Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ben het met je eens ben dat dit niet vlak is,
kom zojuist uit de schuur gehobbeld en heb daar een aantal zuigers bekeken.
ok uit andere motoren maar wel van cih.en die waren echt VLAK glasplaatje erbovenop gehad en je kunt het mooi zien.
maar vooruit.deze is niet vlak, mijn idee.
maar op de andere 2 foto`s staat toch een soort van uitsparing, of verbeeld ik me die balk?hm… begin er inmiddels wat van te snappen :D
maar wacht geduldig, maar akelig nieuwschierig, de foto`s af ;)
hoe kan je aan de hand van de zuiger zien of deze nu wel of niet tot bovenin de cilinder komt?
gemiddeld komen toch bijna alle zuigers bovenin, maar de zuigerveren niet, en daardoor onstaat er vaak
een zogeheten stootrand…toch?of het nu een opel motor is of een ford..what ever, gaat gewoon om het principe…)
:hmmz
en toch heb ik het aan jou te danken…
tenminste, het gedeelte van de spanningsregelaar, had een ander topic van jou gezien
maar kon die nie zo snel weervinden, vandaar hier even. :Dallen bedankt voor de hulp :P
heb de spanningsregelaar vervangen, temp meter vervangen.. nog niks beter,
toen de sensor maar, en nu is het weer prima in orde :D
origineel gepost door opelforever
als er bij mij wat prijzig iszijn dat zeker niet de koplampen [want die heb ik genoeg]
de rest gewoon even een mail sturen en ik weet zeker dat de prijzen niet tegen vallen
en anders de service rob. :thumbup:thumbup
hm, vreemd van die mail dan, had gewoon via jou reactie naar mij tergemaild.
komt er op neer dat ik je advertentie op marktplaats gevonden had, en een andere foto van een ascona,
even ter bevestiging van je bumpers, aangezien ik mogelijk nog adresje had voor je.maar je bent voorzien dus.
qua bumpers. tja tis jou auto, dus suck-6 met twijfelen. :P
even mooi plaatje bij praatje :P
woepie de poepie… kadett tuning :P
haha blijfen toch leuke wagentjes. en dan nu helemaal met een 16v turbo.
heb al wel in de gaten dat er daar bij de dhz heel wat leuke klusjes plaatsvinden.
gewoon doorgaan niels, super :thumbupnet zoiets als een stuk van de pook afslijpen… wordt je schakelweg ook korter van,
en goedkoper.wil alleen niet zo 1 2 3 met een bak waar je de achteruit moet inknijpen :angel
hey obelix..die rode waar je was wezen kijkn in elim (of buurt van) is die toch inmiddels verkocht??
zie de laaste tijd in hardenberg wel eens zo`n ding richting dedemsvaart/slagharen knallen..
heb zelf goede ervaringen met opel4ever.nl
mijn tank meter deed het al nooit, is niet aangesloten. :D heb ook geen tank dus das geen probleem.
maar dan: ik rij dus op lpg en had een metertje voor de tank op de kop getikt.
hoi hoi hoi, metertje gaf maar 3/4 vol aan, maar een paar dagen later viel me pas op dat
de temp meter ook niet meer stijgt naar de vertrouwde halfweg plek.
nu net boven het blauwe houd het op.zit zelf te denken dat ik een verkeerde lpg tank meter heb, en deze mijn spanningsregelaar verknooit heeft…
heb nog een op voorraad, dus wil graag weten of dit het probleem is.
of kan het nog anders veroorzaakt worden, bij voorbeeld door even met de kabeltje voor de tankmeter aan massa te leggen om te kijken of de naald wel stijgt…?origineel gepost door fluks
inderdaad maar is goed te doen ik heb zelf ook een 1900 blok met 2400 krukas in mijn manta zitten:o kwist nie dat jij een manta had :D
kom vaak zat in zuudwolde, moar nooit een manta gezien daar..:angel
origineel gepost door fluks
inderdaad maar is goed te doen ik heb zelf ook een 1900 blok met 2400 krukas in mijn manta zitten:o kwist nie dat jij een manta had,
kom regelmatig in zuudwolde.nooit manta gezien doar :angel
jammer dat je in moet loggen :cry
maar ook daar is en oplossing voor :D
yeah :kewlpics gevonden :P
:wors toch een zoer bakkie :D
origineel gepost door gsi-maffia
haha wat een gedoe.. de beste topic starter kan zich beter een 177 pk blok kopen..kost tegenwoordig toch ook geen zak meer zo een motorblok..
of een mooie 3.0 24v.. das t werk..
tja die 24v`s.. laten we het daar hier maar niet over hebben.
:jerry
kogellager ??
een stalen kogel :D
onderstaande link laat het deksel van de pomp zien.
als je je onder de auto bevind zit deze onderaan aan de voorzijde van je motorblok
haha zo`n kadett gaat dadelijk als een speer :D
maar inderdaad paar van die griezelig grote carbs erop zetten,
en vakkundig af (laten) stellen.en de rest, tja dat heeft emiel al beschreven.
wat ook leuk is, een achterasje met zeer korte overbrenging in de kadett hangen :jerry
ik heb eingelijk weinig oliedruk problemen gehad met de div cih motoren welke hier de revue gepasseerd zijn inmiddels :D
alleen tot een half jaar geleden: manta 2.o zonder oliedruk en een boel geratel,
dus de lagers er al uit.motortje dr uut en andere erin, ging eerst prima maar bij warme motor het zelfde verhaal,
filter type w712 standaard voor t ding. en olie 15W40.
rammelt nog wel wat maar geen zin om motortje te vervangen :Pballetje van overdruk ventiel scheef afgesleten en tja als het ware happen eruit,
alleen dat stalen balletje… waar kan ik die vinden… want dat lijkt mij persoonlijk een
heel goede oplossing voor die cih olie pompjes.postbus : je bolide is een A1 monza, en jij hebt een A2 klok gekocht das net anders :angel
mocht je er niet uitkomen om welke reden ook,
neem even kontact op met opel4ever.nl.
die heeft vast en zeker wel een juiste set liggen.nee dat niet,
de beste man die het ding wel gekocht heeft, was hier voor een paar onderdelen.
hij wou het motortje wat kietelen :Den vertelde toen dat hij de auto net een week had, en een orginele sport was.
helaas kon ik dat niet direct zien aan de auto, maar als hij het zegt vind ik het prima :Dvervolgens duikt hier dus het GY kentekennummer op, en ik denk,verrek dat is dus echt een sport
anders stond het hier niet :Pen die sport had ik dus gespot :D
maar niemand nog meer plaatjes van desbetreffende auto?
