Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hadden we hier ook..
accu defect.
( de startproblemen kwamen pas een paar dagen later, ik dat ding op de brug.. zoeken zoeken…
volgende dag beld vrouw… auto doet niks meer, cv wil ook niet. ikke zeg.. haal die nieuwe accu :P en tadaa.. opgelost die probleem)tja.. wat voor de èèn een mankement is, en een probleem. is voor de ander een peuleschil…
met andere woorden…. voor de èèn een Lijk van een wagen, voor de ander een Pracht exemplaar.
ach… er is wel meer luguber.
t leek mij nog wel wat. de ideale ruimte wagen.
glas aan de zijgevels eruit… blikkenplaat er terug in.
maargoed.. t ding staat inmiddels dus in holland. binnenkort wel weer op MP… Denk`k :P
@ jozo
de koppelingshevel van een 5 bak, verschilt normaal ten opzichte van die van een 4 bak.
enkel het bevestinginsoogje van je kabel is anders, dus de hevel van je 4 bak overzetten kan gewoon
@fearless.. jammer he, dat het niet past. die bakken van een bmw gaan voor minder van de hand :Dmocht je een luxe radio in je wagen hebben, laat het blokje dan zitten.
losse draad daarvan moet aan de + contact van je bobine, daar waar
er al een zwarte draad op gaat ( +15 geloof ik)los koper in een kabelboom…. nooit goed.
eens nazien of de draden nog wel met elkaar verbonden zijn.indien mogelijk een andere foto van de losse stekkers, dit om te kunnen zien waar ze precies liggen, in de kabelboom.
maar volgens mij verzuipt de wagen gewoon met starten.
welke verdamper heb je? stel deze eens terug naar de standaard waarden,
en dan eens weerzien..( vervuilde verdamper, of inderdaad defect inductie relais, dat heb ik hier oo gehad..)
het motortje kan nog wel een poosje mee.
het liep hier al wat lawaaierig, en dat heeft ie overleefd, en overdinkel ook,
dus volgens mij is dit hart niet dood te krijgen :Pk ga ook weer op jacht.
eens zien of er nog wat leuks te halen valt :Dheb hier nog wel wat prut liggen.. maar om daar nu de hele dag mee te gaan staan..
nee dank u. :Dmooi om te lezen dat jij ook zo over een planning denkt. :P
nu zien of dit monstertje de nije weeke weer lup
ligt eraan waar de bak uitkomt,
in een manta heeft deze een kortere schakelweg als in een rekord.
dus kan mogelijk wat aangepast moeten worden jatis enkel wat verlengen, meer niet
ahaas, daar is het rekordje gebleven dus :P
mooie rammelaar haha
maak dr wat moois van :thumb
als je een getrag 240 neemt, past gewoon de tussenas van een rekord e met 5 bak hier weer op.
let wel op dat je de bak op de goede plekhangt, ivm aslengte.
dus niet te ver naar voren, of achteren.
in samenwerking met een c20xe, zal dat ding dan eindelijk eens van de plek gaan komen !leuke prijs :D
als je weet dat deze eerst te koop stond voor 5600 !!!!
wagen schijnt in zeeer goede staat te verkeren.
inderdaad jammer van die prijs vermeldingen..
maar zo is er altijd wel wat op een advertentie aan te merken.http://link.marktplaats.nl/601982248″ onclick=”window.open(this.href);return false;
vanmiddag een 4 tal tigs A gespot.
in Hollandscheveld. bie de Pekel.
autohandel en demontage.
deze 4 stonden bij de handelszijde, mooi oprij.
voor metelkaar samen iets meer als 2000 euro… nie gek dus.3x paars. 1x groen/blauw
banden van te voren even ‘oprekken’
even een binnenbandje monteren
terwijl het bandje nog gewoon op de grond ligt.
dan wordt de buitenband wel een eind opgerekt.laat dit gewoon een paar uur liggen,
4 binnenbanden zijn dus wel handig.na het verwijderen van de binnenband,
de band snel monteren, dus geen halve dag wachten.
band monteren op bandenaparaat.
en direct van lucht voorzien9 van de 10 keer werkt dit super.
werkt het niet.. dan de vlam in de band stap maar uitvoeren
gewoon eens rondvragen naar iemand met een ultrasoon reiniger.
vervolgens de hele carb, kompleet uitelkaar schroefen, goed opletten.
revisiesetje bij BCCP of derden bestellen, en klaar leggen.vervolgens na de ultrasoon reiniging het hele gebeuren weer opnieuw opbouwen.
zorg wel dat je de orginele / juiste carburateur bij je type motor hebt.
ivm de sproeier bezetting, ed.soms kan een garagehouder je wel aan een adresje met een ultrasoonreiniger helpen.
