Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door city power
Bij mij in de schuur gewoon een lokale piraat of Radio NL Als het maar muziek is van eigen bodem en in je eigen taal.lokale piraat ?? club van drinken zeker
:jerry:jerry
hier staat de radio ook vast op de 95,9
9 van de 10 keer heb ik dan mooie muziek.
zoniet.. dan maar een cd`tje van rammstein..iron maiden. of net wat er inzit :Dheb zelf op de senator vermoedelijk ook een te lichte… koud prima.
warm dan draait ie wat zwaarder :Dkan makkelijk :D
maar gaat op de lange duur wel een start motor kosten.
heb de blauwe startmotor nu zo goed als kaal, de blauwe verf meuk eraf.
en vind een aantal nummers..misschien wel intressant hierrelais: 0331 3030127 627
startkop: 1005 821 411
huis: 001 108 080
BOSCH
heb eens gekeken via partscat en indd de blauwe is een orginele voor de 2.4
en als ik het plaatje van de 2.0 bekijk. klopt dat hier ook
enkel is de 2.4 starter 1,4 kw.
en die van een 2.0 is 0,8 of 0,9 kw
die van een 3.0 is 1 kworigineel gepost door Christian-tsx
zet dan ook een slijpkap op je hoofd:P heb je vroeger op school bij handvaardigheid al geleerd waarschijnlijk.:Pik doe het meestal wel, soms even niet en dan is het vaak ook direct weer mis, loop je weer een dag lang te wrijven int oog:vertag
daarna weer braaf de kap voor maar dan ist al te laat haha.beterschap, voor zover je het erg vind om bij huis te zijn:jerry
ent blokkie enzo ziet er weer netjes uit:thumbup
tja erg… erg is een groot woord.
maar vervelend is het wel.had wel zo`n mooi luxe veiligheidsbril op, maar denk
dat ik het ouwerwetse ding maar van de haak grijp voortaan.
(zal m ook wel niet worden denk ik :angel )zonet maar weer busje primer gehaald en dan proberen zo dadelijk het kleppendekseltje in orde te krijgen :D
bedankt arnoud :D
mooi om te weten dat mijn collega wel werkt :P :P
zo… en nu ik weer :D
mijn baasje was zo lekker bezig. en heeft de verkeerde fan in kleur gezet…
die van een 2.4 is te groot vermoedelijk, dus de jonge waterpomp van de 2.0 wordt overgezet. zodat de fan ook past :D
(had beter direct gekund. maar soms vergeet je wel eens wat:D)
gr GT/E-tje
tot zo :P
ja klopt lambo.. in het CIH gedeelte.. daar staat foto nu ook :D
en ja, metaalsplinters zijn alderbastends gevaarlijk voor mens en dier :D
ik wist het al wel. maar nu is het zeker :P
de zwarte komt van een 2.0
de blauwe van een 2.4
maar de zwarte is in gewicht zwaarder. nummers helaas niet zichtbaar op de zwarte :agent
tja hier ik dan nog maar een keer :o
jaja.. mijn baasje zit bij de keet. in een of andere wet.. iets met ziekte.. hij kan namelijk slecht zien nu :jerry
maar mij ziet hij nog wel, en vooral mijn kleine onderdeeltjes.uit verveling maar mee aan de slag gegaan.. t duurt allemaal wat lang.. t gaat allemaal niet zo lekker.. maar toch bezig.
tijd voor :kewlpics:kewlpics
:hmmzhelaas kan mijn baas geen nummers vinden op onderstaande start motoren:
de blauwe komt van een 2.4
de zwarte van een 2.0, terwijl deze zwaarder is :hmmz
iemand enig idee hoe of wat ??ivm slecht zicht van de baas is de aanpassing van de 240 bak tijdelijk even in de wacht gezet :jerry
gr
GT/E-tje king:en wie weet… tot vanmiddag :P
klopt arnaud. is bovenstaande auto niet :D
denk dat je een wagen uit de omgeving van hardenberg bedoeld.
zie m af en toe ook wel rijden in dedemsvaart :Dorigineel gepost door mantadevil
hahaha werkplaats hulp????
lijkt me eerder chef werkplaats die jou in de smiezen houd of je je werk wel goed doet :jerry
sleutel ter afstraffing al in de aanslagnee die chef.. das haar ma ;)
origineel gepost door McLambo
Zooo, dat ziet er goed uit Hans!Die bak lijkt nieuw! en dat blok ook zeer strak.
Als ik vragen mag (voor mijn eigen plannen :-) ) hoeveel uur kost dat nou, zo’n blok schoonmaken en opnieuw kleuren? Laat je hem geheel in elkaar zitten? Of wordt er nog het een en ander gedemonteerd voor het spuiten/verfen?
aanbouwdelen uiteraard appart. en voor de rest… gewoon zo hup. in de lak ermee.
klopt, er waren er 2 in jurk… enkel maar een op foto :mad:
en ali V vind de foto zelf zooooooooooooooooo geweldig.. dus vandaar dat ie
wat vaker boven komt :Dhm… hij is echt dat doppie kwijt hoor.
zoeken hier is al 40 keer gedaan.dat met zijn oog he… het schijnt al wat beter te gaan.
hij is vandaag weer met de sennie op pad geweest.
goed teken dus. GJ.. nog bedankt voor mijn onderdeeltje he
en ook bedankt namens mijn neef… de ascona :Dmaar nu ik.. NU IK WEER JA! mijn baasje heeft weinig vrije tijd de laaste tijd. druk druk druk. maar toch is er weer wat vrije tijd gevonden om voor mij aan het werk te gaan.
de versnellingsbak, die kennen jullie nu wel, dat mooie glimmende ding. daar is hij nu mee bezig, maar ook met het blok.. en ook met de aanbouwdelen.. ach wat.. kijk zelf maar.
lekker kort :thumbup
en dan nog een van het motortje…
ff ter herrinnering…voor:
en dan na een behandeling:
het dekseltje gaf even wat problemen. dus daar moest extra tijd voor uitgetrokken worden.
ivm met slecht zicht voor mijn baasje. afgelopen zaterdag, en deel van zondag. is het er niet van gekomen om ook deze weer netjes te krijgen. al leek hij nog wel zo mooi..oja hier nog een plaatje welke ik jullie niet onthouden wil,
mijn baasje zijn werkplaats hulp :D
gr GT/E-tje king:
origineel gepost door Goossens Bjorn
Ik vertrek voor 2 weekjes naar het zonnige California, dus als ik terug kom wil ik hier véél info zien ;) Maar dan weten jullie dat ik niet meteen zal kunnen reageren.info is er al voldoende.
mooi ff spitten in dit forum.
of anders.. het big opels forum
al is er met het nieuwe forum een boel info verloren gegaan.goodluck in california
maargoed. verder sluit ik me bij ben zijn reactie aan.
dat zijn de belangrijkste keerringen en pakkingen.
de voorste keerring kan later altijd vrij simpel.
de achterste niet, dan moet de motor eruit. of de bak erachter weg.bij het vervangen van de carterpan pakking.. gebruik dan op de overgang rubber, naar kurk. daar op de hoekjes.
gerust wat vloeibare pakking kit. daar gaan ze vaak lekken, of zweten.:o bij stroeve ja :D
heb ik zopas 2x een gruppe A besteld :D
mooi dicht in de buurt hier.
al is ie zelf wel meer fan van VW
maar de service is wel netjes daaro.veel plezier van je nieuwe pijpje, en wat betreft dat schuren..
had je m nog niet verlaagd dan ? ik reed altijd rond met een -40 set. en groep a.
uiteraard de klemmen naar omhoog gemonteerd, en dat ging soms wat lastig bij een drempeltje,
maar voor de rest supermijn baas is het dopje van de 5 bak kwijt.. voor de ontluchting.
iemand nog een exemplaar liggen..of een ander idee daarvoor?
