Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door jermir
ja hij hoort de bodem te raken. je hoort hem vast te bouten met een plaat onder de auto maar zoals t er nu uitziet gaat hem dat niet worden. wil hem ook t liefst bouten ipv lassen.jah maar anders had je een ”kisje” erop kunnen lassen met gaten erin met een moer erachter op gelast.. Maar als ie op de vloet moet komen.. waar door kan ie niet verder zakken dan ? hij blijft ergens haken neem ik aan ?
Dit bedoel ik met lassen eigenlijk
foto geleend van Christian zijn Kadett 400
origineel gepost door kadettje-89
origineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door kadettje-89
de 2e onder de zastava lijk wel een c kadett en de 3e er boven lijkt wel een manta cc of zie ik dat nou verkeerd.3de erboven is volgens mij een Volvo 340
kan wel kloppen ja nu ik goed kijk.
dat daar boven lijkt een C kadett city ??
origineel gepost door Ericjuh
Ben bezig Sebas.Glenn bedoel je die deze?
Vandaag verder bezig gegaan met het metalen hondenrek en de stabilisator stang. Morgen 1e laklaag.
Verder weer wat uit de box gehaald en op zolder gelegd…
Groeten Eric
okok :P had gehoopt dat je ze bij een onlineshop oid had gehaald :P Ebay doe ik eigenlijk niks mee.
Bedankt in iedergeval ! :)
origineel gepost door 1985Opelgirl
Hij zegt er ook niet bij dat de vrouw in kwestie zich had vermaakt hahawssnlijk was zen doel ook dat hij zich vermaakte :jerry
origineel gepost door kadettje-89
de 2e onder de zastava lijk wel een c kadett en de 3e er boven lijkt wel een manta cc of zie ik dat nou verkeerd.3de erboven is volgens mij een Volvo 340
origineel gepost door corsaagsi
Geen vader, oom, buurman met rijbewijs E en een behoorlijke auto? Vroeger kreeg je E kado bij je rijbewijs he! Autoambulance huren is ook niet zo duur..ik betaal hier in apeldoorn 35 euro voor een dag, geen geld.. als je een halve dag later bent met terug brengen doen ze ook niet moeilijk over.
origineel gepost door Baas J.
Wie neemt Mayhem nou eigenlijk nog serieus hier..?? “Een nacht vermaakt..” hahaha met je oudere zus zeker?! :jerryik ken joop niet heel goed ofzo.. maar ik zie het em zo voor aan :’)
origineel gepost door mayhem
origineel gepost door 1985Opelgirl
origineel gepost door mayhem
wat? dat ze uitzakken en dat dat babyvet er 9 v/d 10 keer er niet afgaat?Ik heb een kindje maar ik heb ze nog nooit horen klagenking:.
;)
u2u maar ff je adres, ik keur wel ff :jerry
niet elke vrouw heeft er last van, vorig jaar mezelf een nacht vermaakt met een 30 jarig single moedertje, maar die zat ook gewoon nog strak in t vel.
:jerry :thumbup
origineel gepost door custom
Heej, ja de seh doet het prima, hij drupt nog wat olie maar verder geen mankementen.. van 1 naar 2naar 3 is wielspin bij goed gas geven dus :D altijd leuk.. inmiddels al 1500 km mee gereden.Super :thumbup leuk om te horen dat je er nog veel plezier van hebt :D tot in de 3 wielspin idd haha Echt een super torretje. Mocht je em ooit nog es weg willen doen die motor koop ik em graag weer terug van je :P
@ Jimmy: ik verwacht nu geen tegenslag meer :P mja opzich met techniek weet je het maar nooit :P Hoe is het btw met jou D kadett ?? Knalt de 20SEH nog lekker ?
@ Dennie: Oeh dat is ook niet zo fijn nee… heb je geluk dat de accu niet klapte, heb dat 1 keer gezien op men werk toen klapte de accu van een MB busje ( zo’n oud hok ) ding zat achterin de bus en er werd aan de voorkant gelast daar hadden ze toen geluk mee.
origineel gepost door TheGeneral
Beter dat het opgelost is:thumbup Ik heb die massa strippen ook liggen op het werk en thuis altijd makkelijk…hopen dat ie het nu ook blijft doen en hulde natuurlijk voor die opel dealert
Jepjep ik vond het wel echt raar dat een normale automatrialenzaak die strippen niet eens had :’) Bij die opel garage praat je tenminste ook met de monteurs.. en niet met een magazijnmeester dan praat je tenminste met iemand met verstand van zaken ( niet dat alle magazijnmeesters niks van de techniek snappen maartoch )
origineel gepost door Vinci
Top!:thumbupEindelijk eens goed nieuws over een opel dealer!:P
Je kan inderdaad nul ohm meten omdat er een motor tussen hangt en een dynamo en god mag weten wat nog meer, maar inderdaad loopt er dan geen stroom… Zo’n meter is ook maar een domme kracht heh, zegt niet altijd even veel over de praktijk. Daarom naast doorpiepen ook altijd nog spanning op hetgeen wat spanning hoort te hebben meten….:vertag
Haha jah die opel dealer is ook echt top, de andere hier in apeldoorn ( bakkenes :puke ) is maar niks.
Inprincipe dacht ik als ik nul meet dan kan het niet anders zijn dat ik massa heb. Dat bleek ook wel het geval maar niet goed genoeg contact denk ik ?
Ook deed ik 2volt meten op de stuurdraad ( zwart/rode ) terwijl ik die niet deed schakelen met het contactslot… dat vond ik ook erg vreemd.
Toen een startkabel tussen het motorblok en de minpool van de accu gezet ( wie niet waagt die niet wint dacht ik toen ) en verrek sleutel om en draaien dat kreng van een startmotor :jerry toen wist ik zeker dat het in de massa moest liggen, daarop die massastrip vervangen en alles goed geschuurd en met de staalborstel bewerkt. En toen was alles weer prima
Tis opgelost !! startmotor is prima in orde gelukkig. Bleek de massastrip tussen de versnellingsbak en de chassisbalk te zijn. Die is ineens gaan etteren. Vervangen, alles goed kaal geschuurd en de startmotor ging weer mooi rond !
Nu nog ff een filter binnen krijgen ( heb ik al besteld ) voor tussen de tank en brandstofpomp en dan loopt hij weer als een zonnetje
Dat filter wil ik er nu tussen hebben omdat ik bang ben dat de andere pomp dan ook naar de klote gaat :)
Wel jammer dat ik vandaag niet meer kan keuren
Het is opgelost.. jullie geloven nooit wat het nou was ( ofjah jullie wssnlijk wel maar ik deed het eerst niet :’) ) Het bleek toch de massa tussen de versnellingsbak en chassisbalk te zijn.
Ik had dit gemeten maar daar kwam gewoon 0 ohm uit.. wssnlijk pakte hij de massa via een plus draad ergens weg..
Als ik ook deed meten op de massastripzelf was er niks aan de hand. Echter als ik op de bout deed meten waar hij mee vast zat aan de bak dan gaf hij 1/oneindig aan. Daar zat dus de narigheid.
Na heel Apeldoorn rond gereden te zijn voor een nieuwe massastrip ( ook maar ff voor de zekerheid omdat ik die andere niet meer vertrouwde ) kon ik die nergens krijgen.. der zitten 6 automatrialen zaken in Apeldoorn en nog een mechanisatie bedrijf. Geen 1 van deze kon me een massastrip leveren. Toen maar als laatste naar de Opel specialist Ap van Beek geweest, die zit om de hoek bij men garagebox en jaah hoor die had ze gewoon met bosjes op voorraad liggen hulde aan Ap van Beek dus.
Ik hoef nu alleen nog ff een filter binnen te krijgen voor tussen de tank en de brandstofpomp en dan rijd de kadett weer !
Iedereen super bedankt voor het meedenken, heb er een hoop aan gehad. Ben sowieso een stuk wijzer geworden weer :thumbup Super !
origineel gepost door Vinci
Ik heb ook ooit eens gedacht dat er niets mis kon zijn met de massakabel van mijn dynamo, maar mijn accu laadde niet op!:swearBleek dat het koper in het oog aan het uiteinde binnen in de krimp bus helemaal groen was geworden. Was nog een vertinde koper vlecht ook! Maar ja, jaren lang vocht in zo’n bus doet wonderen….:vertag Ding zag er op het oog nog keurig uit.:thumbup Tot ik er even aan trok, toen kwam het los en werd alles duidelijk…
Neem dan een paar honderd ampères die je startmotor vraagt, dan moet het allemaal echt verdraaid goed in orde zijn hoor. Eén slecht punt en het is over met de pret…:vertag
Meten =…nou ja je weet wel…:thumbup
Succes!:angel
weten idd :P jaren lang door een electro leraar van me erin gestampt haha :P maar goed ik ga morgen alles maar weer nakijken incl massa’s en alles. Men bevindingen en eventueel de oplossingen zijn hier wel te lezen :)
klopt idd dat geeft wel vuurwerk.. Echter weet ik 100% zeker dat de massa in orde is.
Dat is het eerst wat ik altijd nakijk.. De rest van de electrische componenten werkt ook prima vandaar.
Het zit em wssnlijk dan dus in 1 van de + kabels.. die zal ik morgen ook eens buitom aansluiten
origineel gepost door TheGeneral
origineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door Vinci
Lampjes op de tellerbak gaan trouwens idd niet zwakker branden als de ampères bij de motor zelf niet aankomen… Maar je kunt wel de spanning op de motor zelf eens meten onder starten…Maar goed, meestal maakt de motor dan wel aanstalte om te gaan draaien…
dat zal ik morgen eens gaan doen inderdaad :thumbup maar wat te doen als deze onder de 12v gaat zitten ? Waar duid het dan op ? wel ervan uitgaande dat de accu prima is.
de spanning valt altijd wat terug maar dat mag niet teveel zijn minimaal moet ie wel tussen de 9,5 v a 10 v blijven zakt ie verder terug dan zou je accu kapot kunnen zijn
maar probeer eens een Dikke pluskabel buitenom op de startmotor aan te sluiten(kan dmv een startkabel wel een goeie en niet zo een speelgoeed ding) en dan nog eens proberen misschien is je dikke pluskabel niet helemaal jofel
okok bedankt voor de waardes dan weet ik tenminste wat ik minimaal moet meten :) Het buitenom aansluiten zal ik ook proberen. startkabel gaat em denk ik niet worden, tis niet zo heel ruimtelijk daar onder de kap bij een D kadett :jerry Maar ik fix wel wat :)
origineel gepost door Van het Ende Customs
ik zou ook gokken op een massasuc6, en dan volgende week maar ff een apk’tje
:P ik hoop dat het dat is..
Volgende week zit de bouwvak erop voor mij :( weer werken dan.. misschien dat ik een ochtendje vrij kan krijgen om te keuren. Tis echter altijd wel erg druk na de bouwvak.
kan het ook zijn dat de dikke kabel ( constante plus ) doorslaat op het motorblok ? Zoja hoe kan dit ineens en hoe speur ik dit op ?
origineel gepost door Vinci
Lampjes op de tellerbak gaan trouwens idd niet zwakker branden als de ampères bij de motor zelf niet aankomen… Maar je kunt wel de spanning op de motor zelf eens meten onder starten…Maar goed, meestal maakt de motor dan wel aanstalte om te gaan draaien…
dat zal ik morgen eens gaan doen inderdaad :thumbup maar wat te doen als deze onder de 12v gaat zitten ? Waar duid het dan op ? wel ervan uitgaande dat de accu prima is.
origineel gepost door Vinci
Dan nog koolborstels…:vertagGeef eens die dreun op de startmotor. Heb dit heel vaak gezien dat het effe helpt…:angel
Maar dit spoort dat toch niet met het feit dat de startmotor het op een andere C20XE het wel doet ? Dat is zegmaar waarom ik denk dat het in de draden zit… of denk ik dan fout :jerry
