Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1859941&tid=120646&author=Andre Botter]Nee dat heeft geen nut als je lucht aanvoer pijp rond 55 is heeft het geen nut om er een grote gasklep op te zetten.
Sterker nog het kan zelfs nadelig zijn.:vertag[/rquote]dus hoe of wat nu dan ?
1859907&tid=140441&author=The Undertaker wrote:Een Kadett D GTE tank is van binnen heel anders dan die van de gewone Kadett. Ik de GTE tank zit een soort filterbak waar de benzine vandaan wordt aangezogen, in een gewone tank zit dit niet wat kan resulteren dat bij snelle bochten en een legere tank er geen brandstof maar lucht gaat aanzuigen.sowieso in een injectietank.. maargoed een brandstof catchtank kan ook voor een oplossing zorgen.
[rquote=1860123&tid=141836&author=Piele]@Pipo
Wat zijn mn opties eigenlijk als ik later naar een NE of XE wil?
Is dat een kwestie van andere lagers monteren..?[/rquote]2 liter naven erin.. met uiteraard een paar nieuwe lagers :P
[rquote=1859638&tid=140441&author=Sebbe GSI]Haha roest die ook niet kwam onder me oude D kadett vandaan hele onderkant stond goed in de ml en tektiel nergens geen roest was keihard aan de onderkant.
Groeten bas.
Me gsi tank is in mindere staat die heeft de roest duivel al een beetje gezien helaas ook aan de de binnen kant maar heb het wel is erger gezien.[/rquote]
Hmm okok :P binnekant is wel een oplossing voor.. ding aan een betonmolen binden met grint erin of straalgrit.. daarna een coating erin aanbrengen. Zijn speciale coatingen voor.
Ta-technics maakt ze ook dacht ik.. dat kost veel minder dan kw maja kwaliteit ook minder uiteraard.
Achter is het btw een optie om golf schroefpoten te nemen. Trabi heeft dit ook. Hij heeft echter wel de schokdempertorens doorgelast omdat het gewicht nu niet op de chassisbalken onder de auto komt maar in die schokdempertorens.[rquote=1858892&tid=141836&author=Piele][rquote=1858874&tid=141836&author=CommoCruiser]Je kan ook speciale toplager schotels krijgen.
Die steken een stukje door het gat van de bovenste bevestiging van de veerpoot heen, waardoor de schokdemper hoger vast komt te zitten en de auto dus lager ligt.
Schijnt 10-15 mm te schelen.Zoiets dus :
[/rquote]Dat scheelt alweer een stuk!
Waar is dat te krijgen?
@Glenn
Bedoel je die van KW?Ben benieuwd of schokkers van een corsa a/b ook zullen passen achter, eveneens hulpveren, dit wordt geloof ik ook bij een D gedaan..
Iemand toevallig wat duidelijke fotos van een kadett voorpoot, vooral van het fusee gedeelte! [/rquote]
Sowieso moet een E kadett poot ( of D kadett of astra F ) worden aangepast voor een schroefset. Het fusee gedeelte is 1 met de rest.. niet zoals bij een Corsa dus of zoals je Caddy.. Dat set van KW wat Fearless poste zijn E kadett voorpoten. Daar kun je het goed zien dat het 1 deel is.
ik voor de voorzijde sowieso nog een setje -80 veren met dempers ( conische veren ) achterdempers heb ik ook nog.. de achterveren -80 hou ik zelf..
[rquote=1856157&tid=141520&author=Rob-Epe][rquote=1855289&tid=141520&author=GlennGSI][rquote=1855261&tid=141520&author=Rob-Epe]vind ’t ook wel wat hebben… alleen werd er dik 2000,- voor gevraagd… en dan weet je niet hoe het onder de kit eruit ziet.
Buitendat was die slecht gespoten…En voor dat geld heb ik liever een strakke originele…[/rquote]
onder de kit was ie slecht.. is volgens mij voor 1750 bij arie weggegaan[/rquote]
Hoe het er onder zo’n uitbouw uitziet is meestal moeilijk na te gaan… kleur vind ik wel wat hebben. En als die netjes gespoten was geweest dan had ik wel me twijfels gehad… al heb ik liever een originele… zo’n uitbouw is ook wel wat.
Wellicht eens in de toekomst… zou wel graag weer een D-tje willen :wub[/rquote]
Nja ik heb em bekeken bij arie.. aan de binnenkant van de achterschermen enzo.. en tjah dan is het wel te zien :)
[rquote=1855741&tid=92556&author=astrastationgsi]ik heb ook zo,n vw gehad maar niet echt mijn auto maar wel veel ruimte succes ermee[/rquote]
ruimte vind ik nog wel meevallen :P ik ga van een Omega Station naar deze :P dan valt de ruimte wel tegen haha :P maargoed het rijd verder wel leuk.. Ging me er ook vooral om dat ik met een station plat aan de grond kon gaan. Met de omega is het toch wat meer gedoe..
mooi laag.
fakking hoog achter.. is wel met een bijna lege tank maargoed dan nog is ie te hoog
Achter kan ie dus niet lager.. moet ik nog ff wat op verzinnen, heb SKG carstyling al gemailt met dat ik niet tevreden ben met hoe laag/hoog de achterkant staat. Ff kijken wat daar uit komt en anders haal ik een paar schroefpoten voor een golf 2 op bij een golf g60 sloper hier in de buurt. Dan wil ie wel omlaag :P
[rquote=1850418&tid=140612&author=Astra F Vaassen][rquote=1843977&tid=140612&author=GlennGSI]Hier tegen een polo 2 steilheck uit 1982 met g40 motor :P
[youtube]fAcMKnWaT4k[/youtube][/rquote]
Die jetta is van die jasper toch? Wel nice ding:thumbup En die polo is rete snel zeg:angel[/rquote]
jep van Jasper idd :P hij had van de week de lader kapot.. Het lagertje in de verdringer had ie bij revisie geen vet in gedaan. Nu is dat lager kapot gelopen. Heeft ie dezelfde dag nog de lader uit mekaar getrokken en een ander lager erin gezet met het asje samen. Weer net zo fijn nu die lader :P handige gozer die Jappie :P En die polo is idd retesnel.. ohja dat filmpje was nog met originele chip !! :P Komt nu een geschreven chip in :P
[rquote=1855261&tid=141520&author=Rob-Epe]vind ’t ook wel wat hebben… alleen werd er dik 2000,- voor gevraagd… en dan weet je niet hoe het onder de kit eruit ziet.
Buitendat was die slecht gespoten…En voor dat geld heb ik liever een strakke originele…[/rquote]
onder de kit was ie slecht.. is volgens mij voor 1750 bij arie weggegaan
[rquote=1854441&tid=84216&author=rallyastra]Ik heb er teminste schijfremmen voor en achter op, en het belangrijkste een Yamaha YZ125cc motor :angel
http://www.heidemulder.nl/page.php?al=yamaha%5B/rquote%5D
zijn wel leuke motoren.. die ik toen had gereden was een Rotax dacht ik
is een bekende, heeft in Leuvenheim een tijdje tekoop gestaan bij een VW sloper en staat nu weer bij een handelaar. Toen ie in leuvenheim stond heb ik em bekeken maar vond het niet veel.
[rquote=1854136&tid=141278&author=freek corsa]De veer van de drukgroep hoeft niet op spanning te blijven, alleen als je een hydraulische koppeling hebt.
Als je de primaire as terug zet en daarna de boutjes via het onderste luik weer vast draait, dan zit het gecentreerd, de boutjes drukken de veer wel in toch ;)[/rquote]
klopt, alleen snap ik niet wat je bedoelt als ie een hydralische koppeling heeft, Ik weet wat het is maar snap je redenatie niet zegmaar :P maar als je de koppeling eruit wilt halen moet je de klemmetjes er wel opdrukken. hij gaat anders niet tussen de glijbus en vliegwiel passen :P
[rquote=1854012&tid=92556&author=EVD]dat staat sowieso op mijn verlanglijstje!
dingen kunnen heerlijk laag, en zijn absoluut vet te maken.king:[/rquote]
Idd ! origineel zijn ze oerlelijk.. maar er valt zeker wat diks van te maken. Heb alleen nog steeds men schroefset niet binnen :’) heb em een week geleden besteld :P
ik was met 45 min klaar met de koppeling. Sommige bakken ( weet niet precies bij welke allemaal ) zit idd een plug die je er eruit kan draaien en dan de priseas naar achter kan trekken. Bij f16/f20 kan dat ook wel maar die schijnen nog wel es goed vast te zitten daarom heb ik ervoor gekozen om de hele cassette eruit te halen. Opzich niet veel werk meer.
Vergeleken met de bak eraf halen is het veel minder werk + niet aan zo’n te zware bak tillen.
[rquote=1854004&tid=140441&author=EVD]collega van mij heeft een tank van een astra f eronder geknutseld,
hij hoefde alleen die montage strippen wat te verbuigen:hmmz[/rquote]Dan zit ie denk ik niet strak tegen de bodem.. De vorm is namelijk heel anders.
[rquote=1853687&tid=92556&author=Piele]Dat zijn echt hele vette schrapers…
Staan ook nog 2 mooie US versies op mp![/rquote]Dankje ! :P heb die US versies zien staan idd.. GT lijstenset erom en creme leer pff dat wil ik ook nog een keer :P erg dik !
