Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bij BMW motoren scheuren d ekoppen ook regelmatig en deze worden ook vaak gelast en dat gaat eigenlijk bijna altijd wel goed.:) Als het een goed bedrijf is waar ze de kop hebben laten lassen zal er niet snel iets mis mee gaan denk ik. maar het hangt er wel een beetje vanaf wat er precies gedaan is en waar…
Ik zou het wel aandurven om er mee te blijven rijden. Als je de kop zelf kunt vervangen hoeft het niet heel duur te zijn, dan zou je een lege kop kunnen kopen eventueel en alles omzetten.
retourleiding verstopt of drukregelaar die dicht zit? dan krijgt hij veel te veel brandstof en zal hij dit soort dingen doen.;)
[rquote=1823627&tid=117950&author=asconac20let]
ligt er misschien ook aan hou jou vrienden met hun c-kadett omgaan?
[/rquote]Als je 300 pk heb moet je ze ook gebruiken…;)
Is heel verschillend. Een ging kapot bij het driften en een ander op hoge snelheid ( erg eng volgens de bestuurder:o) en weer een ander tijdens sprinten.
Maar de oplossing is er al, komt nu een bmw as onder.:)
Kijk maar even in het sticky topic in het APK en RDW hoofdstuk.;)
Die regels zijn veel soepeler geworden. omkeuren kost je nog geen 60 euro straks als hij klaar is.:)
Ziet er mooi uit met dat zwart en oranje.
Maar nu de as eronderut is zou ik meteen een stalen trompet monteren op die as… Paar vrienden van mij hebben al een stuk of 4 van die alu trompetters afgescheurd met een LET in een kadett.:(
Van de week heb ik er eentje van een evo VII opgehaald.:)
Mooi ding alleen een beetje lastige flens om een spruitstuk op pas te maken.:( Dat twinscroll gedoe maakt het er niet makkelijker op maar ik ga er toch maar rekening mee houden bij het maken van het spruitstuk.;)
Leuke turbo om mee te beginnen op mijn Saab motor, voor de Holset er op komt.:agent
Waarom is het bouwjaar zo belangrijk?
Voor het omkeuren naar 5 cilinder is het geen probleem namelijk…;)
Als ik het zo bekijk gaat je rembekrachtiger ruzie maken met het inlaatspruitstuk. Verder ziet het er wel redelijk passend uit.:)
Als het alleen met koude motor is zou ik het bij de temperatuursensor zoeken en anders de bekabeling daarvan.
Eigenlijk is dat het enige deel van de kabelboom dat effect kan hebben op het lopen bij een verandering van temperatuur. Verder wordt er geen wijziging aan de ingespoten hoeveelheid brandstof of het ontstekingsmoment gedaan door een temperatuurwijziging.
Originele nokkenas terugbouwen en kijken wat hij dan doet sluit natuurlijk wel uit of het de oorzaak is of niet…:angel
De compressieverhouding die de fabriek opgeeft is een verhouding en dus niet uitgedrukt in Bar, dat is namelijk een meeteenheid.;) C20XE zal iets van 10:1 compressie hebben en zou dan dus op iets van 10 bar moeten komen volgens jullie?:hmmz
Het verschil is idd het belangrijkste. Zoals DdV al zegt, meer als 1 bar verschil is zorgwekkend…:o
En als je nou denkt dat je erg lage waardes meet moet je een klein beetje olie op de zuigers laten lopen e dan nog een keer meten, op die manier kun je zien hoe goed de zuigerveren afdichten. ;)
Vandaag nog een motorwijziging uitgevoerd bij de RDW, mijn bmw e30 van 4cilinder benzine naar 6 cilinder turbodiesel. kosten 53 euro.:)
ook in Venlo bij de RDW waren er geen geplande wijzigingen van de regels bekend. Wel hadden ze laatst iemand met een corsa weggestuurd die een 16v er in had gebouwd met zijn ogen dicht of zo, zo’n zooitje was het schijnbaar.:thumbdown
origineel gepost door boyanka
:agenthang er even een stel platen op van zo’n zelfde autoMoet je vooral doen…:hmmz Dat is namelijk een misdrijf en als je daarmee gepakt wordt mag je voorkomen.:o
@ Kaneelschep;
Een smeris ben ik zeer zeker niet. maar wat jij zegt is gewoon ronduit dom en asociaal:thumbdown. Zoals jij het zegt kun je je auto net zo goed helemaal niet verzekeren, jij let immers toch altijd goed op en bent een super-chauffeur:hmmz. helaas gebeuren ongelukken nou eenmaal n kun je er niet altijd zelf iets aan doen. Verzekeringen doen er alles aan om onder betalingen uit te komen, als jij met je geschorste auto een ongeluk had gemaakt was je daar wel achtergekomen, die schade hadden ze namelijk eerst uitbetaald en vervolgens op jou verhaald. Schade onststaan door figuren die onverzekerd zijn wordt uit een potje betaald dat door alle verzekeringen samen betaald is, onder andere daarom is het zo duur om een auto te verzekeren.:mad:
Wij hebben weleens bij de politie navraag gedaan en die zeiden dat slepen wel mocht, de auto was dan theoretisch een aanhangwagen. Maar dit is enkele jaren geleden en die agent was iet echt de snuggerste zeg maar.:D
:thumbup
Dodge ram he..:cool:
Dan zijn de Manta B kogels helaas te klein voor mij.:( Ik moet een kogel van 44mm of iets groter hebben namelijk.
Bedankt voor de moeite!;)
Volgens mij zijn die hetzelfde als van een A manta. Maar als je daar de maat van weet hoor ik hem graag.;)
origineel gepost door brobbel1
gewoon gaan met die banaan.
desnoods om etens tijd.
dan zijn de meeste blauwe ook te eten.Dit is nou echt weer zo’n reactie waar je niks aan hebt…:wtf
Je zult maar iemand aanrijden…:fy1 Die verzekering heeft een reden hoor.:mad:
Als je wilt meten graag..:wors
Automaterialenzaak heeft er geen liggen, had ik al geprobeerd. ook staat die maat nergens in hun documentatie vermeld.:thumbdown
Alvast bedankt!:cool:
Bedankt.:thumbup
Heb er een mailtje aan gewaagd of hij mij de maten kan vertellen.
Eerlijk gezegd had ik een beetje verwacht dat ik al lang een antwoord zou hebben gehad inmiddels:jerry, dat had ik zelfs tegen een vriend gezegd die er eentje voor me op wilde zoeken in zijn bende…
Je trekt dan met de kachel ergens anders stroom van weg zou ik zeggen.. misschien van de ecu of van de brandstofpomp oid maar daar zou ik het in zoeken. controleer vooral je massa punten onder het dashboard eens.
Voor benzineleiding pak ik altijd van die buigbare koperen leiding van de rol, is makkelijk te verwerken en die rot ook nooit meer door.;)
Bij een technische groothandel of hele goede bouwmarkt oid is die meestal wel te krijgen in 8mm.
Meter heeft 4 draden?
– voeding 12v.
– massa.
– verlichting 12v.
– signaal.Klinkt als een massa probleem oid namelijk. Als je de zware verbruiker aanzet heb je het probleem namelijk. de kachelventilator heeft niks met de lambdasonde te maken, de werking van jouw meter zal wel goed zijn verwacht ik.;)
