Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door jeangt
glenn, nu zie ik jou dett zeg maar vrij laag op de foto staan. Ik heb zelf dus de achterste veerschotels van een e-kadett in mij d-kadet schotels gelast, met 45mm verlagingsveren (ook e-kadett). Alleen heb ik het idee dat mijn std. schokbrekers dit niet echt trekken. Hoe heb jij dit?Heb voor e-kadett poten, ook met toplagers van een e-kadett. Daarvan gaat die ook al een behoorlijk stuk omlaag. Zeg maar dat hij voor precies goed staat. Achter nu ook, alleen hij moet wat stugger. Ik zal eerst mijn hulpveren er eens in plaatsen en kijken wat dat scheelt.
En zal binnekort wel eens een project-pagina maken, want jullie hebben nog lang niet al het werk gezien. En er staat ook nog heel wat te wachten.
Achter heb ik KW dempers die in hardheid verstelbaar zijn. icm -80 veren achter. En voor heb ik een schroefset van KW ook in hardheid te verstellen. Mijn veerspiralen liggen bijna tegen mekaar aan. Dus achter veert hij sowieso eigenlijk niet.
Ik ben benieuwd naar je projectpage ! :P altijd leuk om de kadettjes van andere te zien :)
Ik heb btw nog stugge V-maxx achterdempers voor D kadett liggen. Dus mocht je interesse hebben :)
origineel gepost door Nick-C20XE
Waar komen al die kosten vandaan dan ?
ik dacht koop voor 2000-3000 euro blok, pomp er 500 euro in aan revisie en klaar :P
Ben wel benieuwd hoe jullie dan bij 4.000-10.000 komen :o
Details details details :worsNieuwe turbo wil al gauw de prijs omhoog drukken.. Verder intercooler en alllleeee kleine delen..
offtopic: wie is dat op die Senda :’) :jerry
origineel gepost door katurbotje
origineel gepost door El Warrior
Verkoop die “kadet” van je en neem een cursus nederlands schrijven.zo worden tegenwoordig de nieuwe mensen op het forum behandeld.
Ik vind dat jij een cursus normaal reageren moet nemen.Nu even over het onderwerp het is inderdaad belangrijk wat voor motor erin zit,
vaak is het de brandstofpomp of het filtervooral omdat ie normaal ook op gas start. Denk dat het benzinesysteem al een geruime tijd niet meer gebruikt is ?
origineel gepost door El Warrior
Verkoop die “kadet” van je en neem een cursus nederlands schrijven.nounounou.. lijkt me een beetje overbodig dit.
Maargoed, je Kadett rijd dus niet meer op benzine ? Als eerste kun je het hele benzine traject nalopen. Zit het filter dicht bijvoorbeeld. Verder is het wel makkelijk dat je de motorcode vermeld ivm een eventuele mechanische of electrische benzinepomp.
origineel gepost door johankadett
En ik heb zelfs nog twee van die breedere frontje´s liggen zonder gat.
Zijn wel moeilijk te vinden die dingen een tellerbak is makelijker te vinden en wordt meestal dan ook zonder die frontje´s aangeboden omdat ze die niet hebben.Klopt inderdaad !
origineel gepost door EVD
origineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door EVD
mocht je iets met het interieur willen doen:
er staan 2 leren voorstoelen (hooofdsteunloos) te koop voor D
en iemand anders verkoopt nog een leren achterbank voor DAlles schade vrij, en voor een prikkie (lees: 30 voor a.bank en 50 voor stoelen ofzo)
tis dat ik geld voor wintersport aan de kant moet zetten :thumbdown:cry
Waar staan die tekoop ?? heb wel een setje hier opt forum gezien, maar die kwam uit belgie.. dat gaat em niet worden :P
haha sorry, heb toch besloten ze zelf te kopen., mocht ik ze weer verkopen, dan u2u ik jou eerst.:thumbup
mare, ik heb zelf een breed frontje voor me digidash, maar dan zonder gat?:vertag
haha okok prima :P maar was het nou dat setje uit belgie dan ? :P
Ik had ook een breed frontje in men grijze kadett ( hebk nog een teller van liggen met toerenteller ) maar die is met de kadett mee gegaan naar de pers :jerry een gevalletje oeps zegmaar.
Gat is btw later erin geboord.. is niet origineel.
origineel gepost door bastiaan1981
daar heb ik geen 9000 euro voor over.
daar koop je zowat 2 calibra’s turbo’s voordan hou je nog geld over !
staat er 1 voor 4500 op marktplaats en 1 van 4000 :P hou je nog 500 over leert een snelle rekensom ons :P
weer een klein beetje tijd gezien opt werk om verder met het frontje te gaan.
Achterkant is ook gelijmd. Van de week nog ff afschuren en strakmaken.
origineel gepost door Emiel-Manta
idd super vet geluid,vind persoonlijk de g60 wat meer hebben.
maatje van me rijdt ook met zo’n monster,
op basis van een kr.16v g60 dus :wub
redelijk tamme setup, die toch een mooie 260 pk tegen 300 nm waard is :D
16v G60 is ook origineel geleverd.. Maar dat is dus een 1.8kr omgebouwd naar G60 ?
origineel gepost door TonSR
he ik denk dat we hier een dominee nodig hebben
bijna niemand gestraat race,t nou ik wel met van alles
wat er maar een motor had en zeker geen 1200 tupper ding
nee dat was mooi man prinsemarij uit dagen en ja heeft wat gekost
maar ook gratis hotel overnachting met bediening en nog in
uniform ook:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry.we bouwen allemaal
althans de meeste van ons dikke blokken in onze bolide en dat
doen we om netjes 80 of 120 te rijden:wtf:wtf nou laat dan dat 1200 tje
er maar in zitten straat race of niet we trappen allemaal toch
wel eens door en ik mag me nog graag onder de straat racerij
begeven al hoe wel ik geen auto meer heb om mee te kunnen
doen,, astra 1600,,maar voor mij nog steeds mooi vermaak.
vgr tonsr.Je hebt straatracen en straatracen :P
Straatracen zoals ik het hier wel eens zie gebeuren van deventer mac naar Apeldoorn mac of andersom doe ik niet aan, nooit gedaan en zal het ook niet doen. Echter een keer als ik toevallig naast een popiejoop sta dan laat ik em wel los. Verder is het ook heerlijk om in men eentje ff vol der tegen aan te gaan. Circuit van Teuge op bijvoorbeeld ( bochtige weg om vliegveld teuge heen )
origineel gepost door Barrythefirst
origineel gepost door carboncorsa
origineel gepost door mayhem
nou.. als ik moet kiezen tussen een astra gsi c20let of een golf 1 G60.. dan word het toch echt die g60Idd er klinkt niks zo lekker dan een opgefokte G60
mijn Favo Golf-1 G60 sorry opelfans:Pik ben niet echt merk gebonden.
Van VW is het R32 blok de gene met de mooiste sound
(daar kan geen viercilinder tegenop)De g-lader maakt wel het meest unieke geluid. Vind de G40 lader ook mooier klinken dan een G60 lader.
origineel gepost door carboncorsa
origineel gepost door mayhem
nou.. als ik moet kiezen tussen een astra gsi c20let of een golf 1 G60.. dan word het toch echt die g60Idd er klinkt niks zo lekker dan een opgefokte G60
mijn Favo Golf-1 G60 sorry opelfans:Pik ben niet echt merk gebonden.
G60 jetta opgefokt van een maat tegen een polo g40 opgefokt van een andere maat van me :P
http://www.youtube.com/watch?v=tFaAiKXNpX4
Loopt echt wel leuk hoor
origineel gepost door jeangt
Het had idd wel wat met het laatste te maken. De rembekrachtiger deed niets meer. Heb hem vervangen door een ander exemplaar, en het remt nu als een bezetene. Alleen het stangetje aan de pedaal nog even wat inkorten en dan vindt ik het prima zo.In ieder geval bedankt, en ik zeg slotje erop.
Super dat ie goed remt nu. Maare maak anders ff wat foto’s van hoe je het stangetje aanpast enzo. Altijd makkelijk voor andere die ook hun D kadett gaan ombouwen naar grotere remmen.
Als het goed is heeft Gerwin ( Kadett4x4 hier opt forum ) nog een gepoedercoate achteras liggen. Volgens mij met rubbers.
dan heb je nog
– mtf mother fucking
– omg oh my god
– jwz je weet zeker/zelf
– jwt je weet toch
– idd inderdaaden vast nog wel meer
origineel gepost door mies&geri
dan heeft je broer mazzel gehad
en adviseer ik jou naar andere verzekering te kijkenje hebt verschillende klassen qua verzekeren
dagelijks
klassiek (goedkoper dan dagelijks maar duurder dan oldtimer) wel of niet met KM beperking
oldtimer verzekering met KM beperkingfeit dat jij met je oldtimer net zo duur uit bent als je broer terwijl hij geen oldtimer heeft
zou ik toch zeker naar laten kijkengroet michel
het is geen oldtimer die van men broer, maar hij heeft wel een oldtimer verzekering !! dit is mogelijk omdat de auto 20 jaar of ouder is.
we hebben het overgens allebij via dezelfde tussenpersoon geregeld
origineel gepost door mies&geri
dat bedoel ikik heb mn escort estate (nee geen clipper ik heb de oudere escort) wa verzekerd voor 100.000+ KM (rij ik ook
en de 3 oldtimers met max 10.000 KM voor 75 euri p/jaar p/stuk verzekerd alleen de record is 25% duurder omdat ie op LPG rijdt die is 100 euri p/jaar en max 20.000 Kmgroet michel
:’) maar jij zegt dat het eraan ligt dat of je een klassieker verzekering hebt of een oldtimer verzekering…
Men broer heeft gewoon een oldtimer verzekering voor 100 eurie en 12.500 kilometer int jaar en zen auto is van 1990
Ik heb een D kadett van 1984 ( belastingvrij dus ) en heb ook een verzekering voor 12.500 kilometer in het jaar en betaal ook 100 euro. Beide verzekeringen hebben rechtsbijstand en inzittende erbij verzekerd.
Verschil ? 0,0…
origineel gepost door mies&geri
dan heeft hij ook KM beperking gekregen van zijn verzekeringgroet michel
klopt 12.500 kmter Hij heeft nog een Renault Megane 1.9DCI uit 2003 dernaast daar worden de meeste kilometers meegemaakt
origineel gepost door mies&geri
ja klassieker tarief is duurder dan oldtimer maar goedkoper als dagelijksgroet michel
dat snap ik dat je dat ermee bedoelde.. maar men broer heeft niks met een klassieker tarief te maken.. die betaald gewoon voor een oldtimer, terwijl zen auto uit 1990 komt. Omdat ie dus 20 jaar oud is.
origineel gepost door mies&geri
origineel gepost door GlennGSI
@ mies en geri
Verzekering maakt vrij weinig uit. Als de auto uit 87 is kun je ook gewoon een oldtimer verzekering afsluiten.. bij verzekeraars is de grens vaak 20 jaar.oldtimer tarief of klassieker tarief
zit wel degelijk verschil ingroet michel
Klassieker tarief ?? men broer heeft zen E kadett uit 90 als oldtimer verzekerd.. ala 100 euro int jaar.
Als het om een grote auto gaat ( oldtimer Omega/ Senator enzovoort ) dan is het nog wel zinvol om een belastingvrije te kopen. Ik ben ook te beroert om voor een auto van 87 mtf veel belasting te gaan betalen.
Echter voor een nieuwere auto of een auto van 87 die toch amper wat kost in de maand, bijvoorbeeld een E kadett (GSi) D kadett Corsa, Ascona C Dan maakt het me geen hol uit.
Heb een tijdje zitten kijken naar een BMW 5 Serie.. E39 heel mooi enzo, heb ook wel geld voor over. Maar als je dan kijkt naar het type daarvoor de E32 dan heb ik het er echt totaal niet voor over om dan nog belasting voor zo’n ding te gaan betalen.
Daarom snap ik het dat de belastingvrije E32 wat meer kost dan de niet belastingvrije. Ik snap het niet dat dit bij E kadettjes wel het geval is aangezien je toch al haast niks betaald.
@ mies en geri
Verzekering maakt vrij weinig uit. Als de auto uit 87 is kun je ook gewoon een oldtimer verzekering afsluiten.. bij verzekeraars is de grens vaak 20 jaar.origineel gepost door jeangt
Ik heb dat asje al helemaal ingedraaid, maar zoals ik normaliter in de auto zit is het nog een hele klus om je voet op de rempedaal te krijgen. Maar ik ga morgen even creatief bezig, het is en blijft dood spul, en dat wint nooit.En dan blijf ik bij het vage probleem dat de laatste 2 aansluitingen van de remkrachtverdeler geen vloeistof krijgen.
Hmz.. dan zit er iets anders niet goed.. als het asje helemaal ingedraait is dan moet het geen probleem geven.
