineel gepost door c-dett16v
origineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door jblfreak
had m al even geleden zien staanEn dan meld je het niet even !! :jerry
kan ik wel aan het posten blijven, staat zoveel moois op marktplaats.
kijk ook een sop autoscout24.de verkopen daar ook dikke modellen!!
Klopt maar vaak niet voor dit geld.
tjah die gozer moet je gewoon achter de kont aan zitten hea, en anders ophalen die wagen en zelf die klusjes doen zijn geen moeilijke klussen dacht ik zo, riempje wat remmen en een koppeling. Kan je met een dagje klaar hebben.
origineel gepost door blade_revhappy
Heeft deze wagen nog een kenteken?
Met andere woorden…….valt hier een weekendracer van te maken?
Zoja, dan moet ik maar eens met mijn vriendin gaan praten over die 2e/3e wagen.;)kenteken valt altijd te regelen met een donor kadett dacht ik zo..
origineel gepost door CommoCruiser
origineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door CommoCruiser
Zonder die klemmen moet je de drukgroep aandraaien tegen z’n veerdruk in.
Vrij lastig, gaat nogal zwaar en het is ook even klooien voordat je ‘m er goed voor hebt.
Met die klemmetjes erop is de veerdruk weg en kan je de boutjes er met de hand indraaien.
Ook krijg je de drukgroep veel makkelijker op de goede plek, omdat je ‘m tegen het vliegwiel aan kan drukken en dan nog schuiven.Ik kijk vanavond nog wel even of ik nog een setje klemmetjes in mijn gereedschapkist heb rondslingeren.
Ik heb de drukgroep boutjes er al uit… hoe bedoel je tegen de veerdruk aandraaien ? hij zit nu zegmaar klem tussen het druklager en het vliegwiel :P
Als je nog een paar van die klemmetje voor me te leen hebt zou dat echt super zijn !! :thumbup
Dat bedoel ik dus !
De veer van de drukgroep zorgt ervoor dat deze zichzelf klem zet tussen druklager en vliegwiel.
Hierdoor kan je ‘m, bij montage, vrij lastig op de goede plek krijgen, zodat de boutjes er weer in kunnen.Had je de koppelingskabel al losgehaald van de gaffel aan de bak?
Dat kan je iets meer speling geven, omdat het druklager dan iets meer de bak in kan.Hmm ok :P maar der zit echt geen beweging in :P de koppelingskabel heb ik idd al los gemaakt. dit scheelde eigenlijk vrijwel niks. Zit er goed strak en klem tussen :P
origineel gepost door CommoCruiser
Zonder die klemmen moet je de drukgroep aandraaien tegen z’n veerdruk in.
Vrij lastig, gaat nogal zwaar en het is ook even klooien voordat je ‘m er goed voor hebt.
Met die klemmetjes erop is de veerdruk weg en kan je de boutjes er met de hand indraaien.
Ook krijg je de drukgroep veel makkelijker op de goede plek, omdat je ‘m tegen het vliegwiel aan kan drukken en dan nog schuiven.Ik kijk vanavond nog wel even of ik nog een setje klemmetjes in mijn gereedschapkist heb rondslingeren.
Ik heb de drukgroep boutjes er al uit… hoe bedoel je tegen de veerdruk aandraaien ? hij zit nu zegmaar klem tussen het druklager en het vliegwiel :P
Als je nog een paar van die klemmetje voor me te leen hebt zou dat echt super zijn !! :thumbup
origineel gepost door Peter_89
origineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door Peter_89
Kopen denk.. Maar je kunt ook gewoon hele koppelings gebeuren er uit halen.. Gewoon de boutjes van de druk groep los halen.. Eventueel wil ik je wel x helpen als het moet..De koppeling haal ik er idd uit, met drukgroep en alles. Alleen om die drukgroep te spannen moet ik van die klemmentjes hebben :P Ik hoop dat ze die bij de automatrialen zaak verkopen.
Anders probeer ik ze zelf te maken
Zonder die klemmen kan je de koppeling er dus niet tussen uit krijgen..
Het is idd makkelijker met die klemmen. Heb het zelf vaak zat gedaan.. Rally auto waar ik toen aan sleutelde deed ik het zowat elke week:P
Volgens mij kan het ook niet zonder die klemmen toch ? hoe kun je het zonder die klemmen doen dan ?
Dan ga ik morgen ff langs de automatrialenzaak. Vanavond kan helaas niet ga met een maatje kijken naar een Ktm 525 :P
origineel gepost door Peter_89
Kopen denk.. Maar je kunt ook gewoon hele koppelings gebeuren er uit halen.. Gewoon de boutjes van de druk groep los halen.. Eventueel wil ik je wel x helpen als het moet..De koppeling haal ik er idd uit, met drukgroep en alles. Alleen om die drukgroep te spannen moet ik van die klemmentjes hebben :P Ik hoop dat ze die bij de automatrialen zaak verkopen.
Anders probeer ik ze zelf te maken
Zonder die klemmen kan je de koppeling er dus niet tussen uit krijgen..
origineel gepost door theunm
glenn,als het deksel er afhaald. kun je met een van de bouten de pri-as er wel uit krijgen.
bij de oudere bakken kun je inderdaad een dop er uithalen.Theun
Hmm ok :P ik heb nu al de hele casette eruit getrokken.
Nu moet ik echter de drukgroep blokkeren weet iemand hoe ik aan dat blokkeer gereedschap ga komen ?
okok.. ik heb nu het spul los. echter moet ik de drukgroep blokkeren met van die klemmetjes.. wie weet waar ik die kan krijgen, of is er nog een andere manier ?
origineel gepost door GSI Racer
glijbus heb ik toevallig gisteren ook gehaald bij de dealert.€26
komt wel nog een o-ring bij, €5wat voor een o-ring ? zit erachter neem ik aan ?
Even dit topic uppen !
Ik zit namelijk met de vraag hoe het nou precies in zen werk gaat met het verwijderen van de cassette. Ik heb namelijk speling op de glijbus ( waar het druklager overheen gaat ) waardoor het druklager klappert.
De bak moet in de vrij ?
dan de schakelklok boven op de bak verwijderen
cassette verwijderen
spul vervangen
cassete monteren met nieuwe pakking
schakelklok monteren met nieuwe pakkingDat is de volghorde lijkt me. Verder nog dingen waar ik goed op moet letten ?
En die glijbus kan ik gewoon bij de dealer halen lijkt me ?
foto’s en filmpje gaat em niet worden, telefoon is aardig gecrasht :’)
Ik heb nog ff gekeken maar ik denk dat de gehele cassette eruit moet. Bij een F20 zit er geen bout in de zijkant waardoor je de priseas kunt terug trekken.
Iemand hier ervaring mee ?
Nou ben ff weze knooien met de Kadett..
Heb al wel geconstateerd dat het druklager rammelt op de bus waar hij overheen geschoven word. Die zit aan de bak zelf vast, is volgensmij kunstof. Als daar een nieuwe op zit moet het probleem verholpen zijn.
uitlaat is ook wel dicht nu volgens mij.
Nu nog maar ff zien hoe ik die prise as moet terug trekken. Heeft iemand een volledige beschrijving hiervan ?
Heb nog wat foto’s van de aandrijfas, mogen jullie van mij bepalen of hij goed zit of niet :P beetje werk uitbesteden is nooit verkeerd hea :P
Heb ook nog een filmpje van het druklager die rammelt op de kunstofbus.
foto en filmpje post ik vanavond ff.
